[過去ﾛｸﾞ] ////鉄道板・質問スレッド Part178////ワッチョイ無 (591ﾚｽ)
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456: 2023/10/25(水)02:06 ID:lhl4+QxG0(1) AAS
自分で確認できないのに
確認してもらったら
次は予約してもらうつもりか？
457(2): 2023/10/25(水)03:04 ID:cMWaFTys0(1/2) AAS
西武鉄道は大手私鉄ながら他社中古車導入を経済？理由で決めたそうですが、
具体的にはいつから他社中古車が走るのですか。
半導体不足ってなぜ起きてるのですか。
っていうか半導体ってなに。
関東だけスイカPASMOは定期券以外発売中止って、
関西中部は半導体不足ではないでしょう発売中止ぢてないし。
トイレに半導体がいるか知らんが、
中央線のトイレも半導体不足で遅れてるようだが、、。
しかしやはり中部以西や北日本や、首都圏でもバス会社では
ICカード売ってるし、私鉄やJR東日本の
省2
458: 2023/10/25(水)12:43 ID:elV4Kf0M0(1) AAS
>>457
譲渡されて整備されたら運行開始します
半導体の生産が追いついていないからです
そのうち販売再開します
459: 2023/10/25(水)18:35 ID:sdhuqxjq0(1) AAS
>>457
西武鉄道は、2024年度以降2029年度にかけて、東急電鉄から9000系、小田急電鉄から8000形を順次導入する予定です
これらの車両は「サステナ車両」と呼ばれ、無塗装の車体とVVVFインバーター制御を備えています
西武鉄道は、半導体不足による新造車両の遅延や、旧来の車両の高齢化に対応するために、他社からの中古車導入を決めました
半導体とは、電気を通す性質が金属や絶縁体の中間にある物質のことで、コンピューターやスマートフォンなどの電子機器に欠かせない部品です
半導体不足の原因としては、新型コロナウイルスの影響で在宅勤務やオンライン教育などの需要が急増したこと、自動車やIoT製品などの新たな需要が発生したこと、米国と中国の貿易摩擦や災害などによる供給網の混乱などが挙げられます
首都圏では、SuicaとPASMOの無記名式カードの販売が2024年春ごろまで中止されています
これは半導体不足によりカード製造業者で必要なICチップの入手が困難になっているためです
関西や中部では、ICOCAやTOICAなどの無記名式カードは引き続き販売されていますこれは各地域でカード製造業者や在庫状況が異なるためです
無記名式カードが販売されていない場合でも、記名式カードや定期乗車券、モバイルSuicaやモバイルPASMOなどは利用できます
省3
460: 2023/10/25(水)18:51 ID:cMWaFTys0(2/2) AAS
２０２４年って一定のメドがあったのかSuica PASMO再開。
災害とは具体的に？
災害は災害でも人災のウクライナやイスラエルの情勢は関係ない？
461: 2023/10/25(水)19:50 ID:Q1/fGJcF0(1) AAS
小田急8000形って無塗装だったんだ。
462(1): 2023/10/26(木)00:30 ID:omINYxfc0(1/2) AAS
スマホでSuica PASMOの履歴や残高を読み取れるアプリって、なんていうアプリ？
スマホはAndroid、あいふぉの違いはあるがアプリはどれでも入ると思ったが、
このSuica PASMO読み取りリーダーはダウンロード？インストールできない機種もあるみたい。正確には、できるがしても意味がない。
実際にはそんなスマホないから例が悪いが、撮影レンズスマホに
撮影に関するアプリは入れることは出来ても使いようがないようなもんか。
ジェットコースターは慣性の法則で、慣性に従ってただ『転がっているだけ』。
電車気動車で走行中にジャンプぢても自分が後ろに行かないのは慣性の法則。
一方、車内を虫が移動してるのは慣性の法則ではなく、空気ととも移動してるから。
※但し人間の肩に載るなど人間に触れている時は虫にも慣性の法則が適用。
でも、じゃあ、走行中、窓が開いてる電車で虫が窓から出入りしようとしたら、
省8
463: 2023/10/26(木)01:37 ID:CZN/+qLd0(1) AAS
コピペ
464(1): 2023/10/26(木)04:16 ID:omINYxfc0(2/2) AAS
コピペじゃねー
465: 2023/10/26(木)05:05 ID:bMy6tQQ90(1) AAS
証拠
2chｽﾚ:train
2chｽﾚ:train
2chｽﾚ:train
2chｽﾚ:train
466: 2023/10/26(木)06:56 ID:2g5h5cbs0(1) AAS
>>462
AIで厨房向けに3行にまとめて見た
すでに要約された文章をさらに要約するのは難しいですが、できるだけ短くしてみました。
- NFC対応スマホで『Suica Reader』や『PASMO Reader』などのアプリでSuica PASMOを読み取れます。AndroidとiPhoneでは機能が違うこともあります。
- 慣性の法則は、力がなければ物体は運動を続ける法則です。ジェットコースターや電車では乗客や物体が動きますが、虫などは空気の影響で動きにくく、窓から出入りや車内移動ができます。屋根は関係ありません。
467(1): 2023/10/26(木)19:06 ID:awp0zWTB0(1) AAS
一部私鉄がやってましたけど
