信号・標識・保安設備について語るスレ38 (547ﾚｽ)
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384(1): (ﾜｯﾁｮｲW b605-fncE) 2024/11/09(土)11:22 ID:NmMpFhIA0(1) AAS
無線式の大容量通信の良いところとして、その気になれば全線の在線・速度制限情報を送れることがある。
センターと列車が1対1の通信をしても良いけど、全車一斉放送の中から自分に必要な情報を取り出す方法なら、自分宛の応答が来るのを待つ必要はない。
(DMVは全閉塞の信号情報を受信し、その中から自車位置に相当する信号によって制御を行います)
一方、トラポンや軌道回路の様に、そこにいる列車にだけ近距離通信を行うのもメリットが大きく、それはそれで生き残っていくのではないかと。
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