[過去ﾛｸﾞ] ////鉄道板・質問スレッド Part175//// (1002ﾚｽ)
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659(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9710-JdgI) 2022/12/18(日)22:26 ID:oaor7J2A0(5/8) AAS
>>602
ちょっと補足失礼。
＞全開→半自動→全開
もう少し具体的に言うと、この「全開→半自動→発車間際全開」でも、さらに２パターンある。
＜西武鉄道4000系方式＞
●全開→半自動でいったん全部のドアが閉まる→発車間際全開（相鉄はこちらに準拠）
●全開→半自動ボタンを入れるもののドアは閉めず、ドア開閉は乗客の判断に委ねる（一時期の青梅線や宇都宮線）
書いてて思ったが、西武鉄道40000系（4000系ではない）と、
横須賀線2３５系も半自動にしてるの見たことないな。
西武４万系は西武秩父線（というより飯能より西）に入るから半自動を備えているんだろうが、
省6
773: (ﾜｯﾁｮｲ df10-25fY) 2023/01/06(金)18:50 ID:9q4fhuWJ0(5/10) AAS
>>659
>>602
相模鉄道は、その例でいうなら西武鉄道方式。
いったん全開にして、半自動にしてから全部のドアを閉める。
（一時期の青梅線のような、ドアは開けたままで半自動ONにして閉める閉めないを客に任せてる、というのとは違う）。
横須賀線の半自動は
半自動付き（235系）とそうでないの（217系）がいるから、
（元々半自動にしない大船始発を除き）始発駅でも半自動にするのとしない（できるのとできないの）があるね。
217系は半自動の代わりに扉締切りをやったりもしてない。
（東海道線で217系のように半自動ボタン無い車両が来た時は全開だったか３／４閉扉だったか忘れた）。
省8
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