California High-Speed Rail カリフォルニア新幹線 (720ﾚｽ)
上下前次1-新
554: 2015/07/22(水)18:15 ID:9Z0XRGNZ(2/2) AAS
>>553
どうせならアナハイムのディズニーランドからビクタービルまで延長して、ディズニーランド・ラスベガスリニアしてしまえ
555: 2015/07/30(木)18:04 ID:G/W2E2X6(1) AAS
ネバダ州が高速鉄道希望するなら加高速に乗り入れで合意してるXpressWestに
補助金出して建設する方が得策 建設費60億ドル捻出出来るか？とは思うが
556: 2015/07/31(金)19:36 ID:TDC+10Ab(1) AAS
涙腺崩壊 号泣
外部ﾘﾝｸ:power-of-nature.blue
557: 2015/08/18(火)21:05 ID:E4QQChxi(1) AAS
ヒューストン/ダラス新幹線革命
2015年8月18日
外部ﾘﾝｸ:www.houstonpress.com
FRA技術報告書は、テキサス中央鉄道プロジェクトの回廊の代替案を検討します
2015年8月17日
外部ﾘﾝｸ:www.progressiverailroading.com
東京からオースティンへ
2015年8月17日
外部ﾘﾝｸ:www.austinchronicle.com
そろそろテキサス新幹線のスレッドを立ち上げてもいいのではないでしょうか？
省1
558: 2015/08/22(土)07:45 ID:JIYpJxLB(1) AAS
8月21日、地域交通委員会（RTC）は、2021年のヒューストンの回廊にダラスフォートワースで高速鉄道を建設する計画、設計、プロジェクト開発及び予備エンジニアリングのための$ 4.5百万ドルで承認しました。
職員は、地域の新幹線は90分でヒューストンにフォートワースを接続しますと言います。
外部ﾘﾝｸ:dfw.cbslocal.com
オクラホマも視野に入れだしたか
559: 2015/08/26(水)13:53 ID:esMZ4rEf(1) AAS
独占：連邦政府は、ダラスとヒューストン間の新幹線の「ルート」を完成させます
2015年8月25日、12：37午後CDT
外部ﾘﾝｸ[html]:www.bizjournals.com
どうやらルートも確定したらしい・・・いつから建設が始まるのか？
560: 2015/08/27(木)00:13 ID:kIE8NEop(1) AAS
ヒューストン-(360km)-ダラス-(300km)-オクラホマ
新幹線走らせるにはちょうどいい距離だな。
561: 2015/08/27(木)01:25 ID:lwgY7rez(1/2) AAS
ダラス・フォートワースHSRは、最初の資金を受け取り、
政府の地方交通審議会・ノース・セントラル・テキサス・カウンシル（RTC-NCTCOG）ダラスとフォートワースの間の高速鉄道のリンクを構築するための
計画、設計及び予備エンジニアリングに資金を供給するために$ 4.5百万ドルで割り当てています。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.railwayage.com
RTC-NCTCOGは、その地域の料金収入基金からのプロジェクトのために2016年に開始脇に$ 1.5百万を毎年設定します。
ラインは、DFW国際空港とダラスとフォートワースを結ぶ既存のトリニティー鉄道エクスプレス地域/通勤線の南に
アーリントン経由アライメントに従うことになると30?40マイルの長である可能性があります。
目的は、2021年の開業です。
「減速の兆候を示さないダラス・フォートワースの人口増加に伴い、テキサスを通じて、技術革新が必要で、
「ビル・メドウズ、会長の言う高速鉄道委員会：ダラスフォートワースは「この決定により、RTC- NCTCOGは地域の高速鉄道へのコミットメントを再確認しました。」
省8
562: 2015/08/27(木)09:24 ID:lwgY7rez(2/2) AAS
カリフォルニア高速鉄道：米国西海岸を結びます
外部ﾘﾝｸ:www.railway-technology.com
こっちもいよいよ、どこの高速鉄道が選ばれるかってことですね。
