[過去ﾛｸﾞ] 【乗蔵ﾀﾇｷ】北海道は俺達で守れ…★9【DBR復活】 (1002ﾚｽ)
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853: ダベレンコTNK…◆t1hNYNMElJQc (ﾜｯﾁｮｲ 832d-bPmW [101.128.231.135 [上級国民]]) 09/01(日)07:56 ID:T69lH8y/0(1/8) AAS
【建前】
あーあ、根室線部分廃線してなければ
道東を陸の孤島にしないようアクセス確保のため(お題目)
札幌から滝川経由釧路行261系使用の全車自由席快速(これ重要)を走らせられたのに
国や北海道、JR上層部の無為無策のために道東の住民が大きな迷惑を被っている(怒)
複数ルートの確保は北方有事の際の国防重要問題でもあるから
廃線区間を今すぐ高速化規格で再整備すべきダー！！！！！
↓
【本音】
あーあ、根室線部分廃線してなければ
省5
854: ダベレンコTNK…◆t1hNYNMElJQc (ﾜｯﾁｮｲ 832d-bPmW [101.128.231.135 [上級国民]]) 09/01(日)08:03 ID:T69lH8y/0(2/8) AAS
ちなみに2021/2022年の福島県沖地震で新幹線が不通になったときに東北線に設定されたE653系の臨時快速
グリーン車開放の全車自由席だったんだけど、グリーン車の席は｢ヲタ｣で埋まっていた(実話)
855: (ｵｯﾍﾟｹ Sr81-KXTS [126.233.182.171 [上級国民]]) 09/01(日)10:46 ID:os+vArKXr(1) AAS
そもそも、復旧に長期間かかると公式発表があったわけでもないし
ジャガイモの出荷なんてもう少し先でしょ
このタイミングであたかも「こういう起こるから根室本線廃止反対だった、今からでも復旧を」
とか
それ見た事かというのは怪我人の傷に塩を塗りつけているような行為
856(1): 警備員[Lv.16] (ﾜｯﾁｮｲW dd93-MjBG [240b:c010:480:1532:*]) 09/01(日)10:49 ID:RP56qu1m0(2/2) AAS
36536再生
10:49
インチキ臭せえ
857(1): (ﾌﾞﾓｰ MMeb-MQVy [211.7.85.158]) 09/01(日)11:07 ID:w6XGQj/xM(1/11) AAS
むやみにJRや北海道を批判してる信者に情報源とか確認すると、ほとんど逃げるかブロックしよるな。
さすがに情報源はたぬきやのりくらですとは言えんのか。
858: インチキマスターTNK…◆t1hNYNMElJQc (ﾜｯﾁｮｲ 832d-bPmW [101.128.231.135 [上級国民]]) 09/01(日)11:10 ID:T69lH8y/0(3/8) AAS
>>856
だって、お金で買えるもん！wwww
｢YouTube (登録者数･再生回数･いいね…など) 買う｣で調べてみよう
859: ダベレンコTNK…◆t1hNYNMElJQc (ﾜｯﾁｮｲ 832d-bPmW [101.128.231.135 [上級国民]]) 09/01(日)11:18 ID:T69lH8y/0(4/8) AAS
>>857
ネットde真実
乗蔵de真実
たぬきde真実
あ、スリーレターコードじゃなくてうっかり名前出しちゃったw
誹謗中傷でハイパー弁護士に開示されちゃうwwwwwww
860: 警備員[Lv.11] (ﾜｯﾁｮｲW 1bfc-it6O [2404:7a84:300:5b00:*]) 09/01(日)11:31 ID:wecWfexm0(1/7) AAS
一度でいいから見てみたい
たぬきが開示請求するところ
歌丸です！
861: (ｵｯﾍﾟｹ Sr81-KXTS [126.233.129.141 [上級国民]]) 09/01(日)11:38 ID:PnBMqq/Nr(1) AAS
>>839
だべも追加で
862: (ﾌﾞﾓｰ MMeb-MQVy [211.7.85.158]) 09/01(日)11:44 ID:w6XGQj/xM(2/11) AAS
豆大福もアタオカやな
863: (ﾜｯﾁｮｲ 6501-iTr3 [60.106.246.236]) 09/01(日)11:53 ID:3lYG9Saw0(12/27) AAS
「根室本線 被災」でググって復習をしてみた。鉄道協議会日誌というサイトにまとまってた。
・災害以前に赤線区間に陥っていた
