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★☆首都高を考える 31☆★ (1001ﾚｽ)
★☆首都高を考える 31☆★ http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/way/1275688952/
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649: R774 [sage] 2010/08/15(日) 22:05:22 ID:wZCTOuZI >>645 一般道の臨海大橋だろ？ 破損見付かって工事中断してるよ。 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/way/1275688952/649
650: R774 [sage] 2010/08/15(日) 22:39:12 ID:BcT+Lwh4 >>649 まじで？ kwsk 桁の溶接部とか？ http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/way/1275688952/650
651: R774 [sage] 2010/08/15(日) 23:11:07 ID:2bCw6vy/ >>650 こっちで少し話題になってた 【山手通り】東京都道総合スレ 2【明治通り】 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1261246564/ http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/way/1275688952/651
652: R774 [sage] 2010/08/15(日) 23:14:46 ID:BcT+Lwh4 サンクス 堺だから横側の工場からあのブロックを運んだのか http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/way/1275688952/652
653: R774 [sage] 2010/08/15(日) 23:18:44 ID:o3OG4ybs http://www.pa.ktr.mlit.go.jp/tokyo/kokoanzen/pdf/kouji100628-2.pdf ↓ http://www.pa.ktr.mlit.go.jp/tokyo/news/pdf/kisya100730.pdf ↓ http://www.pa.ktr.mlit.go.jp/tokyo/news/pdf/kisha20100811.pdf 親戚にこの橋の工事関係者がいるが、お盆なのに忙しいのはこの件が原因だったのかな。 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/way/1275688952/653
654: R774 [sage] 2010/08/16(月) 00:55:56 ID:hNv6INEK あー、そういえば日経新聞の首都圏版に記事が出てたな。昨日だったか一昨日だったか。 波を被って橋の鋼材が曲がるとか折れるとか、海ってすげーなあと思ったよ http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/way/1275688952/654
655: R774 [sage] 2010/08/16(月) 01:18:27 ID:5YaoN/xY 大昔、監獄食で出された味噌汁に手錠を毎日浸して 錆びつかせることで外して逃亡を図った受刑者がいたそうだ。 味噌汁もすごいぞ。 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/way/1275688952/655
656: R774 [sage] 2010/08/16(月) 01:36:53 ID:NoZn2cED 臨海大橋は専用部を造るときはもう一本かけるの？ それとも共用できる設計なの？ http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/way/1275688952/656
657: R774 [] 2010/08/16(月) 01:50:53 ID:UWgwXwcX 流れぶった切ってスマソ 昨日の花火大会で路肩に駐車して花火見てた糞は沢山いた？ http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/way/1275688952/657
658: R774 [] 2010/08/16(月) 02:16:41 ID:5bYyyFdw >>643-644 いらねーだろ 神田橋（C1外回り）が混むのは３、４、５号上りの影響だろ 中央道行くなら４号 さいたま方面なら５号 使えばいいだろ ３号沿線からC2沿線に用があるならともかく、なんでわざわざ３号からＣ２入るのか理解できん http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/way/1275688952/658
659: R774 [] 2010/08/16(月) 02:19:25 ID:5bYyyFdw それに、神田橋（C1内回り）が混むのは八重洲線北行きの合流の影響だろ http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/way/1275688952/659
660: R774 [sage] 2010/08/16(月) 02:50:59 ID:Cr7UzwoL 臨海大橋 海上運搬中の波浪が原因なのかよ ほとんどベタ凪の東京湾を横断するだけで損傷？ 開通は半年遅れで来年度下期ってことは来年中に開通は絶望的かorz http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/way/1275688952/660
661: R774 [sage] 2010/08/16(月) 06:13:28 ID:iu/w79A3 >>660 破損したトラスは堺から曳航された物で、一旦市原へ送られた。 今のところ静岡の御前崎辺りで損傷にあった可能性が有るらしい。 橋脚の頃から追い掛けてた橋だけに残念だ。 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/way/1275688952/661
662: R774 [sage] 2010/08/16(月) 06:13:56 ID:K/wMhMHY 大阪府堺市から市原に運ぶ途中の損傷となっているぞ http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/way/1275688952/662
663: R774 [sage] 2010/08/16(月) 09:27:23 ID:hNv6INEK >>658 それを言いだしたら、外環もいらんということになるけど。 分散交通って知ってる？ http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/way/1275688952/663
664: R774 [] 2010/08/16(月) 11:27:36 ID:uoNMw5ou お願いだからＣ１内回り神田橋ＪＣＴ〜竹橋ＪＣＴを３車線にして！ スペース的にはできるでしょ。費用対効果はかなりでかいと思うのだが… あと竹橋ＪＣＴのＣ１外回り、５号との合流部分だが どう考えてもＣ１本線の交通量よりも５号からの交通量のほうが 多いとしか思えないのだが、５号側を二車線、Ｃ１側を１車線に 出来ないもんなのかね？５号の渋滞が激減すると思うのだが。 Ｃ１を渋滞させると他の路線へ渋滞を伝播させやすいから、とにかくＣ１を渋滞させないようにしているの？ http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/way/1275688952/664
665: R774 [sage] 2010/08/16(月) 11:48:45 ID:5YaoN/xY 外環圏央道が完成すれば出来ればほぼ解消するから、 あと５年待ちなー。 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/way/1275688952/665
666: R774 [] 2010/08/16(月) 12:06:25 ID:uoNMw5ou なるほど。確かに外環千葉区間が開通したら大幅に減りそうだね。 それに期待しよう http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/way/1275688952/666
667: R774 [sage] 2010/08/16(月) 12:27:59 ID:lwGgddbc その代わりに湾岸線の渋滞は酷くなりそうだけどね http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/way/1275688952/667
668: R774 [] 2010/08/16(月) 12:40:20 ID:uoNMw5ou むぅ ３５７の３種１級と東京臨港道路に期待しよう http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/way/1275688952/668
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