Hitachi Rail総合スレ10 (784ﾚｽ)
上下前次1-新
205: 09/03(火)21:22 ID:bACQ9jUv(5/8) AAS
Scot Railの車両計画はclass153Aactive Ttravelの計画倒れのついでに
class43とmark3最終増備車の客車編成Inter7cityも御役目御免となると
class385みたいに三井住友SMBCリースが引き受けるのかCAFが何処
からか金の出し手を引っ張って来てTPE、LNER、Grand Unionの
全般検査工場と留置線の不動産施設取得の躊躇問題を一挙解決する
つもりなのかな。
外部ﾘﾝｸ:www.scotsman.com
206: 09/03(火)22:05 ID:bACQ9jUv(6/8) AAS
SBBはゴッタルド麓隧道の遅々として進まなかった事故復旧作業がようやく完了したようで
旅客列車35往復70本と貨物列車130往復260本を早速に運行させるそうだがシンブロン、
ブレンネロ、タルビジオへの緊急避難的迂回は需要が戻って来るのか知らんがSNCFはFSに
対してヴェンティミリア駅構内を直流1500V架線に改悪してタンドとフレジュスは不通のまま
音沙汰無しだしEU委員会肝煎りの国際列車直通便連絡運輸の思惑と通過諸国の非関税障壁の
相克や合従連衡策はさてどうなることやら。
外部ﾘﾝｸ:zdopravy.cz
207: 09/03(火)22:23 ID:bACQ9jUv(7/8) AAS
露宇紛争ドンバス要塞網戦線だがウグレダールの第1炭鉱はO0532号線沿いの市街地から時計盤で
2時の方向にあり露軍がほぼ制圧したが第3鉱山はボデャネ西地区いわゆる1時の方向にあり
FAB滑空誘導爆弾をばら撒いてもなかなか陥落しないようで8時の方向のT0509号線パビリブカの
カシハラハチ川北岸地区を第3鉱山と勘違いしていたがそこから9時の方向のプレチスティブカを
急襲制圧のうえ宇軍塹壕線を突破浸透しておりそれと連動して17.7km先のベルキヤノボセリカでも
中心繁華街交差点から南方9.2kmにあるスタロマイヨロスク-ウロザイン間の3州境激戦地の戦線も
連動させてカチ上げ始めている。
露軍のうちドネツク州民自警団DPRはアレッポ坑道戦の穴掘りどころか吶喊突撃の最新形態というか
まるでハンバル教ムスリム同胞団ハマスによるイスラエル軍との砲弾銃弾が飛び交うなかカッサーム
ロケットを着火しに回る開戦の走錨の如くバギーや銀輪を駆使して対物地雷を踏む抜いても感応爆発
省2
208: 09/03(火)22:49 ID:bACQ9jUv(8/8) AAS
宇軍のクルスク州南部攻勢はUAV火炎放射器まで投入しても動きが止まって
手詰まり感があるのか知らんが露内務省国内軍のうち実戦経験皆無の選抜組
とはいってもセイム川各橋が破壊されても浮橋を架けてテトキノ-10Y間の
孤立陣地？独ソ戦でも機能した屈指の要塞線？に潜り込み増援兵站輸送を
やってのけるほどだし徴兵組新兵ド素人では無く敵軍強襲揚陸の即応までは
待機命令が続く各地沿岸砲台の砲手達に実戦経験を積ませた功罪はもの凄い
と思うよ。
209: 09/04(水)05:20 ID:ZryHqPuf(1/6) AAS
日立エナジーの発送電に続いて配電のデジタルトランスフォーメーションDXと省エネ効率のはなしね。
www.nikkei.com/article/DGXZQOUC26AZC0W4A820C2000000/
210: 09/04(水)07:38 ID:ZryHqPuf(2/6) AAS
宇軍第3旅団によるUAV火炎放射器のポクロクフク近郊での露軍制圧塹壕の掃討戦術は
その仕返しとして露空軍はTu-95MS爆撃機編隊によるポルタバ通信大学へのFAB滅多撃ちで
かなりの被害が出たそうでたぶんノースロップグラマン、レセイオン、BAEシステムズ、
MBDA、タレス、レオナルド、ノキア、エリクソンあたりの各社の通信機器熟練技師が
海外観光客気分なのか予備員制度技術将兵感覚なのか知らんがNATO軍事顧問団の教官
