韓国新型戦闘機 KF-21 Part59 (940ﾚｽ)
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921(2): ! 警備員[Lv.55][苗] (ﾜｯﾁｮｲ 81ad-DBlY) 01/05(日)00:59 ID:msmrNizI0(8/11) AAS
>>918
今更だけど貴方F-16スレにいたお方？
この馬鹿>>920、あのスレでやたら
「グリペン」持ち上げてた単発じゃないかね。
条件が一定しないのにやたらと「F-2」と
F-16ディスってた記憶があるけど
ここではID固定してるのかな
922(1): 警備員[Lv.19] (ﾜｯﾁｮｲ db8c-PQFN) 01/05(日)01:08 ID:XggtlOrp0(10/16) AAS
>>919
まーた長文発狂してる、手短にな
んで、試しに出してみても…そうだな、F-16は軽めに軽めに見積もって、互いに増槽なしで
F-16C block50 自重8.2t 機内燃料3.1t 武装AMRAAM4本 0.6t（合計11.9t） 推力13.4t
推力1tあたり 0.89t
KF-21 自重12t 機内燃料6t 武装AMRAAM4本 0.6t（合計18.6t） 推力20t
推力1tあたり 0.93t
おい…KF-21の方がいいじゃないか
同じ重さの増槽を加えた場合、推力大きいほうの有利になるから、F-16に甘めに出してこれかよ
ドライで比べた方がいいのかね
923(1): 警備員[Lv.19] (ﾜｯﾁｮｲ db8c-PQFN) 01/05(日)01:12 ID:XggtlOrp0(11/16) AAS
>>921
グリペン馬鹿とは別人だぞ、むしろ推力データ計算してグリ馬鹿を叩いてたのが俺だ
あんな短足チビを持ち上げる訳ないだろ、馬鹿だなｗ
ちょっとボケたな、悪い
>>922の結論は、KF-21の方がわずかに推力重量比は悪い、だ
自分で話振っておいて計算もしない>>918は何だ？まあいいけどよ
924: 警備員[Lv.19] (ﾜｯﾁｮｲ db8c-PQFN) 01/05(日)01:18 ID:XggtlOrp0(12/16) AAS
増槽加えた条件に替えてみよう
F-16C block50 自重8.2t 機内燃料3.1t 武装AMRAAM4本 0.6t 増槽と燃料2800L2.4t （合計14.3t） 推力13.4t
推力1tあたり 1.067t
KF-21 自重12t 機内燃料6t 武装AMRAAM4本 0.6t 増槽と燃料2800L2.4t （合計21.0t） 推力20t
推力1tあたり 1.05t
あー…必死でこだわる増槽加えたら、KF-21のほうが推力重量比良くなったな…
どうしようか
925: 警備員[Lv.19] (ﾜｯﾁｮｲ db8c-PQFN) 01/05(日)01:24 ID:XggtlOrp0(13/16) AAS
アフターバーナー推力で比べるのは現実的ではない、ドライ推力でも見てみよう
F-16C 合計14.3t F110-129 ドライ推力75kN
推力1kN当たりなら0.191t
KF-21 合計21.0t F414-400双発 ドライ推力111.2kN
推力1kN当たりなら0.189t
これもわずかにKF-21の方が推力重量比が良い
F-16の重量間違えた,8.2tではなく9.0tだ、計算し直すとさらにKF-21有利になる
>>918
> 重要なのは「推力重量比」だぞ そこを勘違いしてはいけない
そうか、わかったよ
926(1): 警備員[Lv.51] (ﾜｯﾁｮｲ b101-PQFN) 01/05(日)01:52 ID:y8qpI3Ru0(8/9) AAS
うむ、流石に双発機の面目躍如だな
コストも燃料も喰うエンジン2発積んで下回っては流石に話にならんもの
んで、上ではF-16の航続距離を上回れるほど大容量の増槽を積めば〜とか言ってたけど
そんな事したら当然悪化するぞ
