【乗蔵ﾀﾇｷ】北海道は俺達で守れる？★11【MK数丼】 (479ﾚｽ)
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296(1): 三文ｺﾀﾂﾗｲﾀｰNRZ…◆t1hNYNMElJQc (ﾜｯﾁｮｲ ea2d-XEXe [101.128.231.135 [上級国民]]) 11/13(水)23:04 ID:UY7U/NWR0(2/2) AAS
>>292
道路建設は即刻中止して、原発立地自治体へ向けて東日本大震災クラスでも壊れない原発よりも頑丈な鉄道を建設すれば全て解決します(｀･ω･´)
297: (ｼｬﾁｰｸW 0C4e-MX+b [101.203.10.176]) 11/14(木)00:17 ID:wv4A8w1zC(1) AAS
>>296
道路建設を中止ないしは縮小した場合
「自宅・学校・職場等から駅までの退避手段の確保」が困難になる
そこを確保した上で鉄道も強化する…となった場合
二重投資になる上に避難に要する時間も増えてしまうため
(一度駅に出向くために要する時間が完全に無駄な時間になるケースが頻発する)
災害時に鉄道を避難ないしは退避手段に用いることはどの自治体もほとんど想定しないんよね
「なぜ鉄道を避難経路として活用しないのか?」という疑問を持つのは悪くないんだけど
「使われないのはそれなりに理由があってのことである」という視点がすっぽり抜けているケースが
災害絡みに限らず鉄道活用論の大半を占めているのが
省3
298(1): (ﾜｯﾁｮｲW da60-UAmK [2400:4051:dd80:3200:*]) 11/14(木)01:46 ID:aSc/t4NF0(1) AAS
>>293
海上の機雷封鎖とか、極論を持ち出さないとネタが無くて記事が書けないんですよ。
299: 三文ｺﾀﾂﾗｲﾀｰNRZ…◆t1hNYNMElJQc (ﾜｯﾁｮｲ ea2d-XEXe [101.128.231.135 [上級国民]]) 11/14(木)07:32 ID:Bx872e9z0(1/3) AAS
>>298
｢終末論｣を軸に、信者の結束を高めていく
｢なんちゃら真理教｣と同じですっ(｀･ω･´)
300(1): 絵師数丼…◆t1hNYNMElJQc (ﾜｯﾁｮｲ ea2d-XEXe [101.128.231.135 [上級国民]]) 11/14(木)07:42 ID:Bx872e9z0(2/3) AAS
まあ、カッカせずに芸術作品でも見て落ち着けよ
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
重要なお知らせ(｀･ω･´)
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
301(1): (ｼｬﾁｰｸW 0C4e-MX+b [101.203.11.49]) 11/14(木)09:42 ID:r2y3kr1MC(1/2) AAS
>>300
絵柄のタッチ自体は
ありがちというか今どきのステレオタイプっぽいとは思うが
上手く纏めてはいるんじゃね?
ただ
エ○釣りに逃げてるところが俺の中では致命的な減点要素
○ロ自体は大歓迎だが
露骨な釣りだと実はエ○スが大きく殺がれてつまらなくなっちまうんだよなぁ
その辺りのセンスを磨いて欲しいとこ
302(1): (ﾜｯﾁｮｲW fa8d-WLxg [240a:6b:170:95e4:*]) 11/14(木)12:36 ID:HjHA8p3K0(1/4) AAS
>>301
同意見。
多少ホロ知ってるので補足するけど、ホロの立ち絵には
水着OKのメンバーと、事務所が意図してNGのメンバーがいて
ノエルはNGメンバーなのよ、なぜなら
下品に見える、健康的ではないから
と本人が分析してたのを切り抜きでみたことある。
なので構図センスのなさが致命的
描いた作品でDTカミングアウトしてるようなもん
303(2): ころころ (ﾜｯﾁｮｲW c5b6-+OYL [2001:268:9823:4374:*]) 11/14(木)13:01 ID:JVO8TKgT0(1) AAS
乗蔵先生 年間200本ペースで記事を執筆
１本2万円として
ヤフーだけで年収400万円以上
記事のクオリティや本数制限のある東洋経済オンラインではなし得ない年収
鐵坊主の生配信でデマ流そうとして
（北海道庁は山線を残すと約束してた）
鐵坊主から拒否されて
Twitterで嘘つきライター呼ばわりされて
別名でヤフーエキスパートに応募して
人生が変わった
304(1): (ｼｬﾁｰｸW 0C4e-MX+b [101.203.11.49]) 11/14(木)13:04 ID:r2y3kr1MC(2/2) AAS
>>302
教えてくれてありがとう
ホロってのはホロライブのことかな?
