Hitachi Rail総合スレ10 (735ﾚｽ)
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抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) ﾚｽ栞 あぼーん
131: 08/14(水)06:54 ID:IUZJ2lr9(1/2) AAS
europe.nna.jp/news/show/2692785
英保守党歴代政権からスターマー政権への曰く憑き置き土産だが鉄道関連だけで無く
英放射性廃棄物鉄道輸送DRSを英郵便Royal Mailへと迂闊に吸収合併させなかった
その意味はだな。
持株会社International Distribution ServicesはRoyal MailとGLS欧州事業を合併させ
GLS北米事業と英鉄道郵便物輸送事業を放逐するとなるとクレティンスキー氏の
EPグループ入りの許認可を得るための何処ぞの国家の公正取引委員会に対する条件提示
なのだろうが北米市場商圏を東欧諸国に開放する胆力は無さそうな米加とチェコとの
物流兵站ロジスティクスだけで無く外交貿易軍事スタンスの微妙な隙間風が何となく
透けて見えたというか。
省6
132: 08/14(水)08:11 ID:IUZJ2lr9(2/2) AAS
OLR系TPEでは車両計画番狂わせが続くが大幅遅延運休常態化解消と区間限定増便のため
class185、Siemensマンチェスターアードウィック総合車両基地、ヨーク分所留置線を
積極的有効活用のほか選択集中としてスカボロー便、ウェークフィールド経由に続いて
レッドカー-ソルトバーン間の運行廃止提案しておりどうせならばECML系統ノーザンラートン
から所要時間短縮のためGCサンダーランド便に競合雁行させるヤーム経由では無く路線系統
終端付近に点在する地方都市圏表玄関各駅の需要をこまめに拾うようにダーリントンと
ストックトンオンティーズでそれぞれスイッチバック停車させるほうがマシな路線特性
なのかも知れない。
www.railway-technology.com/news/transpennine-express-commits-returning-services-refurbs/
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