[過去ﾛｸﾞ] ●福井・石川・富山●駅前＆市街地発展度調査229★ (1001ﾚｽ)
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952: 2013/10/18(金)01:05 ID:RBJK0JoU0(4/5) AAS
AA省
953: 2013/10/18(金)01:12 ID:xwx65Qp90(3/4) AAS
台風の翌日の昨日氷見漁港場外市場の番屋街に行ったが
こんな日にも首都圏から来たグループ客が回転寿司にいて板前さんと記念写真を撮っていた
台風に備えて前の日に取った魚を漁港内の海を仕切って生け簀にして
そこから今日の寿司の魚を出してるということでいつも通りの新鮮で大きいネタが出てきた
金沢市内の寿司屋と氷見の番屋街の回転寿司
板前さんの腕は負けるかもしれないがネタに関してはここの寿司の圧勝じゃないか？
交通が不便なときは一ヵ所で全て集まる金沢に行くが便利になると港近くまで客が来る
富山には新幹線に沿って漁港がいくつもあるから
数年もしたら旅行者は金沢まで行かず自分が気に入った港を見つけるだろう
954: [age] 2013/10/18(金)01:13 ID:RBJK0JoU0(5/5) AAS
AA省
955(1): 2013/10/18(金)01:17 ID:xwx65Qp90(4/4) AAS
金沢市内で寿司を握っている富山出身の板前さんも
自分の地元で商売が成り立つなら地元へ帰る
寿司屋以外にも富山出身の料理人は多いだろう
金沢の人材流出は若者だけではなくなる
956: 2013/10/18(金)01:30 ID:ARDNH1I9I(3/4) AAS
妄想どんどんしちゃってねｗｗｗ
957(1): 2013/10/18(金)02:03 ID:vpq4vx2C0(1/4) AAS
>>955
だから金沢人に何が言いたいの？
もっと富山を尊敬しないと、怖いことになるぞと言いたいの？
君はとにかく、
金沢から○○がダメになり、富山の○○がこんな素晴らしいことになる
↑
妄想で、こんなのばっかじゃない？
こんなことばっかり、いっつも頭の中を巡らせているの？
今日は、金沢人にどうやって嘘つけば響くのだろうって？
悲しいかな、もう哀れみしか感じないんだわｗ
省1
958(1): 2013/10/18(金)02:05 ID:HiT3Zbdm0(1/5) AAS
富山市山室のラーメン屋麺王の店主は金沢の達で修行して富山に戻ってオープンしてるけどね
店に富山新聞が置いてあるのがなんともwだがそれをたまに読みに食べに行ってたりする
人気はボチボチ
959(1): 2013/10/18(金)02:08 ID:HiT3Zbdm0(2/5) AAS
>>957
金沢人が石川県内しか知らないから県外の状況を教えてやってるんだろ
妄想と思うかはアナタ次第
960: 2013/10/18(金)02:11 ID:vpq4vx2C0(2/4) AAS
>>959
だーから出だしから既に妄想なんだから、最初から論理が破綻しているの。
お前が、まともな職位についてないのは透けて見えるが
じゃどうして、そんな知能で頑張るんだ？それが解らない。
961(1): 2013/10/18(金)02:14 ID:HiT3Zbdm0(3/5) AAS
これだけリアルな話をしてるのに妄想と思えるアナタは凄い
自分にとって耳が痛い話は全て妄想に聞こえるのか
またネタ仕入れてきて面白い話をしてあげるよ
962: 2013/10/18(金)02:16 ID:xstaymJa0(1/3) AAS
ご近所報告は検証しにくい
963: 2013/10/18(金)02:19 ID:vpq4vx2C0(3/4) AAS
>>961
リアルな話？ラーメン屋がどうこうって、そんな事例がどうして根拠になるんだ？ｗ
この事例を以って、どうしてお前の趣旨「金沢から人が消える」という結論になるんだ？ｗ
こんな馬鹿げた話はとても一般で通じる思考ではない。
フリーターか何かしか職歴がないんだろうな。
言語が通じないに等しい。
964: Ψ(｀∀´ )犬畜生討伐隊 ◆Dog.6X8U/I 2013/10/18(金)02:26 ID:lcCUgYDJO携(1) AAS
>>958
麺王は悪くはないんだが、はじめ家のジャンキーな味を食べ慣れたら、もの足りないよね。
どうでもいいが、店の前に停めてある2㌧車？はかっこいいと思う。
(／_-)ノ
965: 2013/10/18(金)02:28 ID:vpq4vx2C0(4/4) AAS