として派遣されているならばあまりにも勘の鈍く不運さは本人の資質だとしても
宇軍のうち作戦機のアビオニクスのTICS制御いわゆる機動姿勢制御とレーダー連動
火器管制システムと爆装とのソフトウェア調整プログラマー、防空網のレーダーサイト
技師、前方射弾観測のUAV操作員と現場整備士、サイバー戦ネットセキュリティの
スーパーハッカーなどデジタルクイックデスパッチの伝令養成課程は民間企業は
省4
211: 09/04(水)08:36 ID:ZryHqPuf(3/6) AAS
TPEの車両計画は機種選定と要求仕様をNetworkRail路線電化事業マンチェスター-リーズ間の
工事進捗率を見越して変更しており交流電車の新規製造案件として鉄道車両製造企業5社に
入札説明会案内の送付した。
外部ﾘﾝｸ:www.railwaygazette.com
要求仕様だとclass807ベースの2.5M4.5T編成とclass810ベースの3M5T編成か。
納期厳守2029年、おまかせ保守パック26年間
確定29本はDfT-OLR勘定、OP権26本は金の出し手を探して来ること
ホーム有効長制約により編成長195ｍ未満
駅停車の乗降時間の短縮
212: 09/04(水)09:02 ID:ZryHqPuf(4/6) AAS
リバプール-マンチェスター間とウォリントン界隈の交流変電所設備容量の僅少さ
改善よりけりだろorz
Angel Trains曰く、
mark3客車のセンチュリートレインを目指す気はさらさら無いしPacer車、Sprinter車の
バリアフリー対応困難、内燃機関撲滅運動、工場閉鎖済車種の中堅車齢早期用途廃車騒動で
しばらくは経営財務青色吐息だったがclass43のScot Rail大量放出セールで貨物列車運行
物流会社が落穂拾いするならclass802の200番台LIBも技術要素確立したし投資余力はある。
Eversholt曰く、
class321Renatusの4M5T編成7本の編成長180ｍの全電動車換算133.3kWe/基という
フルカスタム改造および保守整備委託とウォリントン貨物駅操車場留置線の南北とも
省1
213: 09/04(水)09:31 ID:ZryHqPuf(5/6) AAS
ようやく旅客鉄道公有法の成立、公共交通機関最低サービス法の撤廃、
英運輸省道路鉄道局の権限規制および英労働党流GBR発足のお知らせ。
外部ﾘﾝｸ:www.newcivilengineer.com
船頭多くして船山に登るの何か迷走させたがる意図があると思う
陳情？交渉？にLNER向け契約延長破棄云々とはclass800とclass801の
IEP計画ごと契約条項変更を提案だとかHREとROSCOsは転属配置に伴う
原野商法詐欺紛い不動産施設の新規取得は躊躇しておりAgility Trains
スキームごと無理矢理に破綻させたがる気マンマンだよなｗ
外部ﾘﾝｸ:www.thenorthernecho.co.uk
214: 09/04(水)22:42 ID:ZryHqPuf(6/6) AAS
ウクライナのゼレ政権はクレバ外相ほか閣僚6名が共謀して相次いで辞表を提出したところ
査問会放逐席に座らされ事実上更迭されたそうだが黒髪による赤毛や金髪に対する人間狩りで
国際的に賛否両論となっている国民の奉仕者党は空中分解だな。
www.nikkei.com/article/DGXZQOCB049FQ0U4A900C2000000/
215: 09/05(木)06:45 ID:xL6Sq/DF(1/5) AAS
Alstomの経営財務撤退戦だがこれら案件は事務手続完了だとさ。
外部ﾘﾝｸ:www.railway-technology.com
ETCS2とCBTCを除いた北米信号部門のクノールブレムゼへの譲渡
トランスマッシュホールディングスのロステックへの譲渡
主要株主から第三者引受増資10.0億EURおよび転換社債7.5億EURもの冥加金
TMHトラクションシステムズ合弁工場の日立回路設計の電装品は放置プレイとして
お隣の工場では81-7x系列地下鉄電車とRA3液体変速機式気動車の量産を絞って
