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【公道以外】電動アシスト／E-Bikeの改造39 (1002ﾚｽ)
【公道以外】電動アシスト／E-Bikeの改造39 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/
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680: ツール・ド・名無しさん [] 2021/07/11(日) 12:17:19.93 ID:vHr2nIcP >>678 そんな簡単なことも言えないんですね http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/680
681: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/11(日) 12:37:07.75 ID:Idcf23Yw 第二段階入ったのに、次の教習月末・・ 今月中に取得できないのは予想してなかった 車の1/4しかないはずなのに車より時間かかってる・・ シミュレーターとか無駄な教習省いて実技だけに絞れよぼったくり学校 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/681
682: ツール・ド・名無しさん [] 2021/07/11(日) 12:47:51.90 ID:vHr2nIcP >>672 >ホイール回転数、ケイデンス、ペダル踏力、アシストギア回転数、勾配検出 アシストギア回転数を計測しているということは そこからも巡航速度を概算しているということでしょうから 9T→13Tで回転数が9/13になるならここからの制限をだませることになりますね ただケイデンス（ペダル回転数）もだまさなければそちらからの制限はそのままになりますからそれだけでは無意味？ チェーンリングの47T化も必要？ けれどそうするとペダルが重くなるので本末転倒？ 脚力のある人向け改造ということでしょうね 無難なのはリアのトップギアの歯数を減らすことですが 12T→11Tではせいぜい11/12にだませるだけですか フリーボディーを9Tまで可能なものに交換すると 9/12にだませるみたいですね そういう改造している人は居るのでしょうか？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/682
683: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/11(日) 13:21:21.86 ID:83ji7j1o >>680 簡単なことならやればいいだろ なに甘えてんの http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/683
684: ツール・ド・名無しさん [] 2021/07/11(日) 15:10:30.93 ID:vHr2nIcP >>683 答えられないんですね http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/684
685: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/11(日) 15:40:47.22 ID:83ji7j1o その可能性もあるし そうではない可能性もある クダラナイわぁお前 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/685
686: ツール・ド・名無しさん [] 2021/07/11(日) 16:26:14.56 ID:vHr2nIcP >>685 他人を評価したいだけなのですね http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/686
687: ツール・ド・名無しさん [] 2021/07/11(日) 16:35:32.79 ID:vHr2nIcP >>682 >チェーンリングの47T化も必要？ 41／47≒９／１０ですから 47T化してもアシストギアは10Tまたは11Tで十分ですね それ以上は無駄になります そもそもアシストギアの歯数を増やすことで アシスト量（比率）はかなり下がりますので 無駄になるばかりです http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/687
688: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/11(日) 21:12:31.12 ID:tJMpCRBL なんだその頭の悪い理屈モドキは http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/688
689: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/11(日) 21:13:18.52 ID:tJMpCRBL >>686 さあ。頭の悪い子の意見はご自由に http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/689
690: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/11(日) 21:21:02.93 ID:iKtJ/oHA アシストギアの歯数を増やした方が ケイデンスが普通に80とか90まで回せるようになるので乗りやすくなることは確かだな アシスト比が減って重たく感じるほど重たくはならないのが味噌だね パナソニックとかもともとパワーモードにしたやたらペダルが軽いのが帰って嫌な感じなんだよな http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/690
691: ツール・ド・名無しさん [] 2021/07/11(日) 21:37:04.92 ID:vHr2nIcP >>690 >アシストギアの歯数を増やした方が ケイデンスが普通に80とか90まで回せるようになる 速度を欺さない場合もですか？ その理由はなんでしょう？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/691
692: ツール・ド・名無しさん [] 2021/07/11(日) 21:38:59.07 ID:vHr2nIcP >>689 罵倒したいだけなのですね よく分かります http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/692
693: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/11(日) 21:47:14.16 ID:iKtJ/oHA >>691 時速15 km 位で走るならケイデンス60が快適だけれども 時速20 km も出せばケイデンス80くらいが自然だろう だからそこでアシストが弱くなってもケイデンス80もあっれば自力でスピードを上げていけるのよ ところがそこでケイデンスの60しかなければもうひたすら重たくなって終わりということになる http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/693
694: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/11(日) 21:51:12.98 ID:tJMpCRBL >>692 可能性の話はレクチャーしたろ 馬鹿はこれだから http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/694
695: ツール・ド・名無しさん [] 2021/07/11(日) 22:29:28.25 ID:vHr2nIcP >>693 アシストが弱くなった方が回せる理由がイマイチよく分かりませんが 脚力がある場合ということでしょうか？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/695
696: ツール・ド・名無しさん [] 2021/07/11(日) 22:30:24.37 ID:vHr2nIcP >>694 答えではありませんね あなたは他人を見下したいだけに見えますよ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/696
697: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/11(日) 22:39:15.07 ID:iKtJ/oHA >>695 例えば時速20 km の時に ケイデンスの80でアシストが20%あったとする それは快適に走れる 時速20 km にケイデンス60で アシストが3割あったって快適に走れないだろう 自転車に乗ったことない人ならばそれは分からないだろうけど普通はそうなんだよ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/697
698: ツール・ド・名無しさん [] 2021/07/11(日) 22:40:48.15 ID:vHr2nIcP >>693 なんの情報も無かった ID:tJMpCRBL の>>630に比べて 有効な手がかりを与えてくれた>>672から考えて 直接計測しているスピードセンサーを欺している場合に アシストギアの回転数を抑えることでまた別の制限を欺すことが可能になると思われますので アシストギアの端数を増やすことが有効なのは磁石を減らしている場合に限ると思いました しかしその場合でもクランク回転数が計測されているのであればそちらの制限は残るため47T化も併用しないと無意味に思います どうでしょうか？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/698
699: ツール・ド・名無しさん [] 2021/07/11(日) 22:45:07.35 ID:vHr2nIcP >>697 私の知りたいのはアシストが減って足への付加が増えているであろう状況で なぜ80rpm出せるかということです それは80出す方が60出すよりも楽に感じる大きな脚力を持っているからではないかと思ったのですが そうではなく アシスト機構の考察からして楽になるのでしょうか？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/699
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