因みに、俺の行きつけの美容室のねーさん東京で修行してから金沢で自分の店を出したんだが。
その話はおいて置いて、お前の趣旨のとおりになれば
富山にそれだけの需要がなければ店は成り立たない。
そうなれば、富山と金沢の人口動態の傾向と将来推計から話を持ってこないとダメ。
普通なら、当たり前にそこ考えるから、いくらなんでもこんな事は願望で思っていても
断定口調で語れば、自分が恥をかく結果にしかならんから言わない、いや言えない。
お前には、こういった知能に欠けてるから、願望をストレートにここで断定口調で書いている
知能が足りないのもそうだが、基本的な人間の欠陥を感じざるを得ない。
お前が、まだ知識も知能も発達してない情緒不安定の小学生なら、まだ許されるんだが・・・。
966(2): 2013/10/18(金)02:31 ID:HiT3Zbdm0(4/5) AAS
火事になりそうな船からはネズミが逃げる
富山から金沢に働きに行ってる人は確かに多いと思うが
彼らが地元に戻ってくると金沢は景気が悪いんだなーと富山の人間はわかる
景気悪ければサービスも悪いと考えますます富山の金沢離れが加速する
何が言いたいかというと落ちるときはあっという間だということ
数年前まで流入県だった石川は今年は数百人単位の流出県に転落
967(1): 2013/10/18(金)02:37 ID:xstaymJa0(2/3) AAS
>>966
＞数年前まで流入県だった石川は今年は数百人単位の流出県に転落
それを今年のデータを示して語れば共感するんだけど
968: 2013/10/18(金)02:54 ID:HiT3Zbdm0(5/5) AAS
>>967
>>194が出してくれてる数字が根拠になるんじゃね
4月からの上期は金沢に来る学生、転勤族がいるから
8月のヘコみがあってもプラスになってたのが今年は－756人
残り半年でプラスに転じる材料はあるのか否か
969(2): 2013/10/18(金)05:16 ID:6epijcH70(1) AAS
>>871
北陸電力や北陸銀行が金沢から富山に移転させられたのも
明治政府による金沢弱体化の陰謀の可能性もあるな。
きっとまだまだ非公開になっている公文書も山のようにあるんだろうな。
今まで富山人が洗脳されてきたことを明らかにしただけでもこの企画展は画期的といえるだろう。
あるいはすでに金沢への再併合を目指した動きが政府の中で密かに始まっているのかも知れんな。
その第一弾として今回の公開か？
徐々に洗脳を解いて県民意識を変えていくつもりだろう。
970: 2013/10/18(金)06:52 ID:uMrBt1CH0(1/2) AAS
633 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 [] ：2013/09/11(水) 16:04:13.65 ID:Xux9ZE+6P
ウルサい奴らだＷ
種類はS言えるのは
ここまでだ
971: 2013/10/18(金)06:53 ID:uMrBt1CH0(2/2) AAS
種類って言ってるのにな すり替えに必死な富山人
972(1): 2013/10/18(金)07:18 ID:d3msxKWb0(1) AAS
>>966
>火事になりそうな船からはネズミが逃げる
これは分かる、呉西だけど2年ほど前から倒産、撤退、縮小ばかりよ
金沢に進出出来る体力のあるとこならそうしてるわ、アルビス、文苑堂とかみんなそう
俺らローカルなところは地域とともに沈むしかない
973: 2013/10/18(金)07:28 ID:ARDNH1I9I(4/4) AAS
AA省
974: 2013/10/18(金)08:21 ID:D0M3K+eW0(1/2) AAS
１００ｍにも満たないし１００戸にも満たないマンションの起工をあちこちの都市スレに貼り付けるのは全国で福井だけ。ｗ
福井駅西口 再開発ビル起工
2013年9月29日
外部ﾘﾝｸ[html]:www.chunichi.co.jp
高さ県内一 １６年３月完成
県都のシンボルとなるＪＲ福井駅西口再開発ビルが二十八日、福井市中央一丁目の建設地で起工した。
プラネタリウムなどの市施設と商業施設、住居が入る官民複合ビルで、にぎわい創出の拠点として期待される。
構想から十一年。紆余（うよ）曲折を経たが、二〇一六年三月の完成を目指し、事業が本格化する。
区域は、駅西口で中心的な商業施設だった「生活創庫」跡地一帯の七千平方メートル。
ビルは地上二十一階、地下二階で、高さ九十メートルは建物として県内一となる。