その推力はそんだけ大量の燃料を消費してるからで、「機内タンク容量は2倍あるから〜」てのには何の意味もないのだ
927: 警備員[Lv.51] (ﾜｯﾁｮｲ b101-PQFN) 01/05(日)01:56 ID:y8qpI3Ru0(9/9) AAS
というか、双発機で単発機と同じ燃料しか積んでなかったらその方がヤバイ
不得意な分野（燃費）で単発機のF-16と張り合うんでなく、
得意分野を強調しなさいよ
928: 警備員[Lv.19] (ﾜｯﾁｮｲ db8c-PQFN) 01/05(日)02:09 ID:XggtlOrp0(14/16) AAS
>>926
大容量の増槽を積めば、なんて俺書いたか？話の方向を勝手に捻じ曲げても困る
> 大型増槽に対応しだしたらどうなるかは分からないんだが
> そもそも何ガロン増槽をKF-21で使用しているかも知らない
まあKF-21の推重比が意外と良いのは分かったし、燃料使っていくほどその辺は有利になるので
得意分野を空戦とした場合に、それでF-16に勝るというのは悪くないポイントと思うね
929(1): ! 警備員[Lv.55][苗] (ﾜｯﾁｮｲ 81ad-DBlY) 01/05(日)07:36 ID:msmrNizI0(9/11) AAS
>>921
>おい…KF-21の方がいいじゃないか
>同じ重さの増槽を加えた場合、推力大きいほうの有利になるから、F-16に甘めに出してこれかよ
ドライで比べた方がいいのかね
推重比の話をしてたっけ？手短に何か別の話を始めてるかw
で
外部ﾘﾝｸ:en.m.wikipedia.org
The thrust-to-weight ratio and lift-to-drag ratio are the two most important parameters in determining the performance of an aircraft.
のlift-to-drag ratio、揚抗比はと。
当たり前と言えば当たり前だがKF-21の方が大きな機体だよな
省6
930(1): 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 61d0-1ptF) 01/05(日)08:11 ID:FEkI0Lp50(2/2) AAS
>>911
待ち時間？
病院の診察の待ち時間か？(笑)
あと、普通の組織ではテレワーク中は職務専念義務があるから5chやっていいわけじゃないぞ？
勉強になったなw
931: 警備員[Lv.33] (ﾜｯﾁｮｲ 5357-ZdEy) 01/05(日)09:43 ID:O/rU4c4e0(1) AAS
1：昆虫図鑑 ★：2025/01/04(土) 17:03:27.92 ID:BwWCeC9J
韓国のユン・ソギョル（尹錫悦）大統領は12・3非常戒厳宣布をする直前、国務委員（閣僚）たちの引き留めにもかかわらず「従北左派たちをこのままにしておけば国が崩壊する」として、戒厳を強行していたことが伝えられた。
検察の非常戒厳特別捜査本部は、キム・ヨンヒョン（金龍顕）前国防相による内乱主要任務従事などの容疑の公訴状に、先のような内容を盛り込んだ。
この公訴状によると、尹大統領はキム前国防相と去る12月3日夜10時の非常戒厳宣布直前に国務会議の審議をすることを決定した後、この日の昼ごろから午後9時33分ごろまでハン・ドクス（韓悳洙）前首相をはじめとした国務委員たちに召集理由を説明することなく「大統領室に急いで集まるように」と指示した。
召集の支持を受け大統領室に集まった国務委員の数がまだ定員数に至っていない状況の中、計画を知ったハン前首相は大統領執務室に入り、尹大統領に「非常戒厳を宣布すれば、経済が非常に困難になる。対外信認度の下落も懸念される」と引き留めた。
また、チョ・テヨル（趙兌烈）外相も「外交的影響だけでなく、70年にわたり韓国が積み重ねてきたものを台無しにすることになる」とし、チェ・サンモク（崔相穆）経済副首相兼企画財政相も「非常戒厳宣布は経済と国家の信認度に致命的な影響を及ぼすため、してはならない」と語ったという。
