[過去ﾛｸﾞ] 【Gr.C】グループCを語るスレ其の21 (981ﾚｽ)
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828: 2014/08/09(土)23:22 ID:+hbb13q50(1/3) AAS
センターテイクオフには一定のメリットがあるカムシャフトと
クランクシャフトがねじれにくいっていうメリットがね。
だから耐久用としてとならメリットがあるわけ。デメリットは
ご存じのとおり重くなる。
829: 2014/08/09(土)23:26 ID:+hbb13q50(2/3) AAS
>>822だから最適バンク角がどれって言ってるわけじゃねえだろ！
ケースバイケースってこっちが書き込んでるんだろ。
830: 2014/08/09(土)23:28 ID:+hbb13q50(3/3) AAS
先にも書いたがＴＡＧターボはベンチュリーカー用にバンク角を
設定したが、フラットボトムではそのバンク角にメリットはなかった
んだよ。
831: 2014/08/10(日)00:23 ID:OJx76aGJ0(1) AAS
TAGターボを９５６に積んで開発したんだよね？
832: 2014/08/10(日)00:40 ID:73UgLTEc0(1) AAS
リアカウルに箱乗っけたようなアレか。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:romuhonten.shumilog.com
833: 2014/08/15(金)23:42 ID:pw3qqfVL0(1) AAS
もしシルクカットがスポンサー降りず、92年もジャガーがＳＷＣ続けたら、
マツダのＴＷＲ製のMXR-01って無かったんだろうか？
834: 2014/08/16(土)02:54 ID:lvh5UYzD0(1) AAS
無かっただろうな。MXR-01はTWRの小遣い稼ぎ感あったし、スポンサーマネーが十分だったらそんなことしなくても良いだろう
それに自分が出るんだったら前年のチャンピオンマシンをそう易々と譲らないと思う
835: 2014/08/16(土)08:07 ID:uflm9JQN0(1) AAS
そうなってたらMXR-01はローラT92/10+ジャッドだったんだろうな。
836: 2014/08/16(土)16:18 ID:a04/cp660(1) AAS
AA省
837: 2014/08/16(土)16:23 ID:L7P2nhoT0(1) AAS
ユーロレーシングに金渡すで良くねーか
838: 2014/08/16(土)17:52 ID:Mh+r4xIz0(1) AAS
1992年ＳＷＣはジャガー、メルセデス、プジョー、ポルシェ、アルファ、マーチ、ローラ、スパイス、ＢＲＭ、
ブルン、クラージュ、コンラッド、アラード、トヨタ、日産、マツダで大賑わい、
そう信じていた時期もありました。
839(1): 2014/08/18(月)01:20 ID:wTAQO0vZ0(1/2) AAS
コンラッドって何かオリジナルの車あったっけ？
840: 2014/08/18(月)03:04 ID:2oXwIs9o0(1/2) AAS
ウォルターウルフが資金援助してランボルギーニエンジン積んだといわれる
見た目には割とかっこいいやつ。
91年のオートポリスには出てきていたはず。
841: 839 2014/08/18(月)03:31 ID:wTAQO0vZ0(2/2) AAS
ありがとう。KM-011だ！ 92年のルマンをあえて962Cで走ろうとしたら、いきなりの厳しすぎる燃費規制。。。 スポンサーが降りると言い出して年間出走予定のNAカーの開発も途中で、、、って思い出した。
842: 2014/08/18(月)10:35 ID:rYY1vc2J0(1) AAS
レーシングオンのジャガー特集読んで思ったけど、
ロス・ブラウンがグループCやってた頃のインタビューを昔からずっと拒み続けてるってのは
あまりTWR在籍時代を良く思ってないんだろうか
843: 2014/08/18(月)16:40 ID:EfzW9jZu0(1) AAS
92年のJSPCには、ホンダV10カスタマー仕様、いすゞV12
HKSのV12、を載せたCカーが走るのでは？ と夢見てた
頃がありました。これにトヨタV10、日産V12、ジャッドV10
が加われば…
844(1): 2014/08/18(月)20:14 ID:kkkXd0zj0(1/2) AAS
>>823
外部ﾘﾝｸ:www.honda.co.jp
ホンダRA273E、重心を下げる、空気抵抗を減らす目的で、
エンジンのバンク角90度、カムシャフト間吸気、内側排気。
こういうのがあった。 その後、内側吸気、外側排気に変更しているが。
TAGエンジン
「いろいろな角度を解析して検討した結果、エンジンの剛性は90度のほうがいいが、
総合的に80度が最適。」ということらしい。 ホンダもそうだろう。
このころからだろう。 経験や勘ではなく、数値化されたデータに基づいて決定するようになったのは。
そういうのが新しいと思う。
省5
845(1): 2014/08/18(月)20:17 ID:kkkXd0zj0(2/2) AAS
>>827
某日本企業が開発費を出すと言うことで
開発を再開したんじゃなかった？
846: 2014/08/18(月)20:21 ID:2oXwIs9o0(2/2) AAS
ロートル設計者といえば日本の某大手メーカーの
Gr.C専用V8…おっと何でもry
847: 2014/08/18(月)23:40 ID:+paty3jt0(1) AAS
VEJ30の悪口はそこまでだ
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