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新規開設・増便・減便・運休情報 133路線目 (1002ﾚｽ)
新規開設・増便・減便・運休情報 133路線目 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1727247849/
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110: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 739d-7IAm [126.48.199.120]) [sage] 2024/10/05(土) 22:20:48.35 ID:qbE/Qz+e0 >>107 せめてASEAN域内とか書かないと伝わらないよあなたの脳内概念なんて http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1727247849/110
111: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 73ed-TW8E [2001:268:99bc:ab75:*]) [] 2024/10/05(土) 23:03:46.61 ID:7vKIV8w30 >>109 2030年代には建て替えるとか言ってたような その頃には自社の国際線もT1に集約する感じだし http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1727247849/111
112: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ a38e-pV6A [2400:4150:8760:7400:*]) [] 2024/10/06(日) 01:04:04.11 ID:rCtNK3uY0 https://news.yahoo.co.jp/pickup/6515700 ANA,JALともにインドの１４億人口国との共同運航へ 積極的に働きかけ。 ANA：エアーインディア JAL：インディゴ インディゴのほうが格安会社なのに圧倒的にサービスもよくて便数も多く 指示されていたが財閥タタグループの再度の援助でエアインディアもイメージ大刷新。 A350-900等の新機材もどんどん投入。さらにタタグループとシンガポール航空の出資した ビスタラも来年半ばまでには合併完了となる模様だからエアインデイアのほうが資金面でも会社も 有望かも・・ http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1727247849/112
113: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 0b9b-5C18 [2400:4151:b60:2d00:*]) [] 2024/10/06(日) 17:11:16.08 ID:PKKt39wy0 ユナイテッド航空、2024年10月中に米本土からアジアへの新路線を発表へ バンコクが有力か https://sky-budget.com/2024/10/05/uniteds-airlines-asia/ http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1727247849/113
114: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 3af0-rl+h [27.142.222.106]) [] 2024/10/06(日) 21:26:00.59 ID:vGUKGQdi0 大韓航空はアシアナと合併後は羽田枠は現状維持らしい 合併後は大韓航空は6枠という事か http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1727247849/114
115: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 53f0-6k2q [60.60.2.54]) [sage] 2024/10/06(日) 22:00:15.13 ID:MVmPiJQa0 KEとOZの合併って関空セントレア福岡新千歳は条件付きで肝心の羽田枠はそのまま6枠なんだよな 羽田にはANAやJALも飛んでいるから競争環境としては十分と判定された？ http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1727247849/115
116: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 0f19-Fd5h [2405:6583:1180:e100:*]) [] 2024/10/06(日) 22:07:31.96 ID:XMTdcdUR0 エアプレミアにでも渡せば良かったのに http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1727247849/116
117: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 3ae2-6ZqD [61.205.214.232]) [sage] 2024/10/07(月) 00:45:19.97 ID:O9cIaTZ/0 >>87 ワンワは単体で強いエアもあるし旧英国植民地繋がり色が強いメインから、元からJALはかなり中途半端な立ち位置になるんだよなぁ 更にワンワはアジアで弱いしスカチに比べメリットも低いよな http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1727247849/117
118: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 3af0-rl+h [27.142.222.106]) [] 2024/10/07(月) 01:08:06.08 ID:7qqJLd2U0 >>115 そういう事だと思う http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1727247849/118
119: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sdfa-KaiP [1.75.158.41]) [sage] 2024/10/07(月) 11:37:56.41 ID:q8sAji1sd >>117 メリットは高い低いではなく、大きい小さい http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1727247849/119
120: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 1a56-XK2Q [240b:12:3100:d900:*]) [sage] 2024/10/07(月) 18:51:29.88 ID:gVFwfyxJ0 羽田６枠韓国とか もったいねー使い方 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1727247849/120
121: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW ba4f-Fd5h [2001:268:990e:14bf:*]) [] 2024/10/07(月) 18:54:12.53 ID:ahX919Vx0 ワンワールドのメリットといえばワンエメ資格だけどQRみたいにラウンジから締め出す航空会社も増えるかもしれないし http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1727247849/121
122: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 2e89-HakS [153.194.102.136]) [sage] 2024/10/07(月) 19:18:37.23 ID:tElZBLTX0 需要のある路線に使うのがもったいないの？ よくわかんないや http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1727247849/122
123: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW ba03-cz7i [240a:61:4092:f0c7:*]) [] 2024/10/07(月) 19:20:01.47 ID:437PFK9Y0 スウェーデンやらイタリアやらに1枠の方がよほど勿体無いから http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1727247849/123
124: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM2a-iTeL [153.250.10.227]) [sage] 2024/10/07(月) 19:39:00.74 ID:vUkggal1M 近場は損とか間違ってるよ。 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1727247849/124
125: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd5a-6ZqD [49.97.109.135]) [sage] 2024/10/08(火) 00:26:45.90 ID:rUVric3od >>120 近隣国だから仕方ない 次は台湾を増やしても良いくらい http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1727247849/125
126: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd5a-6ZqD [49.97.109.135]) [sage] 2024/10/08(火) 00:28:52.20 ID:rUVric3od 近場の方が時短メリットがより働くからなぁ http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1727247849/126
127: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW a3b9-hz6Q [240a:61:5027:a2d8:*]) [] 2024/10/08(火) 00:32:05.61 ID:YDDXTe7F0 羽田は基本的には近中距離線を重視するのは当然 長距離便だと羽田の地理的利点がほぼ無くなる http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1727247849/127
128: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 130f-yBU9 [240a:61:20f1:9712:*]) [sage] 2024/10/08(火) 00:56:27.10 ID:yt3FAKW50 羽田に国際線を割くなんてもったいない使い方ですよホント 需要の多い国内線を増やすべきなのに http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1727247849/128
129: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 3ae2-6ZqD [61.205.214.232]) [sage] 2024/10/08(火) 01:31:27.13 ID:oLr0czG90 >>127 やっぱりアジアメインだけで解放すべきやったな 枠数からしても丁度いい 羽田国際解禁スタート時はそんな感じだったしな http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1727247849/129
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