563: 2015/08/28(金)12:13 ID:Yk0LIXz+(1) AAS
Texas Central Railway テキサス新幹線 [転載禁止](c)2ch.net
2chｽﾚ:ice
テキサス新幹線スレ作ってもらいましたので最近の関連レスは移植しました。
564: 2015/09/11(金)06:13 ID:rBfnr/91(1) AAS
ラスベガスの高速鉄道 動き出すか？JR東海動け！
サンドバルは、ネバダ州の高速鉄道を探索するボードを任命
2015年9月10日（木曜日）| 14:01
lasvegassun.com/news/2015/sep/10/sandoval-appoints-board-to-explore-nevada-high-spe/
カーソンシティ、ネバダ州（AP） - 。知事ブライアン・サンドヴァルは、ネバダ州の高速鉄道を構築を探求する5人を任命しました。
サンドバルは、ネバダ州は隣国との状態の接続を強化する選択肢を模索する必要があることを明らかにしました。
いわゆるネバダ高速鉄道当局は、サンドバルは、その競争力を維持する状態の重要な部分であると述べたトピックに関する徹底的な議論を、大手で充電されます。
最初の1997年に渡された州法は、カリフォルニア・ネバダスーパースピード陸上輸送委員会を作成しました。
しかし、それはリニア関連技術に集中していました。
省2
565: 2015/09/17(木)14:33 ID:qAWjHg8E(1/3) AAS
あ〜あ、ラスベガス高速鉄道「デザートエクスプレス」中国がラスベガスの企業と合弁会社設立
（2015年9月17日）www.reuters.com/article/2015/09/17/china-usa-railways-idUSL4N11N1JA20150917
デザートエクスプレス、ラスベガスベースのホテルとカジノ開発者による民間ベンチャーは、
そのウェブサイトによると、370キロの高速ラインを構築し、動作させるために2011年に緑色の光を与えられました。
プロジェクトが初期投資で$ 100M（1億ドル）を持って、企業が先に米国大統領習近平の次期訪問の政府主催のフォーラムでリリースし、声明の中で述べています。
中国鉄道国際米国は州の会社中国鉄道グループ、CRRC社、中国国家建設エンジニアリング株式会社と中国鉄道信号・通信社から子会社で構成されるコンソーシアムが所有しています。
（一部）
566: 2015/09/17(木)16:07 ID:qAWjHg8E(2/3) AAS
「米国で高速鉄道を建設」中国メディアが報道・・・米中合弁会社設立、ラスベガス・ロス間の３７０ｋｍ
2015-09-17 15:11news.searchina.net/id/1589117
中国メディアの「新浪網」は１７日、米国に米中合弁会社を設立し、ラスベガスとロサンゼルスを結ぶ全長３７０キロメートルの高速鉄道を建設すると報じた。２０１６年９月の着工とした。
記事は、習近平国家主席の２２日から２５日までの米国公式訪問では、両国の経済協力が重要な議題と説明。
中国側企業連合が１３日に、米国側企業とと１３日に、合弁会社設立と路線の建設と経営についての合意書に署名したと伝えた。
これ、まだ環境調査や安全調査、土地買収（特にロサンジェルス）などなにも進んでないのに、1年後に着工出来るわけないやん。
タイでもインドネシアでもむちゃくちゃな計画をぶちあげているので相変わらずです。
567: 2015/09/17(木)16:24 ID:qAWjHg8E(3/3) AAS
中国、西訪問前に高速鉄道の米国合意にリーチ
ブルームバーグ・ニュース
2015年9月17日 - 15:38 KST
www.bloomberg.com/news/articles/2015-09-17/china-u-s-reach-agreement-on-high-speed-rail-before-xi-visit
中国鉄道グループ主導のコンソーシアムとデザートエクスプレス企業LLCは、ラスベガス、ロサンゼルス、米国で最初の中国製弾丸列車のプロジェクトを結ぶ高速鉄道を建設する合弁会社を形成します