省5
975: 2013/10/18(金)10:03 ID:Iwwgn35C0(1) AAS
AA省
976: 2013/10/18(金)10:34 ID:z/NiM+J60(1/5) AAS
>>969
明治になる前の江戸時代中期から
売薬で裕福になった富山藩が財政に苦しんでた加賀藩から離れて
徳川家から嫁をもらって親藩になろうと老中に働きかけてたなんて話もある
いつ支藩にせびりにくるかわからないし実際ネチネチたかりにきてたのかもしれない
加賀藩が親藩になる動きに気づいてさすがに全力で止め、以降監視を強化した
維新の動乱を考えたら親藩になってたらマイナスだろうから
支藩のままでいて維新後に越中国丸々分県した今の結果でよかった
977: 2013/10/18(金)10:39 ID:xstaymJa0(3/3) AAS
>>969
富山分県の経緯については不明な点があるみたい。
ところで、私はその頃、県庁内の富山県史編さん室に籍をおき、置県百年の記念事業の一つであった
「富山県史」の完成作業に呻吟していた。私を悩ませた一つに越中人をして石川県からの分離独立へとかりたてた
情熱の根源が何であったかという事があった。
一般には越中の水禍対策の土木費が巨額であり、その配分をめぐって石川県会で血みどろの争いが絶えないので、
加賀側が越中を切り捨てたのだというのが通説だった。つまり、水が分けた分県であるというのだが、
私には水問題だけで分県が成ったとは到底考えられるものではなかった。
明治政府は四年の廃藩置県で全国を三府七十二県としていたが、九年にその半数の三府三十五県としたため、
併合された県のほとんどが越中と同様、分県運動を展開した。だが、成功したのは宮崎、佐賀と富山の三県にとどまった。
省7
978: 2013/10/18(金)10:47 ID:z/NiM+J60(2/5) AAS
>>972
本社を金沢に移転したなら逃げ出したと言えるだろうが
それら企業は賢明だから最後の砦は富山と考えて県内に本社を留めている
富山からあえて金沢に本社を移すのは焼肉えびすみたいに金沢を踏み台にして
大都市進出を考えてる根なし草の香具師企業ばかり
979(1): 2013/10/18(金)11:04 ID:lYJrpDIC0(1/2) AAS
富山ほどの人口減少率と高齢化率だと
県内需要だけの企業はジリ品だろう。
企業の業績が悪ければ雇用は失われさらに
人口が流失する。
一部大企業だけがもうかっててても中小がダメだと
地域は衰退する。
富山は東北のような衰退のスパイラルに入ってしまった。
この悪循環から抜け出した都道府県は今のところないな。
980: 2013/10/18(金)11:05 ID:1A/56n7x0(1) AAS
道州制を早急に導入すべきだな
981(1): 2013/10/18(金)11:10 ID:z/NiM+J60(3/5) AAS
今月のJR東日本の新幹線内情報誌
トランヴェール10月号の巻末ページには城端線・氷見線活性化推進協議会が
城端線氷見線沿線の観光地の写真を掲載し新幹線開業前から宣伝告知している
このページを見れば城端線氷見線がどこにあってどんな風景かすぐにわかる
JR東日本は東北北関東甲信越の田園風景で都会人の旅情を誘っているが
北陸新幹線開業前の富山もそこにうまく便乗している
氷見高岡砺波南砺の沿線4市で設立した協議会だが県の指導もあってやるべきことはやってるな
石川の七尾線もやればいいのにと思うが遠すぎて意味が乏しいか
何より金沢以下各市町村の財源が乏しい中で
出資額と宣伝スペースの配分で金沢とその他市町村は足並みが揃わないだろう
982: 2013/10/18(金)11:21 ID:z/NiM+J60(4/5) AAS
トランヴェールのページ
海越しの立山連峰やチューリップフェアの写真もあるが
やはり国宝瑞龍寺と世界遺産五箇山の名前入り写真はインパクトがあるな
国宝と世界遺産は日本の観光地では二大ブランドだからな
983: 2013/10/18(金)11:35 ID:6LScX9Yy0(1) AAS
負け組ﾄﾔ魔ｗ
984(1): 2013/10/18(金)11:42 ID:GfFP7kgy0(1/5) AAS
>>979
そうなんだよ。古い内装のまま改装や投資せずに
ぎりぎり延命してるところだらけよ。シンセ○や佐○とか。
とっくに縮小再生産のジリ貧スパイラルだよ。
>>981
車で行ける場所には新しい道の駅などがあるんだが
城端氷見線で行ける場所には、都会人のイメージにあるような