・災害がなくとも「単独維持困難線区」の発表予定だった→災害発生
・東鹿越までの復旧はしつつ、その後の調査を継続の中で「単独維持困難線区」として発表
・沿線自治体は一刻も早い復旧、まずは費用提示を要望
・費用公表、10億少々。国の災害復旧事業費補助活用を提案、但し補助要件として
「持続的な路線維持確約」があり、沿線自治体の援助なしでは復旧不可能、また（ここ大切）
河川管理者である南富良野町や北海道に対して、砂防堰堤や河川堤防の新設なども要求。
・以後JR北海道とは協議をしなくなる→JR貨物に要請するも「代替利用は難しい」と回答。
・被災２年後、国土交通省はJR北海道に対して監督命令を発出
省6
864: (ﾌﾞﾓｰ MMeb-MQVy [211.7.85.158]) 09/01(日)12:07 ID:w6XGQj/xM(3/11) AAS
バスも客不足で補助打ち切りになってるのは知ってるはずなんだが。
打ち切るなという主張なんだろうけど、数人のために大金突っ込むのはどうなんだと。
結局批判したいだけのクズの集まり。
865: (ﾌﾞﾓｰ MMeb-MQVy [211.7.85.158]) 09/01(日)12:16 ID:w6XGQj/xM(4/11) AAS
ブロックするなら挑発するな。
たぬき、自分に向けて言ってるんだよね。
ブロックブロック連呼してるし実際ブロックしたし。
866: (ﾜｯﾁｮｲW a52a-PCDC [220.97.185.51]) 09/01(日)12:38 ID:YHaAvYbm0(3/6) AAS
今日の乗蔵、11:58に昨日の再放送
よく見る主張
そしてJRと道庁を批判
このネタ何回擦るかな？
ヤフーはこいつとの契約を解除してくれ
867: (ﾜｯﾁｮｲ 6501-iTr3 [60.106.246.236]) 09/01(日)12:40 ID:3lYG9Saw0(13/27) AAS
復習して思ったのは
「だから残しておけと・・・」は単なる感情論。
実際万が一沿線自治体が負担を許諾していたら今頃は、財政再建団体まっしぐらだったと思う。
またJR北海道の経営もより悪化していた可能性が存分にある。
ほんのわずかな利用者（＋ダニみたいな鉄ヲタ）のために、
自治体経営転がされるわけにはいかんもん。
「鉄道を残すために教育や福祉、産業など全てを削れ！」と言ってるようなもんやで
鉄道ってあくまで「移動手段」やんか。その『手段』でしかないものを絶対存続させようと
『目的化』してしまってる。
一般的にはこう聞こえてしまうから、鉄ヲタって母数が増えないんよ。
省6
868: (ﾌﾞﾓｰ MMeb-MQVy [211.7.85.158]) 09/01(日)12:58 ID:w6XGQj/xM(5/11) AAS
たぬき、ライオンに食われてセクハラした事実は消えないと思うよ。
869: (ﾜｯﾁｮｲW 1b76-rpaM [240a:6b:200:cc94:*]) 09/01(日)12:58 ID:Sv7rFZ3s0(2/7) AAS
今日もガイジ信者が動画コメ欄で暴れ散らかし、たぬきのレスもウッキウキで草
災害になると入れ食いでいいですねー（）
870(1): (ﾜｯﾁｮｲW a52a-PCDC [220.97.185.51]) 09/01(日)13:00 ID:YHaAvYbm0(4/6) AAS
今日のたぬきは12:15に昨日の再放送
誰も自然災害には勝てないよ
そしてこっちは国を批判
災害に強い鉄道ってトンネルが多くてコンクリートの路盤
それは北海道だと新幹線になるやんけ
13:00で2178回
今、コメント返信してて信者がコメントしてから最速1分でのコメント返信
871: (ﾜｯﾁｮｲW 1b76-rpaM [240a:6b:200:cc94:*]) 09/01(日)13:05 ID:Sv7rFZ3s0(3/7) AAS
>>870
そう、そのレスポンスの速さが
｢構ってもらえて嬉しい！｣感満載で草生い茂ってるｗ
872(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6501-iTr3 [60.106.246.236]) 09/01(日)13:08 ID:3lYG9Saw0(14/27) AAS
ホントだ・・・２分前とかのコメントにレスついてる・・・
たぬきにとっては嬉しいんだな、この災害
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