[過去ﾛｸﾞ] ★☆首都高を考える 39☆★ (1001ﾚｽ)
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948: 2012/08/23(木)20:55 ID:yldjkJpu(1) AAS
トラックのガラス5万位なのにバスは150万〜200万とかネタでしょ？
949: 2012/08/23(木)20:57 ID:MIYH0nXi(3/3) AAS
大きいガラスをきれいに作るのは大変なこと
大型トラックと大型バスじゃ3倍の差がある
950: 2012/08/24(金)08:13 ID:s/xkcOIQ(1) AAS
せいぜい二倍じゃね？
上下分割にしてトラックのガラスを二枚にすりゃいいのにな
そしたら修復代を100万以上節約できる
951: 2012/08/24(金)09:50 ID:L/mq23ZO(1) AAS
素人が考えそうなことだね
952: 2012/08/24(金)10:02 ID:yg9IB+LC(1) AAS
専用品だから高くつくんだろうな。
アメリカのバスや消防車なんかは左右共通品だったな。今は知らんが。
953: 2012/08/24(金)18:26 ID:gYD1OCp9(1) AAS
インドネシヤの国鉄なんかは、投石によるガラス割れを防ぐために、ガラスに金網を張っている。
954: 2012/08/24(金)18:30 ID:zfpR6cFn(1) AAS
AA省
955(1): 2012/08/24(金)21:38 ID:r/Pintqx(1) AAS
そうなるとやっぱ空港中央と羽田に料金所置いて大井本線は撤去がええんでは…
956(1): 2012/08/24(金)23:42 ID:yuvF3YUf(1) AAS
>>955
羽田ののぼり坂のどこに料金所つくんだよ
957: 2012/08/24(金)23:51 ID:3T8t3HXd(1) AAS
羽田入口を廃止すればいいのでは？
958: 2012/08/24(金)23:58 ID:AYmYOUlW(1) AAS
噴 飯
959: 2012/08/25(土)00:11 ID:arEm30AJ(1/2) AAS
もう面倒だから羽田で降りるなら無料でいいじゃん
960(2): 2012/08/25(土)00:19 ID:dVdP9QA9(1) AAS
S2新都心入口の見沼方向は終点まで1.5キロしかないのだが、こんなのいるの？
あげくに有人ボックスまであるし。
961(2): 2012/08/25(土)00:20 ID:lbvBQ3f6(1) AAS
東名下りで事故か？
首都高情報見たら大橋周りで渋滞。こんな時間なのに
962: 2012/08/25(土)00:35 ID:uVjvLPEm(1) AAS
>>960
見沼の金持ちは使うよ、たとえ５００円でも。
963: 2012/08/25(土)00:44 ID:Dq4/8OBB(1) BE AAS
>>961
いや、大橋が深夜まで混むのは普通でしょ。
中央環状品川線が出来るまでは。
964: 2012/08/25(土)00:50 ID:Q4hQb4aZ(1) AAS
え、この渋滞ってC2全通したらなくなるものなの？
965: 2012/08/25(土)01:24 ID:wd+qSoIS(1) AAS
大橋JCTではまってる人は他行きたい人が湾岸線まで繋がってないから仕方なく
はまってるわけじゃなくて、東名行きたいからはまってるんだろうし、
湾岸まで繋がればその人たちは狩場線、保土ヶ谷BP経由で逃げる可能性もありますが、
それでも遠回りな分多少待ってもいいやと思って結局ははまるんじゃないかなあ？
966: 2012/08/25(土)02:03 ID:iQwydcqp(1) AAS
３号専用サグがあるからなぁ
967: 2012/08/25(土)04:56 ID:xbFraH8f(1) AAS
>>956
廃止までじゃなくて、入口移設してランプにするとか駄目なのかね？
多少くねくねしても首都高乗るぐらいだから、到着時間はあまり変わらないでしょうに。
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