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////鉄道板・質問スレッド Part175//// (1002ﾚｽ)
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737
:
(ﾜｯﾁｮｲ 9510-e4wY)
2022/12/30(金)23:15
ID:AvTHk7E00(4/5)
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737: (ﾜｯﾁｮｲ 9510-e4wY) [] 2022/12/30(金) 23:15:13.57 ID:AvTHk7E00 >>704 ＞Bに関しては車両性能の関係だったと思う。湘新特快はE231近郊形基準に対し ＞アクティーは加速力の低い211系基準の運転。 これに関してはそうですし、「将来的にはアクティー快速と特別快速の所要時間は統一されるはず」と言われていたんのですが、 211系がなくなってからも、アクティーは遅いほうに合わせたのか、確か、SS特快より遅かったのですよね。 といっても、今はもうアクティーが絶滅状態（来春で完全絶滅）ですから、今となっては比較のしようがないですが。 ＞あと横浜〜小田原であれば湘南新宿系統と東海道系統で距離の差は殆どない。(東戸塚〜保土ケ谷間で若干離れる程度) 多分これですかね。 SS特快のほうが（横須賀線の線路を）使う分、迂回するのに速いのは、 仰せのように「若干離れる程度しかない」で、ほんの少しの誤差だから、電車の時刻に影響するほどの迂回ではないのでしょう。 素人目にはそういったわずかな迂回もなくすために（北ゆきの場合）、 横浜まで東海道線の線路を使って、横浜から横須賀線に入ればいいと思うのですが、 線路構造上出来ないのでしょうね。 まあ、そんな些末な迂回を無くすんだったら「池袋〜赤羽」の迂回をなくせやって意見のほうが多いでしょうけど。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1661595341/737
に関しては車両性能の関係だったと思う湘新特快は近郊形基準に対し アクティーは加速力の低い系基準の運転 これに関してはそうですし将来的にはアクティー快速と特別快速の所要時間は統一されるはずと言われていたんのですが 系がなくなってからもアクティーは遅いほうに合わせたのか確か特快より遅かったのですよね といっても今はもうアクティーが絶滅状態来春で完全絶滅ですから今となっては比較のしようがないですが あと横浜小田原であれば湘南新宿系統と東海道系統で距離の差は殆どない東戸塚保土ケ谷間で若干離れる程度 多分これですかね 特快のほうが横須賀線の線路を使う分迂回するのに速いのは 仰せのように若干離れる程度しかないでほんの少しの誤差だから電車の時刻に影響するほどの迂回ではないのでしょう 素人目にはそういったわずかな迂回もなくすために北ゆきの場合 横浜まで東海道線の線路を使って横浜から横須賀線に入ればいいと思うのですが 線路構造上出来ないのでしょうね まあそんな些末な迂回を無くすんだったら池袋赤羽の迂回をなくせやって意見のほうが多いでしょうけど
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