[過去ﾛｸﾞ] ////鉄道板・質問スレッド Part178////ワッチョイ無 (591ﾚｽ)
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549: 2023/11/14(火)01:29 ID:p4ComuSW0(1) AAS
>>542
清６６に梁瀬川というバス停がある、川に近いかは知らない
550: 2023/11/14(火)07:33 ID:kpBSpCSn0(1) AAS
>>547
5ちゃん初見の爺さんか？
それともアフォだから自分で調べられないのか？
551(1): 2023/11/14(火)18:50 ID:KWBGCwD60(1) AAS
撮影場所は何処
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
552: 2023/11/14(火)20:04 ID:0C9x72qe0(1) AAS
>>551
北海道のどこか
553: 2023/11/14(火)23:22 ID:mnMNZ90j0(1) AAS
自動改札機の人間感知の、早さはどれくらいだろう。小児用きっぷだと遅くなったら高さ検知も低くなるの？
読売新聞に載ったようにIC専用改札の位置が決まってるわけではないから視覚障害者に不親切ではあるが、健常者でも磁気圏には冷たい。
あとSuicaは1秒しっかしタッチとかちゃんとやると、あるいは磁気切符でフツーに歩くと
ターミナル駅の通勤時間には後ろの人がぶつかってくるし、かと言って早歩きするとICがエラーになるか、
磁気券の場合は早歩きだと自動改札機の反応が間に合わずに扉にぶつかる。どんくらいの速さで歩けばいいの。
『ポケットから出さずに自動的に読み取ってくれるICカードはある？私鉄は10円単位入金』
上野東京ライン231系は北方面にはバグがないもに、
なぜ南方面は東海道線内に入ってからも上野経由のままの側面表示のバグがあるの。
『上野経由 熱海』とか小田原駅で表示されてたり。なら、逆パターンのバグ『東京経由 高崎』表示が熊谷で起こったりするはずじゃん。
あと、臨停客扱い時は２３３系も含め湘南新宿ラインはドア上ledは原則無表示になるが、ドア上led と車両自体の表示って連動してないんだ。
省5
554: 2023/11/15(水)17:12 ID:kzYvSnuE0(1/2) AAS
新神戸駅から広島駅の新幹線の乗車券はこれで行ける？神戸駅で合ってる？
神戸 ⇒ 垂水 230 円 13.1 キロ 幹線 「大阪電車特定」
垂水 ⇒ 上道 1980 円 119.6 キロ 幹線
上道 ⇒ 北長瀬 240 円 14.1 キロ 幹線
北長瀬 ⇒ 広島 2640 円 157.9 キロ 幹線
4 枚運賃合計 5090 円 （差額：410 円）
555(1): 2023/11/15(水)17:19 ID:kzYvSnuE0(2/2) AAS
反対に新神戸から名古屋とかの東方面は神戸駅からってことになるの？三ノ宮から計算するのではなくて？
556: 2023/11/16(木)00:55 ID:bW3cZ6fK0(1) AAS
以前書いた『相棒』の再放送だが、
その回で、カシオペアの乗客名簿なるものが出てきている。
今のようなツアー特化列車ならまだしも、
定期運行してた時代の寝台車に乗客名簿なんてなかったろ。飛行機であるまいし、
鉄道や高速に乗客名簿はないだろ。
高速バスは場合により券面に氏名が入るが名簿とは違うし。
青森駅で運転停車はなんのためだったの。乗務員交代なかった気がするが。
食堂車などのゴミ捨てだけのため？
『ブラックジャック』では鉄道のきっぷに氏名が入ってたっぽいが
→人生という名のS L
省1
557: 2023/11/17(金)10:39 ID:F+bdzTgW0(1/2) AAS
昨日、新宿駅から高崎線のG車に乗ったら、
トイレに張り紙がしてあって『修繕依頼中 11月16日依頼 トイレは←１号車→10号車にあります』
と。それ読んでたらアテンダントにトイレ故障中と言われたから、
アテンダントの見てる前で果たしてトイレは外側からでみ施錠出来るかは確認できなかったが、
トイレってそんなすぐ壊れるモンなの？
ってか、どういう壊れ方？ 水漏れならその列車自体運休にするだろうし。
11号車のトイレ水漏れとかなら最悪、前５両切り離して後ろ10両だけで運転できるかもしれないが、小田急と違いどの駅でも切り離し設備があるわけではないから難しいか。
でもトイレは対処が早いね、当日中に修繕依頼か。窓割れと同じか。
座席汚損は途中駅で清掃、清掃できる次元を超えて座席汚損してる場合は座席交換できる駅まで座席封鎖だけで運転するけど、
客用コンセント破損は即日修理依頼しても直せるのは工場に入るまでは壊れたままだったような。
省9
558: 2023/11/17(金)10:55 ID:F+bdzTgW0(2/2) AAS
伊東、伊豆急下田ゆきってのも紛らわしい。
Ｊリーグ東日本もそうだけど、車内ドア上や側面表示には当該車両の行先しか書いてないんだよね。
伊東 平塚ゆき、籠原 高崎前橋ゆき、小金井 宇都宮ゆき、平塚 沼津ゆき、国府津 熱海ゆき、大月 河口湖ゆき。
前面には確かちゃんと高崎とか本当の終点が書いてあるけど。新幹線と寝台サンライズはまだしも。
