韓国新型戦闘機 KF-21 Part59 (956ﾚｽ)
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300(1): 警備員[Lv.9] (ﾜｯﾁｮｲ 268c-N2O4) 12/21(土)00:40 ID:zn20uiwr0(1/12) AAS
>>281
使うよ、あまりにも無様な言い逃れで恥ずかしいねｗ
>>282
国産エンジンの開発のどこにライセンス生産が関係するのか？
頭が混乱しちゃってるのかな
301: 警備員[Lv.9] (ﾜｯﾁｮｲ 268c-N2O4) 12/21(土)00:42 ID:zn20uiwr0(2/12) AAS
>>283
ガスタービン技術に明るい日本人技術者を高額ヘッドハンティング、とか
懐事情が豊かになったかの国ならまたやるだろうな、とは思うね
>>294
社会不適合ぶりを暴かれて言い逃れに必死、見苦しいねｗ
302(1): 警備員[Lv.9] (ﾜｯﾁｮｲ 268c-N2O4) 12/21(土)00:49 ID:zn20uiwr0(3/12) AAS
>>295
20世紀の間、練習機用がせいぜいの小推力エンジンしかオリジナル品を作ったことのないIHIが
急にXF5,7,9へとステップアップしていったのは何故だと思う？
産業用ガスタービンで技術と経験を潤沢に積んでいたからこそ、戦闘機用のエンジン開発が
スムーズに行ったんだよ
そしてJ79,F100,F110エンジンのライセンス生産の経験もまた、大きな財産となっている
イコールではないが、無関係でもない
こんな基本が分からないようじゃ日本の未来はまだ暗いな
305(1): 警備員[Lv.10] (ﾜｯﾁｮｲ 268c-N2O4) 12/21(土)01:49 ID:zn20uiwr0(4/12) AAS
韓国人を日本人に置き換えても十分通用するな、それｗ
精神論を持ち出すときは大抵駄目、まあわかり切った話ではあるが
307(1): 警備員[Lv.10] (ﾜｯﾁｮｲ 268c-N2O4) 12/21(土)02:12 ID:zn20uiwr0(5/12) AAS
>>304
ま、だから10年かけてようやくF414-400レベルを目指してるってとこなんだろう
日本の場合、30年前のXF5の時点でタービン入り口温度1600度を達成していた
これはF119エンジンに匹敵する、まあ他に必要な技術は山ほどあるので、それをもって同級を作れるとは言えないが
F100-229で1550℃らしい、F414では1600℃を少し超えるようだ
M88-2エンジンを目標にするか？
タービン入り口温度の表を参考に出しておこう
//www.jsme.or.jp/ted/NL44/TEDPlaza_2.html
30年前の技術にどれだけかけて迫るか
F414の原型であるF412は、A-12のために開発されていたものだが、1980年代の技術だ
省1
308(1): 警備員[Lv.10] (ﾜｯﾁｮｲ 268c-N2O4) 12/21(土)02:18 ID:zn20uiwr0(6/12) AAS
>>306
戦乱多い土地の常で身内意識は強いらしいからな、それ利用されてんじゃね？って感じはする
甘い言葉に乗るって感覚が、平和な俺ら特有の感覚なのかもな
あっちじゃ死活問題だろう、まあ特に興味は無い
318(1): 警備員[Lv.12] (ﾜｯﾁｮｲ 268c-N2O4) 12/21(土)13:44 ID:zn20uiwr0(7/12) AAS
>>310
無意味な話に粘着して必死で自尊心保ってる、そういう所が小さいねｗ
>>312
設計経験値はまだ不足していたとはいえ、当時頑張ってF404程度は作ってほしかった本邦、と思う時はある
エンジン開発史そのものを見てみると、一貫して開発とその後の大型化を行っていて切れ目は無いので
これが現状の精いっぱいだったんだろうけど
韓国の場合は設計支援を受ければF404以上F414未満くらいは作れるだろうか？
F-35の停滞を考えると、この双発程度でも贅沢すぎるぐらいだｗ
319: 警備員[Lv.12] (ﾜｯﾁｮｲ 268c-N2O4) 12/21(土)13:47 ID:zn20uiwr0(8/12) AAS
テジャスは単発のF414だからいいけど、もし双発の機体にF414-EPE載せたら合計推力がF135を超えてしまう
それをアメリカ的に許容できるか？という疑問はついてくるな
321(1): 警備員[Lv.13] (ﾜｯﾁｮｲ 268c-N2O4) 12/21(土)14:53 ID:zn20uiwr0(9/12) AAS
発電能力自体は大型の発電機搭載で多少どうにかなるが、問題は冷却能力だ
使用した電力の分だけ発熱が生じ、その分ブリードエアで冷やす必要が生じる
F-35もBlock4、TR3以降はその辺の都合で一部機能が未実装
航空機である限り逃れられぬ、無限のアビオニクスなぞ存在できないわけだ
KF-21はF-35よりも限定的なアビオになるが、そのあたりで無理はしない設計なのだろう
そもそも無理はできないｗ
323: 警備員[Lv.13] (ﾜｯﾁｮｲ 268c-N2O4) 12/21(土)15:16 ID:zn20uiwr0(10/12) AAS
随分と上等なものから始めるよな
日本なんてネ10からだったのに
325: 警備員[Lv.13] (ﾜｯﾁｮｲ 268c-N2O4) 12/21(土)15:58 ID:zn20uiwr0(11/12) AAS
2行目どこの国だそれ、どこかの失敗国家への技術援助か？
まあそんな国じゃ何をやらせても失敗するだろう、謙虚さと投資と意欲が大事だ
327(2): 警備員[Lv.13] (ﾜｯﾁｮｲ 268c-N2O4) 12/21(土)16:25 ID:zn20uiwr0(12/12) AAS
>>326
ふたまるきゅ、盛大に話題に出遅れて一人だけ恥ずかしいぞｗ
まあそんなだからバカにされるんだがｗ
とりあえず、(ﾜｯﾁｮｲ 7bad-4m22) とID:TLjvKZK00 はNGでよろしくｗ
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