[過去ﾛｸﾞ] ////鉄道板・質問スレッド Part175//// (1002ﾚｽ)
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385: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM91-kXLl) 2022/11/09(水)12:19 ID:AUz12n3UM(1) AAS
仕事で電車乗ったら、川崎駅の柱の駅名が書いてある看板が古くなってたんですが、何かあったんですか？
386(1): (ﾜｷｹﾞｰ MMc6-5xiq) 2022/11/10(木)01:19 ID:Qp/7i+GhM(1) AAS
西の株優で新大阪から新下関まで新幹線使う時に
広島までのぞみ→新山口までさくら→新下関までこだまと乗換えても改札出なきければ特急券は通し(の料金)で大丈夫なんですよね？
387: (ﾜｯﾁｮｲ 09bd-hJT0) 2022/11/10(木)04:10 ID:NymyYNol0(1) AAS
>>386
通しで大丈夫
普通車指定席に乗る場合、1列車だけでも3列車ともに指定席でも1カウントだから
こだまだけ自由席みたいなのは節約にならない
388: (ｽｯﾌﾟ Sd12-v/iY) 2022/11/10(木)06:11 ID:gopL8BxWd(1) AAS
武蔵小杉の手前でちょっと本気出すけどカーブで減速する
389: (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp79-/WFD) 2022/11/10(木)06:17 ID:VVCyZ8MQp(1) AAS
友弘貴之をJRから出禁にする方法はありますか？車内でポップコーン貪り食ってたり伊右衛門の京都ブレンドをラッパ飲みしてたりしてわがまま勝手すぎます。
390(2): (ﾜｯﾁｮｲW 5e63-C1rH) 2022/11/10(木)10:40 ID:/QNxzhPF0(1/3) AAS
山手線の輸送力向上についてなんですけど
むりやり車両の幅を樽型にして左右20センチづつくらいでかくすれば1割以上は輸送力あげられそうですけど無理なんですかね
樽型にすれば少なくともロングシートは外側にせり出すから相当広々使えそうだと思うんですよね
ホームの位置については樽型にして下を干渉しないようにして、安全面ではその拡大した位置を考慮してホームドアを設置するとかして
今の車両の幅って設計ギリギリであと数十センチでかくするとトンネルとか工事し直さないと行けないんですかね？
391(1): (ﾜｯﾁｮｲW d92c-1gee) 2022/11/10(木)10:47 ID:sBeWGohu0(1) AAS
>>390
トンネルだけじゃなくて設置してあるものを全てと複線なら線路間隔も見直さないといけないから、かなりめんどくさいことになる。
392: (ﾜｯﾁｮｲW 5e63-C1rH) 2022/11/10(木)10:49 ID:/QNxzhPF0(2/3) AAS
>>391
逆に言えば無理矢理できなくもないけど線路の位置直したり金かかりすぎるって感じですかね
昔2階建て山手線とか言われたくらいですから万が一都庁が金を出すって言えば可能なのかなと思って
393(1): (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM96-TKZH) 2022/11/10(木)11:04 ID:9TbMxDPfM(1) AAS
改軌が先では
394: (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp79-/WFD) 2022/11/10(木)13:49 ID:lf0U6jVsp(1) AAS
何故33歳知恵遅れのデブの男性が京都14時3分のみやこ路快速奈良行きに乗ろうとしているのですか？
395: (ﾜｯﾁｮｲW 5e63-C1rH) 2022/11/10(木)16:34 ID:/QNxzhPF0(3/3) AAS
>>393
山手線の速度なら狭軌でも新幹線並みの幅でも余裕そうだけどどうなんだろうね
速度の自乗に比例して遠心力がって考えれば遠心力は16分の1とかだろうし
396(1): (ﾜｯﾁｮｲ 25ad-8gy9) 2022/11/11(金)06:42 ID:CnK3HuMh0(1) AAS
>>390
山手線だけならまだしも東北本線(埼京線含む)高崎線上越線信越本線横須賀線京急逗子線も対応工事が必要だし
総合車両製作所新津・横浜事業所のラインの改修工事も必要。
特に清水・新清水トンネルの改修が必要となると現実的には実現不能と考えていいと思う
397(1): (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM62-C1rH) 2022/11/11(金)09:27 ID:gfwriKOAM(1) AAS
>>396
路線に詳しくないんですけど山手線で循環してる車両のみそれを適応できないですかね？
車両は樽型で下の位置のホームの位置は変わらないようにして
あと車両は深夜に道路使って運べなくもないかと
まあコスト爆上がりで本末転倒と言われればそのとおりかもしれませんが
一定度都庁が負担するとしてもありえないのかなと
398: (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM96-TKZH) 2022/11/11(金)10:31 ID:yzcOh5Y8M(1) AAS
新幹線並みに16両編成にするとか
399: (ﾎﾟｷｯｰ 25ad-8gy9) 2022/11/11(金)16:51 ID:CnK3HuMh01111(1) AAS
>>397
検査や修理は所属区の東京総合車両センター工場施工だから問題にならないんだが
工場で作った後山手線に搬入するまでの全経路だから……
ついでに言うと道路のほうが制約が厳しすぎる。速度が出せないため横浜の総合車両製作所からでも1日がかりだし。
400(1): (ﾎﾟｷｯｰ MM96-+vNq) 2022/11/11(金)17:41 ID:ljpX9MyaM1111(1) AAS
新幹線の切符、同じ日の夕方指定を朝に時間変更してもその後乗変不可なの？
401(1): (ﾎﾟｷｯｰ MM96-o+MF) 2022/11/11(金)20:23 ID:xHKDbyYdM1111(1) AAS
>>400
変更は1回まで
時間や日程を「遅く」するか「早く」するかは一切関係なく、回数が決まってるだけ
402(1): (ﾎﾟｷｯｰ Sacd-xpNc) 2022/11/11(金)21:40 ID:kp9RyLPKa1111(1) AAS
貨物のタンク車とかに ○○駅常備 みたいなのが書いてありますが
あれは何の価値があるんですか？
403: (ﾎﾟｷｯｰW 5e63-C1rH) 2022/11/11(金)21:56 ID:M6l06hY901111(1) AAS
山手線の幅の話調べたら標準軌でも欧州は車両限界が幅3150mmで狭軌の日本と15センチしかちがわないのな
そして新幹線作った国鉄だけあって中韓北台は標準軌で幅の限界3400で新幹線とおなじなんだな
ロシア語のwikiを機械翻訳すると広軌の複数ある車両限界の企画の最小が3.4Mらしいからロシアから車体幅は影響受けたのかもな
まあロシアは広軌だけあって幹線はもっと幅ひろで走ってるみたいだけど
404(1): (ﾎﾟｷｯｰ MM96-o+MF) 2022/11/11(金)21:56 ID:iShG0pWKM1111(1) AAS
>>402
電車の所属表記とだいたい同じ意味
簡単に言うと、その貨車の車庫の場所が書いてある
貨車を製造するときには、全部入るだけの車庫も用意する決まりになっている
だから、常備駅に指定された場所にはほとんど使われてない留置線がたくさんあるのが普通
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