370キロ（230マイル）の南西鉄道ネットワークの構築はシュウGuozeng、金融・経済情勢の共産党のトップグループとの公式の声明によると、とすぐに次の月のように開始されます。
プロジェクトは、交渉の4年後に来て、最初の首都で$ 1億人程度サポートされます。
文は、プロジェクトの予想コストや終了日を指定していません。
以下略
中国の投資米国鉄道プロジェクトは、2016年に開始します
省11
568: 2015/09/19(土)00:43 ID:nW/Mf413(1) AAS
どうなんだろ？南シナ海や人権で訪米する集金塀を冷たく扱うとかいわれてるのに
高速鉄道をシナに決定って本当なのか？ソースはシナのマスゴミだし
569: 2015/09/19(土)02:59 ID:u8m4f1uk(1) AAS
ラスベガス高速鉄道の車両はCRH380Dを希望
570: 2015/09/21(月)00:08 ID:sfgqfIt7(1) AAS
サンノゼで枝分かれしてサンフランシスコ・サクラメント行きが分離するけど
サンフランシスコから海底トンネルを通ってオークランド（又はエメリービル）・サンノゼに向かうルートの方がいいのでは？
でないとサンフランシスコからサクラメントに鉄道で行こうとすれば、今のように連絡バスに頼らないといけない。
571: 2015/09/23(水)08:05 ID:G6HJwm/r(1) AAS
中国、米高速鉄道に参加 日本勢は警戒「安値攻勢脅威」
（2015年9月23日 東京新聞）www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2015092302000127.html
日本と中国が、米国の高速鉄道建設計画の受注を争って火花を散らしている。中国は二十二日からの習近平国家主席の訪米を前に、米西部の高速鉄道建設計画に携わると急きょ表明。
日中が激しく争ったインドネシアの計画は白紙になったが、新たな主戦場に米国が急浮上した。以前から米で受注を目指している日本勢は「性能や耐久性では負けないが、中国の安値攻勢は脅威」と警戒する。
中国企業六社が米国で設立した会社が十七日、カリフォルニア州ロサンゼルス−ネバダ州ラスベガス間（約三百七十キロ）の高速鉄道建設のため、米国企業と合弁会社を設立すると発表した。
数年前にはＪＲ東海が新幹線の受注を目指した路線だ。
中国側の出資額や出資割合は不明。具体的な資金繰りなど建設計画の詳細も明らかにされていない。
ただ、新華社などによると、中国側の中心は旧鉄道省が解体されて発足した中国鉄道総公司。世界最大の鉄道車両メーカー、中国中車も参画しており、
国を挙げてのプロジェクトの様相を呈している。早ければ来年九月に着工するという。
日本勢が懸念するのは、受注を目指すロサンゼルス−サンフランシスコ間などの高速鉄道計画も「ドミノ倒し」で奪われる事態。
省6
572: 2015/09/25(金)21:40 ID:Dh7fZubt(1) AAS
370km/hって数字をどこかでみたような?
駅に止まれさえすれば
本数は少ないだろうから
先行列車にkissなんてことはないかな
573: 2015/10/03(土)07:52 ID:KAM+/nor(1) AAS
もう中国に作ってくれって言ってるようなもんですね。
California high-speed rail seeks private investors
Officials: Responses are positive sign of private interst
Published 1:38 PM PDT Oct 02, 2015
外部ﾘﾝｸ:www.kcra.com
テキサスやベガスのように民間資本でやってくれってことなんで川重＆JR東日本だけでやらず、
台湾や日立アンサルドSTSなどを入れた欧州規格に明るい企業を参加させるべきだろう。
台湾の馬総裁がぜひ組みたいと言ってるので、台湾資本も呼び込めると思う。
見え張って日本だけのコンソシアムを組むメリットなんか無いと思う。
日立も組み込めるならぜひバイモード車を提案して部分開業しながらカルトレインなどの在来線区間に乗り入れる方法が斬新な提案になると思う。
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