[過去ﾛｸﾞ] 【鉄道】ＪＲ北海道への財政支援は困難 東日本社長 [無断転載禁止]©2ch.net (896ﾚｽ)
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75: 2017/02/23(木)09:13:51.30 ID:69lbftRV(1/3) AAS
>>58
というのは建前で実体は三島切り捨て
東北中国地方も切り捨ててる予定だった
労組が分割されたからといって、一体的に活動してはいけないというルールはないからな。
労組潰しの要素があるとすれは、再雇用拒否の方だわ。
181: 2017/02/25(土)15:12:38.30 ID:vVd+PiDK(1) AAS
>>71
オリンピックや戦争と一緒で世論が後押しした
つまり文句言うな
282: 2017/02/27(月)12:59:37.30 ID:V+V2BbWy(2/3) AAS
>>280
使いもしない北海道の田舎鉄道にカネを捨てるより
バリアフリーやトイレを綺麗にするとか利用者に還元すべきことはたくさんあるわな。
アンモニアが目にしみる国鉄便所の時代には戻りたくなあわ
329: 2017/03/02(木)08:10:46.30 ID:ZUQPFr/7(1) AAS
>>327
北海道の鉄道アンチと同じことをドヤ顔して言わんでも()
336: 2017/03/02(木)12:56:06.30 ID:LlvXm39J(10/18) AAS
北海道には札幌でさえ私鉄が無いんだよなww
島根、福井、青森でさえ私鉄が頑張ってるのに・・・
外部ﾘﾝｸ:detail.chiebukuro.yahoo.co.jp
外部ﾘﾝｸ:detail.chiebukuro.yahoo.co.jp
私鉄も運営できないのに、北海道全体に鉄道を残せ！というほうがムリだろ。
385: 2017/03/07(火)22:10:39.30 ID:lvoKHu3P(1) AAS
東海の葛西が東日本の経営陣に参画出来なかった理由に、自伝に有る仙鉄時代の国労や動労に対して、一切妥協しなかった事が(未完の国鉄改革/葛西敬之著)、
動労の松崎明が裏側で牛耳る東日本側から嫌われた事だろ。
だから葛西主導の手法は北海道側にすればかなりの脅威と成る筈だな。
489: 2017/03/20(月)18:34:13.30 ID:u6u9zr5M(1) AAS
頭から否定してどうする？
550: 2017/03/28(火)19:34:52.30 ID:bqpCnnvF(3/4) AAS
◆ 1年利用者「北陸新幹線 925万人」「北海道新幹線 230万人」- 2ch net
2chｽﾚ:news4vip
４倍も違うwwwwwwwwwwwwwwww
613: 2017/04/10(月)20:41:14.30 ID:KCeeMARg(5/6) AAS
北陸 画像ﾘﾝｸ[jpg]:art55.photozou.jp （２３本）
長崎 画像ﾘﾝｸ[jpg]:smizok.net （２６本）
新函館ー札幌 画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.train-plaza.com （たったの１２本wwww）
整備３線の中で新函館ー札幌間が一番需要が無い。だから今でも単線非電化wwww
671: 2017/04/20(木)19:40:48.30 ID:4WbHOc+7(2/8) AAS
札幌市南区の親の自宅の部屋で引きこもり無職生活を満喫している怠け道民の奴が、所得税・住民税・公的年金も払えず
税金の使い道をとやかく言われる筋合い
はないけどねw
714: 2017/04/20(木)21:07:47.30 ID:TOV9X1zt(30/46) AAS
◆函館市
「魅力度１位」「幸福度全国最下位」
外部ﾘﾝｸ:mainichi.jp
◆北海道の幸福度は全国４３番目！それがどうした？
外部ﾘﾝｸ:blog.goo.ne.jp
◆北海道の低い生活満足度
省2
801: 2017/04/26(水)18:57:24.30 ID:gNbPTMPy(3/4) AAS
だべやwww
HAT
かい？
なんだろwww
だよねwww
いるんだろwww
いるんだよねwww
なんだろwww
なんだろwww
なんだろwww
省2
828: 2017/04/28(金)15:16:16.30 ID:NtsTSD/n(3/7) AAS
.
×HAT (Hokkaido Advanced Train)
◎HAT (Hage Akbar Tonsuru)
（ﾌﾞﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
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