BMP3、TOS-1、2K22-M1向け装軌車体の並行生産とOEM部品供給に邁進しており
露軍クルスク州守備隊への増援組は秋の泥濘対策で大量流入させているようだ。
装甲の抗堪性は九七式中戦車ベース各車種や73式牽引車ベース各車種の装軌車体と
省1
216: 09/05(木)07:18 ID:xL6Sq/DF(2/5) AAS
ポルタバ通信大学は割とどうでも良いがハリコフ、チェルカッシー、ドネツクの
鉄道車両製造3工場のほうアウディウカからの砲撃と露軍空爆で壊滅したはずが
焼け野原のテント？プレハブ？で撃破鹵獲した装甲車両の修繕を細々と手掛けて
いたそうで9月になってネベリスク守備隊のうち残りの残留組がドネツク工場跡地に
撃ち込み重火器ぶん投げて撤退路開削した途端に露空軍からハリコフ工場跡地と
チェルカッシー工場跡地がFAB喰らったとかまるでソ連邦どころか東ローマ帝国の
存続国家を自称する味と暖簾を賭けた本家と元祖の丙丁の醜い諍いじゃあるまいし
商売仇同士の相克の酷さェ
217: 09/05(木)07:40 ID:xL6Sq/DF(3/5) AAS
ヤマロネネツ州ギダン半島のLNG備蓄積出港湾は貯蔵量満杯になったのか
制裁回避の迂回輸出ロンダリングなのか知らんが北氷洋航路はバレンツ海の
ムルマンスク、オホーツク海のカムチャッカ半島中部と樺太島サハリン南部は
砕氷LNGタンカーで大賑わい。
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
218: 09/05(木)20:59 ID:xL6Sq/DF(4/5) AAS
宇軍72旅団は本隊のはずのウグレダール守備隊そっちのけで後詰めの各連隊は
プレチスティブカ守備隊の撤退路開削を受け入れたゾロタニバ守備隊も殿部隊の
繰引戦法でベルキヤノボセリカへと撤退？潰走？なのか知らんがこの地域の露軍
による追撃掃討戦はウグレダール総攻撃で戦力不足気味でもスタロマイヨロスク-
ウロザイン-ノボドネツク-ノボマイヨロスク間の戦力が南方から無人となった
宇軍塹壕線陣地を乗り越えゾロタニバへと急速に忍び寄る。
ドネツク州戦線はシベリスク、チャシブヤール、トルスクジェルジンシク、
ポクロフスク、ウグレダール、ベルキヤノボセリカの各要衝のうち一番早く
陥落するのは何処なのだろう。
i.imgur.com/m6wKEHq.jpeg
219: 09/05(木)21:34 ID:xL6Sq/DF(5/5) AAS
ティッセンクルップ製鉄は経営財務悪化が続くが造船部門のうち艦船建造部門を
ドイツ政府出資の第三セクター企業として譲渡したはずがネイバルベセルス
ルーセン造船NVLとの合弁事業にされてあてが外れたこととドイツ国内における
製鉄所高炉全廃を巡って主要株主に押し切られ経営陣総払いか。ﾔﾚﾔﾚ
europe.nna.jp/news/show/2701369
europe.nna.jp/news/show/2700108
220: 09/06(金)08:33 ID:Wjbxhy7E(1/8) AAS
テルモリ工場のフィアット、ダイムラーベンツ、フォルクスワーゲンとのLIBセル製造工場
ギガファクトリー棟計画の合弁事業撤回は3社ともドタバタ迷走劇どころかフォルクスワーゲンは
ドイツ国内全工場閉鎖騒動に波及したしイタリアの自動車販売台数の1割減もかなりのモノだと
思うがFS-RFIによるETR412とE464のLIBシステム搭載は安定運用をこなして商業ベースに乗せたし絶縁防爆を考慮した直列セル組み上げの回路設計製造は重電企業のうち日立またはABBのいずれか
だと思うが本命馬のはずがなかなか追い上げて来ないシーメンスのミレオE+車の最新動向は音沙汰
無しのままだねぇ。。。
上海条約機構スキームの中華人民共和国の民間企業各社による東欧諸国圏現地工場の製品は
EU委員会と西欧諸国にとって都市圏大気汚染公害対策そっちのけで二酸化炭素実質排出ゼロに
論理挿げ替えで地場産業の内燃機関撲滅運動とEV車を不要不急扱いに政策転換してもFCV車の