混雑率が特に高い区間は朝だけ特別バスを同じ定期で乗れるようにするシステムってなんで普及しなかったんでしょうか？（今はドライバー不足なので難しいでしょうけど昔は可能だったと思うんですが）
JRバスが例えば荻窪新宿（途中駅無し）の直通バスとかを設定すれば結構改善したと思うんですけど
なんでバスドライバーが余ってた時代にもそれやらなかったんでしょう
468: 2023/10/26(木)20:07 ID:nNVit/bh0(1) AAS
>>464
分かりやすい嘘付くの止めような
分かりにくけりゃ良いって話ではないけどな
469: 2023/10/26(木)20:37 ID:GCH+5pvh0(1) AAS
超混雑区間でのバス補完運送
電車定期と絡めなくても着席保証あるなら人気出ても良さそうだけど都内で鉄道駅沿いであえて混雑避けてバス出勤してる人見たことないけど
ぎちぎち満員でも定時性があるほうがやっぱり人気なのかね
それともバスは遠心力と加速度の変化が大きいから乗ってて疲れやすいからかね
満員電車は無心になれれば肉体的には実はラクだし
470: 2023/10/26(木)22:06 ID:0c++twuu0(1) AAS
首都圏の通勤電車の輸送量考えてみ
バスじゃ補完にならないから
471: 2023/10/26(木)23:01 ID:WGX3A9dl0(1) AAS
>>467
運転手に余裕があっても、ラッシュアワーは車両が余ってないし、あったとしても道路も停留所も朝は渋滞してる
472: 2023/10/27(金)02:22 ID:fMXjJAt00(1) AAS
465
よく読めよ一字一句同じってわけでない，というか一字一句同じは弾かれる
459
大手私鉄はどこも赤字なのになぜ西武だけ中古車を？
半自動ボタンをつける最近の新車の流れも無視か？
４６２
要約する意味が分からんよ板の字数制限に抵触しないならOKだろう
473: 2023/10/27(金)15:10 ID:UsKzJlHD0(1/8) AAS
⚫︎小田急電鉄は増解結つまり連結切り離しを乗務員だけでやるのに、なぜ他社はその経費削減を真似しないのですか。
⚫︎駅ホームで、メス車のシールスッテカーを剥がして跡は分かりますが、白線を消した形跡は何ですか。
喫煙所？にしては狭かったり同一ホームでたびたび見かけたり。喫煙所ならホーム片端のみのはず。
⚫︎グーグルストリートビューで駅周辺を確認する際、過去画像も見れますか。
漫画だと『昔と今の画像を比べ』とかありますが、現実にはグーグルストリートビュは最新画像しか見れないのでは？
⚫︎JR東日本のMVで自駅が絡まない近距離券が買えなくなり、分割購入が出来なくなったと批判されてます。
しかも自駅発着はおろか、隣の駅絡みでも買えません。
例えば池袋駅のMVで、大塚→新宿が買えない有り様です。
しかし規則上はこれが正当なのですか？
JR西日本は窓口でも、特急が絡まない限り自駅発乗車券しか売ってくれません。
省8
474: 2023/10/27(金)16:38 ID:A7838MrT0(1/5) AAS
⚫︎小田急電鉄は増解結つまり連結切り離しを乗務員だけでやるのに、なぜ他社はその経費削減を真似しないのですか。
小田急電鉄は、増解結を乗務員だけで行うことで、駅員の配置や作業時間を削減しています。しかし、他社はこの方法を真似しない理由がいくつかあります。例えば、
- 増解結に必要な装備や設備が整っていない場合がある。小田急電鉄では、増解結用の車両に自動解結装置や自動貫通幌引出装置などを搭載していますが、他社ではそうした装備がない場合もあります。また、増解結する駅には適切なホーム長や信号機が必要ですが、それらが不足している場合もあります。
- 増解結による安全性や利便性の低下を懸念する場合がある。乗務員だけで増解結を行うと、作業ミスや事故のリスクが高まる可能性があります。また、乗客にとっても増解結する駅での乗り換えや荷物の移動などの手間が増えることになります。
- 増解結による経費削減効果が限定的である場合がある。小田急電鉄では、増解結する列車の本数や区間が多く、駅員の配置や作業時間を大幅に削減できます。しかし、他社ではそうした条件が揃わない場合もあります。また、増解結による経費削減効果と、増解結に必要な装備や設備の投資コストとのバランスを考える必要もあります。
以上のように、小田急電鉄の増解結は特殊な事例であり、他社が真似することは容易ではないと言えます
⚫︎駅ホームで、メス車のシールスッテカーを剥がして跡は分かりますが、白線を消した形跡は何ですか。 喫煙所？にしては狭かったり同一ホームでたびたび見かけたり。喫煙所ならホーム片端のみのはず。
省3
475: 2023/10/27(金)16:47 ID:A7838MrT0(2/5) AAS
グーグルストリートビューで駅周辺を確認する際、過去画像も見れますか。 漫画だと『昔と今の画像を比べ』とかありますが、現実にはグーグルストリートビュは最新画像しか見れないのでは？
グーグルストリートビューで駅周辺を確認する際、過去画像も見ることができます。グーグルストリートビューは定期的に撮影を更新していますが、過去の撮影データも保存しています。そのため、同じ場所の異なる時期の画像を比較することができます
過去画像を見る方法は以下の通りです。
- PCでグーグルストリートビューを開きます。
- 見たい場所をクリックします。
- 画面左上の時計アイコンをクリックします。
- スライダーを動かして、見たい時期の画像を選択します。
- 画像をクリックして閉じます。
スマホやタブレットでも同様の操作で過去画像を見ることができます
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