[過去ﾛｸﾞ] ////鉄道板・質問スレッド Part178////ワッチョイ無 (591ﾚｽ)
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411: 2023/10/22(日)10:05 ID:R6n5aZW60(3/3) AAS
>>409
2階建てロープウェイは知らなかった
2階建て電車ホームは流石にないか
1階のホームを2.2mの天井確保すると、2階ホームも階段登って出ないといけないからよく考えたら非効率だもんな…
ロンドンの2階建てバスがあるならと思ってしまうが
412: 2023/10/22(日)10:12 ID:pTGbY3Af0(1) AAS
ガチでコスト無視すれば2階建て専用ホームをいくつかの駅で用意して、１階ホームを低くすればいける
対応駅のみの完全指定グリーン席にでもすればいい
ただそれなら今のダブルデッカーグリーン車でええやんってなる
もっとSFな話なら上下可動ホームとかだろうけど
間違ってるドバイの石油王に見せれば実現する可能性はある
413: 2023/10/22(日)10:17 ID:6Jxtd/Sl0(1) AAS
小池百合子の２階建て電車って笑われるけど、もしいまも乗車率250%とか300%が昔みたいにあったなら何千億円と投入して冗談みたいな山手線２階建ても実現してたかもな
414: 2023/10/22(日)13:06 ID:jxR7YJep0(1) AAS
都電は遅すぎるから無理だろうけど、エイトライナーやメトロセブンは新交通システムかモノレールとして計画してたら実現してた世界線もあったのかな
415(1): 2023/10/22(日)13:38 ID:lpdsuc2C0(1/7) AAS
立山のケーブルカーとかピークは5時間待ちとかだから
後ろの荷物運ぶところ客席とかできないもんかなって
来年から黒部渓谷側からの新ルートができるそうですけど
小規模だから混雑解決は難しそうだなって
416: 2023/10/22(日)13:59 ID:dOksv6Tf0(1) AAS
>>415
ツアー商品みたいなもので開業初年度は最大で8200人弱だもんな。
417(1): 2023/10/22(日)14:24 ID:2yw3jcQ20(1) AAS
>>410
あくまでも私見だが。
併用軌道を廃止して跡地を道路にすると実質的に1車線増える結果になるからね。
必要な輸送力と路上駐車等の阻害要因次第ではあるが、片側1車線で軌道敷内通行可の軌道線があるより
片側2車線の方が全体的な輸送力は大きくなる。
ましてや軌道敷内通行不可にするなら道路輸送力はガクンと落ちるから、そういう意味では廃止は妥当と思う。
418(1): 2023/10/22(日)14:35 ID:lpdsuc2C0(2/7) AAS
エスカレーターは右開けて危険な歩行犯罪者用にするより2列で乗る方が安全安心だし輸送量も多くていいことずくめみたいなもんすね、理解納得
419: 2023/10/22(日)14:46 ID:Csv0O/xk0(2/2) AAS
東海道新幹線と同じ輸送力を得るために必要な高速道路の幅は？問題
420(1): 2023/10/22(日)15:00 ID:ywx/ri+l0(1) AAS
エスカレーターの乗り方までガラパゴス化する気か
片側を譲らない国なんて滅多にねえわ
421: 2023/10/22(日)15:03 ID:lpdsuc2C0(3/7) AAS
埼玉県と名古屋市の悪口はやめなよ土人、殺人鬼かよ
422: 2023/10/22(日)16:08 ID:L+GOUWXA0(1) AAS
>>417
片側1が2になるならそうだろうけど
都電がある時点で片側2車線あって、それを3にしてくれってとこも多かっただろうし
そこを廃止したのは実際どこまで渋滞をへらしたのか怪しい
パーキンソンの法則とか供給が渋滞を産むとかいうけど、むしろ車への移行が更に増えただけな気がする
423: 2023/10/22(日)16:10 ID:atBW9LHe0(1) AAS
エスカレーターの設計図知ってれば
現状がいかに危ないかわかるだろうが
424: 2023/10/22(日)16:13 ID:lpdsuc2C0(4/7) AAS
路面電車は線路部分が「ゆとり」になるので緊急時や事故時にゆとりができますしね
あと歩行者がおおくなるので中心街が活性化する効果が望めますし
観光も観光客はバスよりも路面電車の方が使いやすい
１時間に１本みたいな過疎路線ならともかく３本４本あるくらいの需要があるなら十分ペイできる
425: 2023/10/22(日)16:25 ID:+oTtqMug0(1) AAS
環七の西側で下北とか高円寺走る環七トラムがあったらめちゃくちゃ若者に人気でそうだなと思う
まあこれ以上あの地域が栄えるとますます東京一極が進むから良いことなのかわからんけど
東京は実はLRT走らせたら採算取れる路線はよく考えればいくらでもありそう
426(2): 2023/10/22(日)16:32 ID:lpdsuc2C0(5/7) AAS
京王八王子～ＪＲ八王子とか１キロくらいだし１００円でやれば人気出そうだけど今から作るのは難しいかな
427: 2023/10/22(日)16:37 ID:RuQs30Tl0(1/2) AAS
練馬の鉄道空白地帯も6車線ある目白通り沿いに大江戸線と西武新宿線の駅前までトラム作ればいいだけだろうけど
実際には路面電車の技術者とか一気に養成するのがめんどいんじゃないのかね
1000人いる技術者を1100人にるするのは容易だけど、100人を200人にするのは難しい
特にこの人材難だと
428: 2023/10/22(日)16:39 ID:RuQs30Tl0(2/2) AAS
訂正
目白通り沿いに大江戸線と西武新宿線の【練馬】駅前まで
429: 2023/10/22(日)17:00 ID:+JWTkbuY0(1) AAS
西武の練馬駅は池袋線と豊島線と有楽町線
430: 2023/10/22(日)17:20 ID:QzoSzy5q0(1) AAS
豊島区に行かない豊島線
有楽町駅が無い西武有楽町線
しかし池袋駅がある西武池袋線
板橋区では無い下板橋駅
練馬区では無い東武練馬駅
志木市には無い志木駅
ふじみ野市に無いふじみ野駅
上福岡市に無い上福岡駅
わけわかめ
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