Texas Central Railway テキサス新幹線★２ (414ﾚｽ)
上下前次1-新
156: 2020/04/18(土)17:26 ID:Xp7sonsD(1) AAS
オースティン市交通局はキャピタルメトロ線の乗客に対して
マスクまたはカウボーイバンダナ（サボテン砂漠荒野砂塵対策の
口鼻覆い）を未着用の者は原則乗車拒否する方針を告知した。
外部ﾘﾝｸ:www.progressiverailroading.com
157: 2020/04/24(金)00:50 ID:J47HXsGJ(1) AAS
テキサス新幹線って一時間当たり何本運行されんの？
158: 2020/04/27(月)19:10 ID:pzJ4ghEO(1) AAS
ダラス市シーダース街区の近況だが市庁舎とコンベンションセンターごと野戦病院や
遺体安置所にしたいとか州議会でスッタモンダしたがあれから詳細不明のままだし
TCP社はツイッターの耳障りの良いまやかしの謳い文句も止まってしまい一体どうした
ものやら。
新型コロナ肺炎死者数だがPCR検査に旧型コロナいわゆるヒト感冒コロナの偽陽性と
免疫暴走サイトカインストームを伴う両方とも末期肺気腫となる酷似する死因となる
蚤蜱相変異異常大量発生によるハートランドウイルスの死因誤診の可能性は徹底吟味
しているとは思うがローンスターは古来からそういう土地柄だったよねぇ。
日本国内
人口1億2616万人 医療崩壊した場合の杞憂652名
省3
159: 2020/04/29(水)11:49 ID:Xivx8KOX(1) AAS
コロナで民間から資金調達は難しそうだ
160: 2020/05/03(日)09:16 ID:9g1Mpb4u(1/2) AAS
バークシャーハザウェイ投信は航空4社の保有株をすべて売却してBNSF貨物鉄道社を主軸にして
仕手戦鉄火場の全力二階建てオールインゼアやるそうだ。
外部ﾘﾝｸ:r.nikkei.com
米国航空各社は全米路線網で長らく焼き畑商法サスティナブルの出たとこ勝負を続けていたが
保有機材と乗務員を大幅削減のうえ身軽に一から出直さないと企業存続も無理筋な局面なんよだな。
デルタ
ユナイテッド
アメリカン
サウスウエスト
161: 2020/05/03(日)09:22 ID:9g1Mpb4u(2/2) AAS
155の記事にある資料画像だがこれではまるで
懸賞金付きお尋ね者ビラWANTEDじゃ無ぇかｗﾋﾃﾞｪｗ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:media.bizj.us
162: 2020/05/09(土)12:02 ID:gZtsM4CO(1) AAS
テキサス州裁判所の控訴審判決の争点は用地強制収用だが
定義がインターコンチネンタルスーパーエクスプレスや
インターシティなどのレイルウェイでなくインターバーン
レイルロードかよ。
外部ﾘﾝｸ:www.progressiverailroading.com
163: 2020/05/14(木)00:36 ID:t0oE8xBj(1) AAS
用地買収で地主との裁判に勝利 2026年開業に向けて前進
外部ﾘﾝｸ:www.railjournal.com
164: 2020/05/23(土)08:16 ID:8iRvzxSi(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.progressiverailroading.com
マサチューセッツ州民主党選出のモールトン下院議員が共和党長老教会政権
ホワイトハウスに対して新型コロナ禍後と老朽化社会整備基盤補修の復興対策で
高速鉄道網充実を含むマニュフェストをぶち上げたがトランプ大統領と趙小蘭
運輸省長官はTCP社への祝辞寄稿で事業成立観点から諸問題の解決すべき点の
本質をさらりシンプルインザベストで述べているがオバマ案の焼き直しでは
それを説得賛同させて予算拠出する提案など無理筋だろう。
あったら良いな♪では不要不急扱いだし無ければ深刻な支障を来すorzじゃないと
総工費概算で数兆円相当もの国家予算または民間資金を搔き集める建設推進動機
にはならないわけだ。
165: 2020/05/29(金)20:08 ID:yHCaBACW(1/2) AAS
SMART線だが北海岸鉄道局NCRAとノースウェスタンパシフィック鉄道NWPと
ウィリッツまでの老朽化線路設備との抱き合わせセット販売で隧道連続区間と
橋梁ごと堕としかねない軸重過多なディーゼル機関車4両のオマケ付きとかヒデェｗ
外部ﾘﾝｸ:www.progressiverailroading.com
外部ﾘﾝｸ:www.railwaygazette.com
従来区間は路盤道床など線路設備近代化更新しており液体変速機式気動車2連は
軸重19.4t未満厳守ってところか。
車重67.58t＋（座席79＋立客75）×質量0.065t＝推定される車両総重量77.59t
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.n-sharyo.co.jp
軸重15.7t級のLRA-9200形新幹線ロングレール輸送用機関作業車のほうが取り回しは
省2
166: 2020/05/29(金)20:33 ID:yHCaBACW(2/2) AAS
旅客需要皆無区間なのに老朽化隧道連続のクローバーデール-ユカイア間より
峠区間のユカイア-ウィリッツ間のほうがさらに酷いのね。
のぼり25.1‰勾配11.4?〜リッジ峠〜くだり17.4‰勾配6.4?