豊かな漁村農村はないね。あるのは僅かな高齢店主の店と、広大な商店のシャッターだけ。
氷見も福光も、海の幸が味わえる店も土産物屋も徒歩圏にはなーんもない。
985: 2013/10/18(金)11:59 ID:D0M3K+eW0(2/2) AAS
福井がここに登場するのは何十年後なのか？
１００ｍ以上のビル
外部ﾘﾝｸ[html]:www.geocities.co.jp
986(1): 2013/10/18(金)12:26 ID:wG2+AG960(1/7) AAS
>>984
城端線氷見線沿線の魅力は
そんないかにも金づるを狙ったような観光地じゃなくて、
飾らない田舎風景だと思うんだが。
都会人からすれば、
あのひたすら田園の中や海沿いを突き抜ける鉄道に乗って
ボーっと外を眺めてるだけでも十分観光要素になってる。
5月には田んぼの所々にチューリップ畑が広がっていたり、
どこにでもある光景ではない魅力がある。
まあ実際城端から五箇山とか白川まで気軽に連絡できる
省5
987: 2013/10/18(金)12:43 ID:z/NiM+J60(5/5) AAS
>>986
富山駅からの二次交通で氷見行きと五箇山行きの二種類の直行バスがもう始まってる
マイカーの免許がない、運転がきつい中高年やお年寄りに好評
富山市内は人口いるからまずこちらからスタートしてるが
さすがに新幹線開業時には新高岡やJR終点氷見、城端からの直行バスが整備されるだろう
988(1): 2013/10/18(金)12:59 ID:GfFP7kgy0(2/5) AAS
現実的な話。時間がかかり、本数の少ない
城端氷見線に乗るのなんて鉄道マニアだけよ。
新幹線が全便停車する富山駅、金沢駅から、
五箇山、白川郷、能登、氷見、立山黒部、宇奈月方面へ
高速バスが発着することになる。
現実に現高岡駅から出るツアーバスの本数なんて知れているから
新高岡駅や新新黒部駅でもスルーされると思う。
989: 2013/10/18(金)12:59 ID:wG2+AG960(2/7) AAS
城端線沿線はその沿線直近徒歩圏内の観光地としては
富山のチューリップ公園とか高岡の瑞龍寺くらいしか思いつかんが、
各駅車使えば20分圏内にならそれなりに観光地は点在してるんだよな。
城端→五箇山白川はもちろんだけど、砺波→庄川や大牧温泉、福野→井波、福光→アローザなど。
まあ、電車自体本数少ない上に遅いから、時間短縮し直接狙うなら新高岡駅から各所に直接バス走らせた方が早いけど、
各所を巡って楽しむなら城端線自体使えないツールではない。
JR西も一時は廃止案出した一転、JR存続を示唆してきたのはそういう狙いもあるんだろう。
990: 2013/10/18(金)13:04 ID:wG2+AG960(3/7) AAS
>>988
メインのルートはそういう形になるだろうし、需要の大半は
そういうパックツアー形式のものになるんだろうが、
観光の楽しみ方ってそういう画一的な物じゃないから。
ぶらり途中下車のように気ままに自分でフリーで楽しんだり、
何気ない田舎の電車に乗って流れゆくこっちでは当たり前のような田園風景さえ
都会人にとっては十分楽しめる要素なんだよ。
特に50過ぎとか退職した団塊世代なんかは、時間にもゆとりがあるし、
割とそういう気ままな旅の方を好む人たちも少なくは無い。
城端・氷見線はそういう需要を上手く生かしつつ存続意義を作ればいいだけの話
991: 2013/10/18(金)13:15 ID:wG2+AG960(4/7) AAS
ただ、高岡駅の存続意義はホントに深刻な問題だな。
一番は新幹線駅を既存の高岡駅に併設できていたなら何も問題は無かったのだが、
新幹線駅を離れて作った挙句、
城端線高架化計画も潰して橋上駅舎を作ってしまったから、
今更城端線・氷見線直通ルートもできないし、万葉線の駅南延伸も不可能に近い形状。
その癖、特急は一部の寝台など除いて全廃止されるので駅利用の需要減は確実。
城端線はまだ新高岡駅直結だから良いけど、高岡で更に乗換必須な氷見線までに
そういった需要が作れるか、、、といえば微妙。
高岡駅ステーションビルのホームページ見るとトップページにでかでかと
テナント募集のバナーが貼りつけてある。
省7
992(1): 2013/10/18(金)13:57 ID:lYJrpDIC0(2/2) AAS
３セクで運賃上がるし乗り継ぎ割引ないから
利用者は大幅に減るよ。
氷見線、城端線もいずれＪＲに捨てられる。
一応沿線自治体も努力したけど予想以上に利用者離れが進み
