[過去ﾛｸﾞ] ////鉄道板・質問スレッド Part178////ワッチョイ無 (591ﾚｽ)
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132(1): 2023/09/11(月)13:14 ID:PGzwdueW0(1) AAS
>>131
キハ30 103系 113系
133(1): 2023/09/11(月)18:09 ID:5X9ueUvU0(1) AAS
みどりの窓口の営業時間外は無理か。
まあ当日以外の例えば明日にぶんとかは窓口でないとJR東日本でも無理だけど。
あと今NHKニュースで外房線は代行バスで明日から平常運転言うてたが、
公式サイトでは運行情報で明日までは代行バスになってるが？？？
134(1): 2023/09/11(月)19:38 ID:guXaoDiR0(1) AAS
目白駅や川口駅から乗って乗換駅で乗り継ぎ時間が少なくてホーム上で買ってる余裕がない場合ってさ
そもそも目白駅や川口駅の時点で時間に余裕ないんじゃねえの？
135(3): 2023/09/11(月)20:34 ID:3AICxBDt0(1) AAS
>>116
カラス以外の鳥は？
ってか、回答からして、
カラスでも状況次第では関電するし、
人間でも状況次第では感電しないってこと？
感電とはちょっと違うけど、線路に落雷のため運転見合わせって意味分からん。避雷針つけとくっていう基本的なことしてないのかな？
（雷を落とすんだから、「避雷針」ではなく「落雷針」という表現が正しいとは思うが）。
136: 2023/09/13(水)15:47 ID:F0aKu/Le0(1) AAS
>>132
ありがとうございます
137(3): 2023/09/13(水)16:40 ID:iY1IyN+h0(1) AAS
>>135
確かその電線1本だけに乗ってれば電気は電線を素通りして感電しないんじゃなかったっけ。
電線2本とか電柱とかに跨っちゃうとそっちに行くために体内を電気が流れて感電する。
あと避雷針は確実にそこに落ちるというわけではないよ。
避雷針をつけてたのにその下に落ちるとか普通にある。
138(3): 2023/09/13(水)17:35 ID:g/SDNQ5J0(1) AAS
ちょっと質問です
はまかぜの山陰線区間の窓側座席はA席
スーパーおきの窓側座席はD席で合ってますでしょうか
139(2): 2023/09/13(水)20:18 ID:FtC2eg730(1) AAS
>>99
ちゃんと規則くらい学習しろやカス
早特とかは理由関係なく乗り遅れたら紙切れになるぞ。例えＪＲ都合だったとしてもな。
>>101
普通からの特急乗り継ぎでも事故列変は当然適用されるが？
140(1): 2023/09/13(水)21:57 ID:dWAdeq7Z0(1) AAS
東京駅には、原敬と浜口が襲撃された場所に点がついているのに、なんで大和西大寺駅前の路上には点がないのですか？
彼はそれくらいの人間だった、ということでしょうか？
141: 2023/09/13(水)22:00 ID:04SocoSh0(1/29) AAS
>>106
原則論だよ
タワケ
142: 2023/09/13(水)22:01 ID:04SocoSh0(2/29) AAS
>>106
原則論だよ
たわけ
143: 2023/09/13(水)22:03 ID:04SocoSh0(3/29) AAS
>>109
時間が指定されていたら、時間に几帳面な日本の場合
誤差が大凡プラマイ15分程度な と予測する。
その点お昼過ぎだったら 最悪15:00くらいまで続いても
「まぁまぁ」って話になる。
単純に「曖昧さ」の問題よ
たわけ
たわけ
144: 2023/09/13(水)22:06 ID:04SocoSh0(4/29) AAS
>>110
サンクスありがと。
＞客扱い時は乗り入れ不可ということだと
＞東海道線の列車は函南方から丹那トンネルを抜けることができなくなる
それは熱海以西は東日本の車両でも東海のウテシが制御するのだから問題なくね？
たわけ
省1
145: 2023/09/13(水)22:08 ID:8jcCTcvy0(1) AAS
>>138 A席D席も窓側だよ。
146(1): 2023/09/13(水)22:12 ID:04SocoSh0(5/29) AAS
>>111
＞身延線でも目の前をバンバン中央本線が通る駅あったよね。
南甲府 じゃなくて 金手 ね(笑)
それを言ったら優等は餅もちろん普通列車まで大手を振って通過する
「萩之茶屋」「今宮戎」も って話になるぞ？ 井上 智史クンｗ
たわけ
たわけ
147(1): 2023/09/13(水)22:12 ID:nXaurvcN0(1) AAS
たわけって何？
148: 2023/09/13(水)22:14 ID:04SocoSh0(6/29) AAS
>>112
運動エネルギーはともかく 物理における「位置エネルギー」は
高低差に対するエネルギーな。
だからジェットコースターのような勾配ならともかく
オレが指摘したような「走行中(粘着運転の列車はジェットコースターのような勾配を走れない)
」というのは 間違っても位置エネルギーじゃないからなｗｗｗ
勉強になってよかったでちゅね(笑)
たわけ
149: 2023/09/13(水)22:17 ID:04SocoSh0(7/29) AAS
>>113
そうだな
４メートルの「位置エネルギー」と
60km/hの「運動エネルギー」が
複合して負荷となることになる
たわけ
150: 2023/09/13(水)22:19 ID:04SocoSh0(8/29) AAS
>>114
＞いや空気抵抗無視するな、、。
別に強度計算をしてるんじゃないから 単純な近似値で理解できればいいんだよ。
アスペだろｗｗｗ オマエ
151: 2023/09/13(水)22:22 ID:04SocoSh0(9/29) AAS
>>115
＞もっとも、イベント列車とはいえ非旅客線に旅客を乗せていいのかって疑問はある。
「旅客営業」してないんだから問題なかろう。
「イベント列車」の場合、包括価格だからな。
多分当該区間は旅行会社相手に「運賃」を請求してないというのが建前な。
たわけ
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