西武線みたいに『三峰口 長瀞 この車両は長瀞ゆき』と側面に書くなり、吊り革の色を変えるなり工夫して欲しいわ。
で、西武の新2000系って幕しかなかった時代、『この車両は小手指行き
』とかあったけど、小手指分割切り離しなんてあったの。fhgdhdhgっjydgjygっdjyjdyfdkyf
559: 2023/11/17(金)14:22 ID:NyJgtxmT0(1) AAS
明日明後日の山手線終日運休の救済で相鉄線直通が池袋まで延長運転だが、 埼京線含め池袋ゆきの行先表示やドア上液晶って入ってるの？
いや普段から相鉄線は池袋まで行くのもあるし， そもそも異常時対応で埼京川越線の行先やドア上液晶は全対応か。 東急東横線も西武線池袋とか出来るし。
長距離路線ゆえ異常時多いのに対応してない上野東京ライン湘南新宿ラインが変なんだが。
上野東京湘南新宿の233系って中央線233より後に作られたのにドア上液晶ないよね常磐線もだが。 理由は電気代ではなく周波数の当時の技術的問題らしいが。
10両固定で富士急や奥多摩に行かん中央線233は奥多摩線や富士急行の表示出来るのかな。
駅電光掲示板は富士山河口湖の駅と大月河口湖の駅がある、 全部、大月河口湖に統一せいよ。
同じ２３３系でも路線によって停車駅スクロール画面の表示方違うし、で、鉄道ってなんで『〜法』を 『〜方』と言うの。
235系は横須賀線総武線って両方に『線』が付く表示だな、233だと『埼京 川越線』『京浜東北 根岸線』 と後ろにしか『線』が付かない。
東京駅電光掲示板で常磐線品川行きだけ普通とか各停とかでなく快速と表示されんのもおかしい。
山手線終日運休は悪天候で工事順延の場合も運休ダイヤだが、
省6
560: 2023/11/17(金)18:10 ID:aR0JAaQr0(1) AAS
>>555
三ノ宮と名古屋は201キロ以上だから特定市内都市扱いで神戸駅からの計算になるな
561: 西武秩父線で屋根雪はまずないが 2023/11/18(土)23:58 ID:8kiJrd/r0(1) AAS
高校時代、南浦和駅から線路脇を歩いて学校に通っていたが、
（雪国からの寝台特急は別として）冬場は月１くらいで、
屋根に雪を載せた211系やE231の上野ゆきが走っていた。
こっち（浦和）では全く雪が降ってないのに。
ずっとあれは高崎線の高崎とか熊谷とかで積んだ雪だと思っていたが、
今思えば、宇都宮線の黒磯から来る列車だったのか？
高崎とか熊谷って雪という意味では浦和とほぼ変わらんし。
最近はその「屋根に雪を載せた列車」を浦和でまず見ないのも、
宇都宮線が黒磯から（まで）来なくなったからなのかなって。
あれ、でも黒磯まで行かなくなったのっていつからだっけ？
省5
562: 2023/11/19(日)00:06 ID:q2Ydwelj0(1) AAS
ちなみに
吾野以西より
吾野以東のほうが多雪なこともあらりしい。vjhgjhlglhg
563: 2023/11/20(月)01:16 ID:cM52UnBf0(1) AAS
11/19
渋谷で150円の切符を買いました
山手線が工事中だったので埼京線で大崎まで行き、山手線で五反田まで戻りました
何気なく改札に切符を入れたらゲートが開き、切符も戻ってきました
これは振り替え輸送などの兼ね合いなんでしょうか？
564: 2023/11/20(月)12:27 ID:i78Job910(1) AAS
そうです
565(1): 2023/11/21(火)00:38 ID:45FrdO/90(1/5) AAS
なんでドア半自動機能がある車種でも
一応は扉閉め切り『4分の3閉扉』または『3/2閉扉』
の機能があるのが多いの？
会社によってはドアカットと呼ぶが、ドアカットは意味が違うから基本は『扉締切』。
扉〆切は空調的には▪▪▪◻︎みたいに
一番端だけ開けたほうが空調維持されるのに、
伊豆箱根鉄道と一部の東武鉄道以外はどれも
▪◻︎▪▪
で保温や保冷が効果弱いよこれじゃ。
566(1): 2023/11/21(火)00:40 ID:45FrdO/90(2/5) AAS
563
関係ない。 その条件なら普段から改札通れるよ，そもそも。
次の問題として、振り替えだからって自動改札機の設定は変えないし、変えるとしても限度がありゃあ。
567: 2023/11/21(火)00:45 ID:45FrdO/90(3/5) AAS
なんでボタン式ドア半自動機能がある車種でも
一応は扉閉め切り『4分の3閉扉』または『3/2閉扉』
の機能があるのが多いの？
会社によってはドアカットと呼ぶが、ドアカットは意味が違うから基本は『扉締切』。
扉〆切は空調的には▪▪▪◻︎みたいに
一番端だけ開けたほうが空調維持されるのに、
伊豆箱根鉄道と一部の東武鉄道以外はどれも
▪◻︎▪▪
と端っこ以外が開放ドアでで保温や保冷が効果弱いよこれじゃ。
半自動慣れしてる地域でも扉締切にしてる場合もあるし。この場合は普通グリーン車は全開。
省3
568: 2023/11/21(火)01:56 ID:45FrdO/90(4/5) AAS
機密性
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