森林鉄道区間材木輸送やるならLRA-9200形のプッシュプル総括牽引として
ディーデル発電機総合軸出力4256PSの主電動機総合出力2280kWeと
パワフルさはともかく12動軸くらいの粘着力が無いと空転滑走多発しそう。
167: 2020/06/04(木)06:06 ID:L+3CAJjy(1/2) AAS
テキサス州およびその隣接各州は悪疫閉鎖限定解除の復興経済活動で
肺気腫死者数のぶり返し微増も凌ぎ切ったようだしおめでとう。
晩秋第2波猛威は半年間にも及ぶ長期持久戦に備えろという観測が
出ており例えとして河川洪水堤防決壊の降雨予測を考慮した
流入量流出量規制のそれに近いわけで地域経済振興と旅客物流
大量輸送手段の維持のために都市圏防災計画の観点が必要だよ。
Texas 1698棺
New Mexico 367棺
Oklahoma 343棺
Arkansas 136棺
省4
168: 2020/06/04(木)06:24 ID:L+3CAJjy(2/2) AAS
環境アセスメント許認可のお知らせ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.bizjournals.com
外部ﾘﾝｸ:railroads.dot.gov
169: 2020/06/04(木)07:42 ID:R5zAMBn4(1) AAS
テキサス州各地の地方自治体連合会による三セク鉄道各社の都市圏通勤路線だが
補正予算を急遽組んだ補助金の執行済額からするとひとまず安堵だとは思うが
民間資本や海外資本の鉄道バス航空各社にはそんなムシが良過ぎる甘っちょろい
はなしなど有り得無いことくらい覚悟して事業可否の冷徹経営財務判断をくだす
必要があるわけだ。
画像ﾘﾝｸ[png]:media.bizj.us
ヒト感冒コロナウイルスやインフルエンザウイルスなどの風邪症状全般の
エチケットマナーというか感染未然防止の乗客啓発周知と列車防護対策を
迅速かつ的確にどのように体制確立するのか地方自治体連合会捩じ込み
天下りな経営陣は手腕と真価が問われると思うのね。
170: 2020/06/04(木)11:21 ID:QyrQP5vB(1) AAS
トランプの景気刺激策で十分な補助金GET出来る目途が立ったか？？
171: 2020/06/07(日)11:52 ID:2MVvGBEn(1) AAS
TCP社からの事実上の敗戦の辞
外部ﾘﾝｸ[html]:www.bizjournals.com
環境アセス許認可までに出資者からの投融資が集まらず建設単価85.2憶円/?まで
異常高騰させてしまい連邦補助金だとかのたまわっているが後背地人口が
200万人対200万人の都市圏往還で45億円/kmで数年間で一括建設のうえ
早い時期に開業するならともかくテキサンズアゲインストで無くてもそこまで
価値を見出せないしファンドや海外資本基金運用にとっても虎の子資金を
溝に捨てる馬鹿な真似はしないという冷徹経営財務判断は仕方無いだろう。
172: 2020/06/07(日)12:50 ID:TXsIfoNv(1) AAS
英文記事見たけど「TCP社からの事実上の敗戦の辞」とか嘘書くなよ基地外アンチ171(嘲笑)
さっさと嫌儲板に帰れ
173: 2020/06/13(土)10:27 ID:r+i1UEaU(1) AAS
オースティン市交通局はCapMetro線空港延伸、電気軌道LRT4路線、バス路線網充実などの計画が議会承認されたね。
外部ﾘﾝｸ:www.progressiverailroading.com
174: 2020/06/13(土)15:18 ID:JEDKwAli(1) AAS
次の課題は資金・需要創出 JR東海の新幹線、米が安全認可へ
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
壁となるのは200億ドル（約2兆730億円）の総事業費の調達だ。日米の官民双方に出資や融資を呼びかけ、協力を募る必要がある。
18年9月には国際協力銀行（JBIC）と官民ファンドの「海外交通・都市開発事業支援機構」が開発支援基金として約3億ドルの資金拠出を決定している。
175: 2020/06/23(火)11:34 ID:cXuml30s(1) AAS
こういう状況でも資金調達出来て今年中に着工出来るかどうか？？
JR東海もコロナで支援する余裕無いようだし
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