要素技術未達とLNG/CNGエコステーションの国道要衝整備完了直後というジレンマがあるわけで
省3
221: 09/06(金)08:44 ID:Wjbxhy7E(2/8) AAS
ヤマロネネツ瓦斯導管網はヤマル半島ボヴァネンコボとタゾフスキー半島ノーヴィウレンゴイ-
トヴェリ間としてトヴェリでモスクワ方面とウスチルガ方面、スモレンスクでブレスト方面と
アナパ方面へと分岐していくがウスチルガ支線はバルト海ノルドストリーム、ブレスト支線は
東欧友好ドルジバストリーム、アナパ支線は黒海トルコストリームとそれぞれ名称が変わる。
極圏地では自然摂理により厳冬期は導管内壁にメタンハイドレート？コンデンセート？の生成と
融氷再氷結期は鋼管材質の収縮膨張の金属疲労により破損事故が発生してもブリザード吹き荒ぶ
なかで応急修理やれなんてはっきり言ってナンセンスだしロシア産輸出向けは天然ガス128億立米は
LNG940.8万tへ相転移させたほうがアラスカ州営鉄道のLNGタンクコンテナ鉄道輸送や砕氷LNG
タンカーのほうが取り回しが比較的容易だと思うが日立ハイテクとエアウォーターの合弁事業の
バンクーバー工場建設操業は裏目に出たかたちとなっている。
222: 09/06(金)18:41 ID:Wjbxhy7E(3/8) AAS
ウグレダールは宇軍のうち72旅団の本隊のみ籠城徹底抗戦するが守備隊のうち46旅団分遣連隊に
同調する撤退路開削派、南西の各集落の72旅団の各連隊、北東の各集落の49旅団の各連隊は
ポクロフスク増援に引き抜かれている。
露軍はプレチスティブカに浮橋を架けて宇軍要塞線後背地へとTOS-1が大挙殺到しているが
ウグレダールは南東側からバギーとバイクのキャノンボール杯障害物競走と北東側から
坑道戦もぐら叩きゲームどころか西側からもカシハラハチ川北岸納涼花火大会にされる
可能性がある。
宇軍増援の反撃は数日前にポクロフスク北東のフェドリブカ-ボイキブカ-ノボトルスク間で
露軍強行偵察との遭遇戦があったが続報は無く増援主力は南西のセリドベ-ミハイリブカ間で
露軍主力と激しい市街戦となり宇軍優勢で徐々に平押しし始めている。
省4
223: 09/06(金)19:32 ID:Wjbxhy7E(4/8) AAS
ScotRailのリプレース案件は交流25000V50Hz架線と非電化区間軽油燃料に分類されるが
運航所要時間の車内給電はハイランド地方やローランド地方の辺境原野に厳冬期数時間
抑止考慮を含む航続距離はみちなり往復500km相当として最大公約数的と最小公倍数的の
方程式の最適解のうちのひとつを探るにも燃料タンクの艤装空間捻出と動的重心挙動と
体積の制約からすると軽油タンク、LNGタンク、LH2タンクはともかくLHGタンクだけは
運行系統分断しても路線特性に合致しない。
交流電車165両
class318 1M2T編成21本63両
class320の300番台 1M2T編成22本66両
class321→class320の400番台 1M2T編成12本36両
省6
224: 09/06(金)19:47 ID:Wjbxhy7E(5/8) AAS
ScotRailのサブブランドとなったWCML線系統オープンアクセスのCaledonian Sleeperだが
class67とclass92が牽引するmark5S寝台客車編成の新規製造は車齢からすると2065年頃まで
現役続行だろうしスコット地方自治体が大気環境汚染公害で観光地排ガス規制したくても
空港運営とROROフェリー航路で施策大失敗してローンチカスタマーは絶対に遣りたく無い
ジレンマはあるのだろうが泥縄式出たとこ勝負せず納期品質保証厳守の履行能力はもちろん
のこと沿線の留置線の線路有効長と本数を留意した金の出し手を引っ張って来れる力量のある
鉄道車両製造企業が必須条件となるわけだ。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 560 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.013s