[過去ﾛｸﾞ] 【公道以外】電動アシスト／E-Bikeの改造39 (1002ﾚｽ)
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761: 2021/07/12(月)22:35 ID:2mbz5rTN(1) AAS
641 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2021/04/28(水) 19:53:39.82 ID:rrpy/fUE
IQ150の俺は、お前らは会って殺し合えばいいのにと思う。
その気概も無いのに喚いているわけではあるまい？
762(1): 2021/07/12(月)22:38 ID:zi2m0Jnu(10/11) AAS
>>759
負け犬の遠吠えはご自由に
次からmと省略するよ
763(1): 2021/07/12(月)22:45 ID:iV/GmcIk(1) AAS
すぞ？
おまえ
764: 2021/07/12(月)22:52 ID:JfswU88i(1) AAS
645 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2021/04/29(木) 02:17:39.90 ID:HyNBqrT1
IQもそうだが、お前たちは基本的に知識欲が少ないのだろうな。
なるべく早めに死んでくれ。
765(2): 2021/07/12(月)22:52 ID:Vgh6tnMB(13/13) AAS
改造をしなくても 乗りやすいアシスト自転車が出てくれば 良いんだが
スピードセンサーが無い時代のユニットそのままが 困ったもんなんで
こんなパナソニックの技術力の低さを見たくなかったが
電動アシスト自転車に触れたら これはまずいレベルだった
766: 2021/07/12(月)23:21 ID:zi2m0Jnu(11/11) AAS
>>763
m
767: 2021/07/12(月)23:59 ID:kz13tZRV(22/22) AAS
>>760
はあ
相関などという生やさしいものではありません
トルクとして実際に使われる値とは一定の比率で換算ができますが？
768(1): 2021/07/13(火)00:00 ID:c8Fk0/1n(1/20) AAS
>>762
これですね
では次からはkと省略しましょうか？
769: 2021/07/13(火)00:06 ID:c8Fk0/1n(2/20) AAS
>>765
そのことについての資料をお願いします
770: 2021/07/13(火)00:11 ID:c8Fk0/1n(3/20) AAS
>>765
>改造をしなくても 乗りやすい
それからこれについてですが
おそらく乗りやすさは脚力で異なるでしょう
80rpmが乗りやすいと感じるのは脚力のある人でありましょう
たとえば
外部ﾘﾝｸ:tripcycle.jp
にありますように80rpmは少し高めと感じる人も多いでしょう
ロード乗り初心者で70rpm程度のようですので
普通の人なら60rpmでちょうど良いのでは？
771: 2021/07/13(火)00:26 ID:c8Fk0/1n(4/20) AAS
>>760
あなたには
外部ﾘﾝｸ[html]:jitetan.com
これをお薦めします
772(1): 2021/07/13(火)00:47 ID:c8Fk0/1n(5/20) AAS
リアのトップギアが11Tの場合
そのチェーン中央での周長は141.7mmのようです
またチェーンリングが41Tの場合521.5mmです
700×38Cのタイヤの場合その周長は2180mmのようですので
巡航速度が24kmならチェーン送り速度は1.560km/h=26000mm/minよってケイデンスは49.86rpmでまかなえますよ
80rpmでまかなうなら17.6T（端数はありませんから17T？18T？）で十分です
速度制限を欺して巡航速度36kmを80rpmでまかなうなら11.7T（11T？12T？）でしょう
773(1): 2021/07/13(火)00:56 ID:c8Fk0/1n(6/20) AAS
いずれにせよ
わざわざアシスト量を減らす11T化は無意味です
80rpmを快適に感じる脚力をお持ちで速度制限を欺していて高速化をお望みなら
最も良い方法は特殊なフリーボディでリアのトップギアを10T9T8Tに減らすことでしょう
次点でチェーンリング47T・アシストギア11T（これならあまりアシスト量の減少はないと思われます）化でしょう
いずれにせよ2重3重の速度制限を欺いている場合に限りますが
774(1): 2021/07/13(火)01:57 ID:c8Fk0/1n(7/20) AAS
あとこんな記事もありました
外部ﾘﾝｸ:roadbike-navi.xyz
ケイデンスは60程度が実は効率が良いのでは？
775: 2021/07/13(火)02:00 ID:c8Fk0/1n(8/20) AAS
疲労が少ないそうです
外部ﾘﾝｸ:roadbike-navi.xyz
776(1): 2021/07/13(火)03:52 ID:TxszXBV6(1/3) AAS
>>773
おいおい、9tとか存在しないギア出されても困るわ。10tもカンパくらいしか無いし(貧乏人には買えないから)
大体11tとか下り用だからな。マグネット減らせば11t80rpmで踏めるけどバッテリーの減りが半端ないし乗ってる人にも優しく無いからな。
777(1): 2021/07/13(火)04:04 ID:TxszXBV6(2/3) AAS
>>774
EBIKEには当てはまらんと思う。登りは距離にもよるけどハイケイデンスで回した方がスムーズに登れて尚且つバッテリーの消耗が少なくなる。
ハイケイデンスで走るにはそれなりに練習しないと無理だけど慣れたらこっちのが楽。低回転でチンタラ走るならいいけどそこそこのスピードで走るなら踏んじゃうと膝や大腿四頭筋が無駄に疲れてよく無いわ。
778(1): 2021/07/13(火)05:45 ID:TYMzg7Wr(1/7) AAS
>>768
m
779(1): 2021/07/13(火)05:51 ID:c8Fk0/1n(9/20) AAS
>>776
>おいおい、9tとか存在しないギア出されても困るわ
外部ﾘﾝｸ:www.cyclowired.jp
780(1): 2021/07/13(火)05:52 ID:c8Fk0/1n(10/20) AAS
>>778
惨めですね
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