省2
932(2): 警備員[Lv.20] (ﾜｯﾁｮｲ db8c-PQFN) 01/05(日)10:03 ID:XggtlOrp0(15/16) AAS
>>929
ん？推力重量比の話をしたのは俺ではなく↓だぞ、お前は本当に馬鹿だなあｗ
>918 ：名無し三等兵 <span style="color:green;">警備員[Lv.51]</span> (ﾜｯﾁｮｲ b101-PQFN) ：2025/01/05(日) 00:50:39.98 ID:y8qpI3Ru0
>重要なのは「推力重量比」だぞ そこを勘違いしてはいけない
F414の燃費どうだっけか、知らないからデータ出してみてくれ
どうやって計算するんだあ？ｗ
933: 警備員[Lv.20] (ﾜｯﾁｮｲ db8c-PQFN) 01/05(日)10:08 ID:XggtlOrp0(16/16) AAS
>>930
病院の待ち時間が真っ先に出る生活してるんだなｗ
テレワーク中はやらんぞ、だからまとまった時間レスがない
ま、スレチに執着してる破綻者らしい意見乙、ってことで
せめて戦闘機ぶんぶんどーんくらい書いてみたらどうよ
934: ! 警備員[Lv.55][苗] (ﾜｯﾁｮｲ 81ad-DBlY) 01/05(日)13:03 ID:msmrNizI0(10/11) AAS
>>932
前誰か出してたようだぞ？
最悪だってなw
レスを探してこようかね
935: ! 警備員[Lv.55][苗] (ﾜｯﾁｮｲ 81ad-DBlY) 01/05(日)13:06 ID:msmrNizI0(11/11) AAS
>>932
そして
→それに戦闘は航続距離だけで決まるものでもない、推力の差がある場合はまた違う
電子戦周りはちょっとわからんが、F-16Vならポッドの有無でも変わる
俺から見れば、
→航続距離だけの枠で判断しようとしてるのが不思議すぎる
お前どうした？
↑
て誰か書いてたな。
アンカ付けないと怒っちゃうかなw
936(1): 警備員[Lv.42] (ﾜｯﾁｮｲ 137c-Dv5W) 01/05(日)20:40 ID:EcviODhI0(1) AAS
エンジン単体の燃費(エネルギー効率とかなら解るが)とかもさることながら、そもそもkF21の最高速度とかって、どうなってる？マッハ1超えたあたりは大々的に喧伝してたが、その後が続かない気が(笑)
937: 警備員[Lv.29] (ﾜｯﾁｮｲ 13b5-HNLf) 01/05(日)23:14 ID:kwiVc3rL0(1) AAS
>>936
>kF21の最高速度
最高速度は第四世代とそれ以降では無意味な性能になってしまったので、誰も関心が無い。設計に大きな誤りがあり音速突破ができない・困難である、等では無いことの証明のために音速突破は試験するぐらいのはず。
938: 警備員[Lv.42] (ﾜｯﾁｮｲ d38e-Dv5W) 01/06(月)00:32 ID:QV4R7f6y0(1) AAS
へ～
航続距離は問題だが、マッハ1どまりかマッハ2以上出るかは関係ないとでも？(笑)
速度が大した意味がないのは、第四世代に達してるならな、だがkF21はその第四世代なのかどうかは、まだ解らないんだよ
なに図々しく第四世代機って決めつけてんだよ！
939: 警備員[Lv.16][苗] (ﾜｯﾁｮｲ 515f-d+VJ) 01/06(月)01:16 ID:T7wjSNcw0(1) AAS
なんでみんな冷静に煽らずに話が出来んねんな
940: 警備員[Lv.35] (ﾜｯﾁｮｲ 2b81-bDSa) 01/06(月)02:08 ID:O631li9t0(1) AAS
まあ最大でABふかしてクリーンで１．６ぐらいだろうな
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