[過去ﾛｸﾞ] DAHON ダホン 145台目 (1002ﾚｽ)
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698(1): 05/29(水)20:28 ID:vTYRb4WI(1) AAS
20インチのディスクブレーキモデルなら太タイヤの406と細タイヤの451タイヤを気分で交換できていいなあ
699: 05/29(水)21:06 ID:2maN9S1c(1) AAS
何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！
700(3): 05/29(水)21:17 ID:TUVDB/Bz(1) AAS
>>698
まさにそれ。とは言っても451のほうも3/8-1だけど。406の方は1.95で。
701(1): 05/29(水)22:01 ID:d/u2KmGU(1) AAS
小径のディスクブレーキは有意義だと思うけど折り畳みにはディスクブレーキいらないってのが実情なんだよな
702(1): 05/29(水)22:25 ID:x+Z/kykb(1) AAS
スピードRBのドロハンって、ちょっと距離走ってガタガタ路走っただけで、
すぐに角度がお辞儀してこない？
今日50km走ってる途中、2回も携帯工具（六角レンチ）で締め直さなければならなかった。
703(1): 05/29(水)22:34 ID:GaPMuxBO(1) AAS
>>697
慣性力が弱いのだから、打ち消しあってチャラ
704(1): 05/30(木)08:31 ID:+/JTXGG1(1) AAS
>>703
慣性力が弱いだの打ち消し合うだの頭大丈夫？おじいちゃん
705: 05/30(木)12:08 ID:PJhQz5Qp(1) AAS
ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
706(2): 05/30(木)18:37 ID:d35n+wyO(1) AAS
>>701
なぜ折りたたみにディスクブレーキが不要なのですか？
707: 05/30(木)19:28 ID:498mPEz2(1/2) AAS
>>704
慣性はともかく回転数は関係ない
708: 05/30(木)19:47 ID:+a4RjQGh(1) AAS
>>706
重いから
709(1): 05/30(木)19:59 ID:3el3Ec6m(1) AAS
どうして関係ないと思えるの？ばかなの？しぬの？
710: 05/30(木)20:26 ID:498mPEz2(2/2) AAS
>>709
てこ比で考えろ
711: 05/30(木)20:39 ID:gZBv2RgU(1) AAS
「私はあなたの自転車に乗っているが、箱根のような下り坂では、小径のリムはとても熱くなり、触ることさえできない。
冷却効率の高い専用ブレーキを開発する計画はないのですか？」
「小さいホイールの方が回転が速いし、リムは空気で冷やされるから全く問題ない。
リムが熱くなるというのであれば、それは700Cでもまったく同じです。 ハイ、次の人」
「それは科学的に間違っています。
リムサイドに印を付けて観察すると、小径のホイールでは、同じ制動スポットがブレーキシューに戻る頻度が高くなる。
つまり、冷却する時間がないのです。
速く回転しているのはハブであり、リムは700Cであろうと16インチであろうと、時速60kmでの地面に対する「対地速度」は同じでしょう。」
712: 05/30(木)20:58 ID:HJMhN5I7(1) AAS
これからの季節、極小径のタイヤはあっちっちですわね
713(2): 05/30(木)21:35 ID:wAgRhgaX(1) AAS
>>697
パッドがリムに当たってる時間は一緒なんだからパッドの減りは変わらんだろ
熱で変形するってならわからんけど
714: 05/30(木)21:42 ID:aTgg34mK(1) AAS
>>706
折りたたみって謂わば省スペースと持ち運びの為の物だけどディスクブレーキはその両方で不利になるだろ
715: 05/30(木)21:54 ID:IfOc51MU(1) AAS
何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！
716(1): 05/30(木)23:13 ID:SQMwa/pH(1) AAS
>>713
同じ速度としてシューがリムに当たっている時間が同じなら
小径のほうがリムの回転数高いぶんシューの減りは早いだろ
717(1): 05/30(木)23:46 ID:7ZOY8msY(1) AAS
>>702
RBは癖が強いよな
利点はクロモリだからフレームポッキリが幾分安心なのと
OLDが100/135だってこと
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