やむなくバス運行に転換という
シナリオがてきてる。
993(1): 2013/10/18(金)14:24 ID:GfFP7kgy0(3/5) AAS
＞ぶらり途中下車のように気ままに自分でフリーで楽しんだり、
ダイヤも気にせず、気ままに観光できるような環境なんてねーや。
都会人が期待する地元住民が集まる店やら居酒屋、喫茶店なんて
今時、駅周辺にありませんから。
そういう地域の魅力的な生活が無く、国道沿いのロードサイドのスーパーに
行き来するだけの生活なのに観光客が来る事を期待するとか
富山なめすぎ。
ローカル線で遥々来たあげく、旅館組合か観光組合のやってる
大してうまくもない海鮮丼でも食ってビミョーな顔して帰るのが目に見えとる。
994: 2013/10/18(金)16:26 ID:wG2+AG960(5/7) AAS
>>993
＞ダイヤも気にせず
＞都会人が期待する地元住民が集まる店やら居酒屋、喫茶店なんて
まずこの条件自体が都会にしかないものに等しいでしょ。
言ってることが支離滅裂。
ダイヤも気にせず気軽に行ける、それなりに地元民が集まる居酒屋がある“田舎”の観光地って具体的にどこよ？って話だわｗ
それこそ都会、最低でも北陸近隣だと高山や金沢みたいに都市として観光地として
打算されつくしたような場所くらいに限定される。
君が言うのは見るも分かりやすい“いかにも”な観光地だけど、それだけが観光の全てのファクターではない。
城端線沿線に求められている観光要素はそこじゃない
省7
995(1): 2013/10/18(金)16:51 ID:GfFP7kgy0(4/5) AAS
大都市圏近郊は古き良き田舎の風情が残ってますわ。
例えば、関東なら奥多摩、秩父、南房総などだな。
鉄道が意外と衰退しておらず、観光に苦痛でない。商店も(北陸に比べると)健在。
北陸の場合、あなたの言う通り高山や金沢みたいに
都市として観光地として打算されつくしたような場所くらいに限定される。
であるからして、あえてローカル線を利用するような
「観光地として打算されていないもの」を求める旅行者には
全く面白くないと思います。
996: 2013/10/18(金)16:55 ID:wG2+AG960(6/7) AAS
>>995
秩父や川越はどちらかというと
観光地として打算されたもの→つまり金沢や高山に近い形態でしょ
そもそも富山の城端線みたいな観光要素と
奥多摩、南房総なんて別物でしょ。
何が言いたいのかさっぱりわからないんだけどｗ
997: 2013/10/18(金)17:25 ID:GfFP7kgy0(5/5) AAS
まず城端線に観光要素はない。
まずダイヤが不便。さらに沿線の徒歩圏には観光地がない
観光地に行こうにもバスに乗換えを強いられる。
こんなものに観光客の利用は見込めない。
市民の生活の足になってるかというと、それほどでもない。
すなわち「その土地の特色のある風情、生活を見たい」というような
旅行者の期待するものがない。地域住民の生活の場が完全に
車利用の郊外に移っている。その点、大都市近郊、例えば南房総の小湊鉄道や
内房線、秩父線、もっと定番だと江の電は昔の能登鉄道みたいなもので、
地域住民の利用が多くまだローカル線の魅力ある風情があるだろう。
省2
998: 2013/10/18(金)17:28 ID:8AoCORyQ0(1) AAS
中央通シャッター街ｗｗｗｗ
999: 2013/10/18(金)17:32 ID:wG2+AG960(7/7) AAS
＞その点、大都市近郊、例えば南房総の小湊鉄道や
＞内房線、秩父線、もっと定番だと江の電
まず、鉄道は大都市近郊だから、まだ地方鉄道の中では
利用者が多いってだけであって、
＞ダイヤが不便。さらに沿線の徒歩圏には観光地がない
を挙げてしまえば地方鉄道の８割は即廃止対象だよ。
そこを言ってしまうと元も子もない。
北陸線でさえ、城端線氷見線よりマシって程度で根本的な意味では
＞市民の生活の足になってるかというと、それほどでもない。
という言葉にあてはまる路線だ。
省7
1000: 2013/10/18(金)17:33 ID:mDgbTuPy0(1) AAS
高層タワマン地区になりそう
1001: １００１ Over 1000 Thread AAS
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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