[過去ﾛｸﾞ] ////鉄道板・質問スレッド Part175//// (1002ﾚｽ)
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508: (ﾆｸｸｴ 1f4b-wAEe) 2022/11/29(火)20:01 ID:obBXkJSw0NIKU(1) AAS
下松の日立で落成した車両を東方面へ甲種輸送する際セノハチで補機は付きますか？
509: (ﾜｯﾁｮｲ b710-Ou4p) 2022/11/30(水)12:28 ID:cKbsfDtZ0(1/3) AAS
>>507
特急を除けば最速と言われるJR西日本の新快速より、
表定速度だけ見れば実はJR東海の新快速のほうが速いっやつか。
510(2): (ﾜｯﾁｮｲ b710-Ou4p) 2022/11/30(水)12:31 ID:cKbsfDtZ0(2/3) AAS
親が亡くなったのですが、
親の遺品で記名式パスモとマイスイカが出てきましたが、
これって返却できるのですか？
約款を読むと、記名パスモは家族であり家族である証明ができれば大丈夫なようですが（この場合、故人の本人確認書類はいならない、子供だけの本人確認書類でいい、
マイsuicaに関してはどうも家族では無理で本人じゃないとダメみたいなんですが。。。死亡診断書の提示が必要になるんですかね。
511: ダニエル"FREAKIN"たむ◆OuOKx5AwQQ (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-qcIy) 2022/11/30(水)12:32 ID:nPHwZkqdr(1) AAS
>>510
ﾜﾛﾀwwwwww
512: (ｱｳｱｳｳｰT Sa5b-4XuG) 2022/11/30(水)20:26 ID:lXAGwzIia(1) AAS
>>510
遺産になるので勝手に処分しないほうがいい
預貯金の相続とか厄介なことがこれからいろいろ待ってるよ
513(2): (ﾜｯﾁｮｲ b710-Ou4p) 2022/11/30(水)21:02 ID:cKbsfDtZ0(3/3) AAS
いや、残額2000円で、カード代合わせて５００円で、
いくらなんでも2500円で目くじら立てる遺族はいない。と思う。
なくなったのは父のほうなので
相続と言うより母がそのまま受け継ぐ形なので
相続で揉めることはないと思います。
両親が同時に死んだとか、今後母親が死んだ時とかは、親戚兄弟姉妹巻き込んでいろいろあるかも分からないですが。
あとスレ違い（もとい板違い）ですがガラフォをどうするかですね。
死人のケータイってどうやって解約するんだろう。
514: (ﾌﾞｰｲﾓ MMfb-ykd8) 2022/11/30(水)21:37 ID:+LhuGoHmM(1) AAS
>>513
ケータイは、遺族代表の身分証明書と、死亡診断書か本人が抹消された戸籍抄本があれば解約できる
515: (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-xgzF) 2022/12/01(木)01:17 ID:KTkCauKcd(1) AAS
会葬御礼のハガキでも大丈夫
516: (ﾜｷｹﾞｰ MM4f-3mv4) 2022/12/01(木)04:39 ID:xZeK49QWM(1) AAS
岩国から徳山まで在来線の切符買って乗ったら
山陽線と岩徳線どちらの輸送人員に計算されますか？
517: (ﾜｯﾁｮｲ 77ad-9ylf) 2022/12/01(木)06:52 ID:lnw6qQdi0(1) AAS
>>513
ないとは思うけど処分してしまった場合隠れ借金があった場合でも放棄できなくなるので注意
518(1): (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM7f-FDxV) 2022/12/01(木)10:29 ID:HQcpXmPjM(1) AAS
新幹線の立ち席専用車両って発想っていままで計画されたことってないんでしょうか？
新幹線の定期って鬼高いですけど、立ち席前提の定期なら安くできそうで通勤通学にも使えそうだなとおもって
1両くらい立席オンリーの車両でも作ってエコノミークラス兼通勤用にって計画ってなかったんですかね
今は無くても昔の新幹線通勤が珍しくなかった時代ならそういう計画はあったんじゃないかなとおもって
519(2): (ﾜｯﾁｮｲ 9f90-mgmI) 2022/12/01(木)11:29 ID:38A1JUGh0(1) AAS
>>518
新幹線通勤が普及して毎日のように立ち席が出るようになったとき出された答えは「高額な新幹線特急券を買わせているのに座れないのは問題だ」ということで2階建て新幹線（＝E1系）の開発につながった
520: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM1b-FDxV) 2022/12/01(木)12:50 ID:nmPSfU0HM(1) AAS
>>519
逆転の発想で立席確定の代わりにやすくする定期っていうのはやっぱり検討されなかったんですかね
521: (ﾜｯﾁｮｲW 9f63-vfCQ) 2022/12/01(木)13:34 ID:LLlj4Rei0(1) AAS
>>519
コロナ前の繁忙期なんか乗車率300%とか普通だけど、そういう客に対しては申し訳ないとか思わないんだな。
522: (ﾜｯﾁｮｲW ff33-5nAj) 2022/12/01(木)15:15 ID:QFSLiuar0(1/2) AAS
「乗せてやってるのに何文句いってんだ」
523: (ﾜｯﾁｮｲW b787-NJKL) 2022/12/01(木)15:19 ID:i24N+/iO0(1) AAS
繁忙期基準にしたら倒産すんじゃね
524(3): (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM7f-FDxV) 2022/12/01(木)16:01 ID:Z3IU6qx3M(1) AAS
東京のJR線に新快速並のがほぼない理由って
・並行私鉄との競争がないからサービス向上しない説
・人口多すぎてラッシュ時のダイヤが過密で車両間隔が短すぎて新快速みたいなもんを今の密度で走らせたら安全性がヤバイから不可能接道
があるけどどっちが正解なんだろう？
130キロで東海道線とか中央線爆走するのってむりなのかね
525: (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-aEUT) 2022/12/01(木)16:30 ID:Yp7SixcWa(1) AAS
草津ー西明石みたいな緩急が同一ホームで接続できる複々線の形態ではないからでしょう
526: (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM7f-FDxV) 2022/12/01(木)17:38 ID:ecWb/t5ZM(1) AAS
内側に急行が入る方向別複々線だから爆走で走ってさらに駅飛ばしまくってもすぐ緩行に乗り換えられるから快速の上位種別が増えても不満が増えないってかんじですかね
東京周辺はダイヤが関西より過密でそもそも爆走が安全性的に不可能説ってどうなんでしょうね
527: (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-DWDi) 2022/12/01(木)17:58 ID:tU9uWLher(1) AAS
人口多過ぎ説に一票入れます。
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