[過去ﾛｸﾞ] 旧名鉄600V線を語ろう part20 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
614: 2014/11/03(月)01:17 ID:1gecIfI6(1) AAS
美濃町線新関〜美濃廃止直前に美濃まで行ったけど、その後美濃町線に乗る機会がなかったんで新関〜関はとうとう乗らず仕舞いに終わった。
こんな人、他にもいるかなぁ。
615: 2014/11/03(月)08:32 ID:lTiM7enw(1) AAS
>>612
金公園のが手入れが追いついてなさそうだし引き取ってあげればいいのに
誰が面倒見るのかが問題だけど
616: 2014/11/03(月)17:50 ID:PBBcuElW(1) AAS
>>612
岡崎公園に保存されてるモ400を里帰りさせては。
617(1): 2014/11/10(月)21:19 ID:GXohnsuI(1) AAS
ゆらり揺られて城下町めぐりができた美濃町が廃止になって
何年たちましたかねえ。
「かじかさん」も元気でしょうか。
正直、岐阜に行くこともなくなりました。
618: 2014/11/14(金)22:36 ID:hLZuDrAj(1) AAS
元札幌市電の横っ腹にデカデカと掲げられてた「岐阜薬局」の広告が懐かしい
岐阜市内線は一度しか乗ったことが無いが強烈な印象
619: 2014/11/30(日)09:48 ID:cfr0o1lY(1) AAS
札幌から来た電車のかぶりつきにいると右前方・左前方を見る時にあの曲面ガラスのお陰で車酔いしちゃったんだよね
何というか、物が横に拡がって見える感じ。運転手さんは支障なかったのかなあ
620: 2014/11/30(日)15:35 ID:+LuUBqV0(1) AAS
>>617
正直、岐阜へ行くこともなくなりました。
↑
全くおっしゃる通りですね。
電車がなくなって淋しい限りの徹明町とか、すっかり変わってしまった忠節や市ノ坪、あるいは途中の廃線跡とか見るのイヤだもんな。
岐阜という街を最終目的地に旅をすることはもうないだろうな。
621: 2014/11/30(日)18:29 ID:HtwQHwHz(1) AAS
岐阜の３セクもよろしくな。
622: 2014/12/02(火)12:21 ID:9x+htijV(1) AAS
こんなものが引っかかったが、もう全廃から10年か。
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
623: 【ﾓﾅｰ】 !dama 2015/01/02(金)23:40 ID:p62L9T1s(1) AAS
全廃から間もなく10年か…。
624: 2015/01/03(土)00:20 ID:1z4/+PJ1(1/2) AAS
この線 路面区間あるし、雑多な旧型、複電圧車、他社譲受中古車と車種が多様で
運転士泣かせの線区だったんだろうな。
625: 2015/01/03(土)12:46 ID:fnYiLEol(1) AAS
でも、我々ヲタにとっては本当に面白い線区だったよな。
あの暴挙から間もなく10年。
せっかくの都市インフラを捨ててしまったんだもんな。
両備とか広電とかが引き受けて運営してたら今頃はどうなっていただろう…
626: 2015/01/03(土)13:31 ID:1z4/+PJ1(2/2) AAS
富山港線が成功した今
フクラム、・・・成功が続きようやく
愚かさに気つく事でしょう。
627: 2015/01/04(日)11:08 ID:EunCT8r7(1) AAS
だれも気づくことないよ。すでに記憶から抹消してるから。そして、街も忘れ去られていく。
628(3): 2015/01/04(日)21:37 ID:2OVeB9wy(1) AAS
揖斐線はJRの西岐阜や穂積に出たほうが速い、美濃町は並行のバスのほうが速いし、
こういった実情を無視して両備やらコネックスを持ち出した勢力がいたのがいかんかった。
あと、「レールが（目的地への）目印になる」という言い分も痛すぎた。
京都は京都駅、河原町へバスを引っ張ってで捌いているが、バスだと観光客にはわかりにくいらしい。
逆に電車だとわかりやすいらしい。
なら、道路にペイントすればレールのように延々と続く目印になる。逆に広島や長崎の市内電車は
観光客にわかりやすいのか？
この辺の話に答えていないんじゃない？ほかにも、鉄路を残した場合の先の
ビジョンも何も語られていない。残すことが正義になってしまった。
電車もバスも車も手段なんだから、適した手段が残り適さないものは消える運命で、
省6
629(1): 2015/01/04(日)21:40 ID:D5NxqCBr(1/4) AAS
>>628
道路にレールの絵をかいたら判りやすくなって路線バスの利用者が増えたという実験はどこかの国でやってるぞ。
根拠なく言ってるわけではない。
630: 2015/01/04(日)21:47 ID:D5NxqCBr(2/4) AAS
実験結果は路線バスの問題点をも洗い出した。
今、大げさなバス停が増えてるだろ？大きな屋根に大きな時刻表があるバス停。
判りにくかったという実験結果を受けて、バス停を路面電車並みに大げさで頼れそうなものにしようという流れができた。
岐阜周辺でどれぐらいできているかは知らないがｗ
「何でもいいが、質の良い手段の整備は進んでいるのかな？」
何か意見を耳にしたら、その根拠を調べると良いよ。足元をすくわれるぞ。
631(1): 2015/01/04(日)21:52 ID:OS6WEBRT(1) AAS
>>629
なら、線のペイントを描けば万事解決じゃん。
632: 2015/01/04(日)21:56 ID:D5NxqCBr(3/4) AAS
>>631
だから、岐阜は線を引いたのか？って話。（＝630）
何もしないのでは、反対のための反対をした事になるよ。同じ穴の狢という奴かな。
633: 2015/01/04(日)22:28 ID:2mdsoQsy(1) AAS
新岐阜〜新関54分は論外だった
遅すぎて誰も乗らん
西尾〜蒲郡48分も遅い、先が見えてきた
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 369 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.014s