そっち界隈は全くの無知なので
メンバーの人達も色々セルフプロデュースに苦心してるんだなぁ…というのが知れたのはすごく参考になったわ
305: (ﾜｯﾁｮｲW fa8d-WLxg [240a:6b:170:95e4:*]) 11/14(木)13:08 ID:HjHA8p3K0(2/4) AAS
で、その致命的な構図センスのなさがアイコンにも出ていて
北海道貼りました、色はJR北海道色です、書体もありきたりです、
キハ261も撮り鉄構図です、となんのヒネリもない、
構図だけなら５分も悩まないレベルの駄作
あんなの素晴らしいとか褒め殺してるようでは絵師としての将来はないね
306: (ﾜｯﾁｮｲW fa8d-WLxg [240a:6b:170:95e4:*]) 11/14(木)13:19 ID:HjHA8p3K0(3/4) AAS
>>304
いくつかあるけどコレとか
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
板違いになるのでここまでにしとく
307: (ﾜｯﾁｮｲW fa8d-WLxg [240a:6b:170:95e4:*]) 11/14(木)13:31 ID:HjHA8p3K0(4/4) AAS
小文字のエルではなく大文字のアイだったもよう
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
308(1): (ﾜｯﾁｮｲW c6fb-iguv [240f:6b:837a:1:*]) 11/14(木)13:51 ID:f7zsdue40(1/2) AAS
>>290
スキーシーズンに取材と称して倶知安大混雑だの道庁は現場を見ないなどとほざいていたが
詳細な乗車人員付きのデータを道庁が持って来るというお笑い
一本あたり最大でも200人弱で9割以上が観光客という結果
309: 三文ｺﾀﾂﾗｲﾀｰNRZ…◆t1hNYNMElJQc (ﾜｯﾁｮｲ ea2d-XEXe [101.128.231.135 [上級国民]]) 11/14(木)20:04 ID:Bx872e9z0(3/3) AAS
>>303
鰊茶漬けの売り上げよりも多いかｗ
310(1): (ﾜｯﾁｮｲW 4923-CRet [240b:c010:432:eea0:*]) 11/14(木)23:04 ID:NPrFBwUl0(1) AAS
>>303
一本２万円は過大評価じゃないかな？
なんとなく
311: (ﾜｯﾁｮｲ eefe-7kWr [240f:41:1e7c:1:* [上級国民]]) 11/14(木)23:31 ID:9Pnf3zEy0(1/2) AAS
NRZの「昨日の文」
北海道新幹線､泥沼化の並行在来線問題 防災計画にも明記「原子力災害時の避難路」としての住民指摘も黙殺
＞「在来線の沿線に近い泊原子力発電所の災害時の住民避難の手段として在来線の維持が必要なのではないか」と会場で問題提起をしたが、黙殺されたという。
「在来線の沿線に近い泊原子力発電所の災害時の住民避難の手段として在来線の維持が必要なのではないか」と会場で問題提起をしたが、黙殺されたという。
普段２〜３両編成の列車でいったい何人逃げれるというのかwしかも駅までの移動手段は？
普通に考えて臨時のバスを動かしたほうが現実的でしょ
倶知安には自衛隊のヘリポートもあるので活用可能だし
ちなみに、内閣府の泊地域の緊急時対応（概要版）?原子力災害対策重点区域
では泊原発周辺７万人の移動はすべて「バス・福祉車両・自家用車」となっているのだがw
しかも岩内は小沢駅にまあまあ近いけど、神恵内や泊は余市も小沢も相当遠い
312(1): (ﾜｯﾁｮｲ eefe-7kWr [240f:41:1e7c:1:* [上級国民]]) 11/14(木)23:43 ID:9Pnf3zEy0(2/2) AAS
本日の記事
函館本線廃止強行！？北海道庁の政策姿勢は「日本の安全保障」に悪影響 防衛省は自衛隊の鉄道輸送を推進
そもそも、防衛省は北は旭川、東は帯広・北見までしか自衛隊として活用する意図なし
宗谷北線や花咲線・山線なんて端から眼中にないわけで
どさくさにまぎれてまた山線の話を毎度のごとく蒸し返してるけど
＞2000年の有珠山噴火で室蘭本線が不通となった際には、貨物列車や特急列車の迂回ルートとしても活用された
実際は数回利用されただけ、現在高頻度運行の札幌駅を貨物列車が走るのは困難だし、小樽築港には貨物駅の機能もなし
313: (ﾜｯﾁｮｲW b139-kftC [58.85.6.83]) 11/14(木)23:47 ID:5EKvdgus0(1) AAS
>>310
1万円でも、あんな内容じゃボロ儲け。
普通のエキスパートなら1本のところ、5倍以上に薄めるから1ネタ5万円以上。
やめられんわな。
314: (ﾜｯﾁｮｲW c6fb-iguv [240f:6b:837a:1:*]) 11/14(木)23:47 ID:f7zsdue40(2/2) AAS
駅まで自力で辿り着けないか、車でそのまま後志道で逃げるだけだろう
福一の時に常磐線で逃げた被災者がいたか？
そもそも勝手に列車が動いててくれるのが前提というか、実務に対する無理解が酷い
315(2): (ﾜｯﾁｮｲ ee65-7kWr [240f:41:1e7c:1:* [上級国民]]) 11/15(金)00:40 ID:it2CjHXc0(1/5) AAS
香ばしい意見抜粋
鉄道乗蔵@noruzo_tetsudo
先週、遠軽に行った際、紋別まで行けないかと思いましたが、バスだと時間がかかりすぎて断念しました。
鉄道廃止で「1時間から1時間半」に所要時間延びた北海道紋別市 観光振興に国防で名寄本線は復活すべき？(鉄道乗蔵)
nori tabi@noritabi0
·元々紋別までは残す計画だったようです。といっても第三セクター化で、自治体間の足並みがそろわず断念したそうです。今も昔も同じですね。
この区間、家が立ち並んでいて石北線より人が多そうです。実際に需要も見込めるでしょう。しかし、鉄道とバスの接続はまったく考慮されていないですね。
Maa-chan@SWMaachan
遠軽に縁をいただき，時々訪問しております。ご高齢の方々とお話しすると，名寄本線廃止は間違っていたとの声を耳にします。
中湧別〜湧別は別として，復活できるなら復活させたいですね。オホーツク沿岸の「兵站」が弱いのも，よろしくないとも思います。（憲法第９条は堅持すべきと思いますが…）
省6
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