[過去ﾛｸﾞ] 旧名鉄600V線を語ろう part20 (1002ﾚｽ)
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710: 2015/04/02(木)14:24 ID:bLdsfsip(1) AAS
>>706
・市長の資金管理団体の代表はは岐阜バスの元社長
・市バスを岐阜バスに譲渡
・路面電車を廃線に追い込む
・廃線後、オムニバスタウン
前々関係ないって言えないよね。
711: 2015/04/02(木)22:25 ID:EuwRoLMh(1) AAS
郊外の首長も異論なしとは、県も絡んでるのかと。
712: 2015/04/03(金)17:04 ID:4oEK73z5(1) AAS
乗り降りするのが命懸け、スリル満点の乗り物だった
下手な絶叫マシンより、よっぽど怖かった
713(1): 2015/04/03(金)19:08 ID:PACwJJ5c(1) AAS
そうそう。市内線や美濃町線の路面電停なんか、安全地帯がないから、まさに危険地帯だったもんな。
ホントは電停に路面電車が停車している時、クルマはその横を通過する場合徐行しなければならないはずだが、一切容赦なしだったもんな。
電車がいて客の乗り降りがあっても、その横をクルマがビュンビュン。
だから、乗る時も降りるときも、何度か危ない目に遭ったわ。
714(1): 2015/04/03(金)20:34 ID:f17DOrd/(1/2) AAS
>>713
まあその辺はクルマ運転してる人って守らんからね
路面電車関連じゃなくても横断歩道や交差点、歩行者横断関係の道交法守ってる奴ほとんど皆無だもんな
歩行者信号青の時一時停車しねえし
俺がすると後ろの奴がクラクション鳴らして文句言いやがるし
ピタ付けされてる時とか怖くて止まれねえ
715(1): 2015/04/03(金)21:05 ID:+REEYfJ2(1) AAS
>>714
＞路面電車関連じゃなくても横断歩道や交差点、歩行者横断関係の道交法守ってる奴ほとんど皆無だもんな
さすがにそれは作りすぎ
716: 2015/04/03(金)21:35 ID:f17DOrd/(2/2) AAS
>>715
横断歩道渡ろうとして待ってても誰も止まってくれないじゃん
717: 2015/04/03(金)22:48 ID:pB7zIZNa(1/2) AAS
電停の安全地帯設置や軌道敷への自働車乗り入れ禁止といった社会実験行っても、利用者増えなかったからなあ。
街中走る路面電車が存続するには、広島のように道路が広くなくてはいかんわけよ。
あるいは街中に専用軌道があるとか。岐阜市内は道路狭いからねえ
718: 2015/04/03(金)23:10 ID:NoCMCR0T(1) AAS
確か安全島を作るとか言ったら、車がぶつかって事故したらどうするんだと岐阜県警が言ったとか…
719: 2015/04/03(金)23:56 ID:pB7zIZNa(2/2) AAS
だから、警察とも相談して社会実験やってみたが効果上がらず、むしろ不満の方が多かったわけだろ。
720(1): 2015/04/04(土)12:00 ID:7D8NCwPC(1) AAS
徹明町と東町はそもまま、千手堂は北側の広い通りに移設、それだけでも島は作れると思うけどね。
まあ、存続前提でまともにやる気なかったってことか。
721(1): 2015/04/04(土)12:55 ID:0GwnHVFX(1) AAS
あそこで待つのは実に怖かった。
端から見たら道路の真ん中に意味もなく突っ立っているだけに見えるし。
実際電車待ってて車に跳ねられて亡くなった人もいたんだっけ。
722: 2015/04/04(土)13:22 ID:00ROuAnU(1) AAS
>>721
>端から見たら道路の真ん中に意味もなく突っ立っているだけに見えるし
それ乗り方間違ってるんだけどな
723: 2015/04/04(土)17:09 ID:iF5tCgli(1) AAS
歩道で待機して、電車が近づいたら車の間をぬって横断したな
それも半ば命懸け
歩道で乗り降りできるバスのほうが、はるかに安全だった
724(1): 2015/04/04(土)18:24 ID:ystE8H+I(1) AAS
>>720 ＞千手堂は北側の広い通りに移設
若宮町の所を東西に走る道路に路線を移転しろということか？
路線の移設が簡単に済めばいいんだけどね・・経費もかかるし。
市内路線代替ルート案は幾らでも考えられるだろうが、金はかかるし市内の道路交通量調整の問題とも絡んでくるんだけどね。
鉄オタが考えるほど容易ではない。
725(1): 2015/04/04(土)22:18 ID:pYaSSz90(1) AAS
>>724
島駅つくるなら、電停の位置を変えればって話。線路はそのまま。
千手堂の忠節行きが一番危険な電停だったと思う。
毎日利用してたから。
726: 2015/04/05(日)04:02 ID:DdJqY7vP(1) AAS
道路が狭くて島が設置できないとか阪堺を見てから物を言えと思ったよ
まぁあそこは交通量が少ないから比較にならないけど
確か千手堂→徹明町→駅前→大宝町→千手堂だったかな
ループ線が検討されたような記憶がある
単線なら道路が狭くても島設置できるでしょ的な
>>725
自分の経験だけじゃないか
説得力無いわ
727: 2015/04/05(日)06:49 ID:iWfv/sry(1) AAS
千手堂はまだ信号併設だし、信号切替でまだマシやん
危ないのは徹明町やろ
728: 2015/04/05(日)10:12 ID:cbUIc0h8(1) AAS
電車が走っている岐阜東西通り等の街路の拡幅が難しいから並行して広い道路を造ったわけだが、電車通りへの車の流入を減らすことが難しかったわけでしょ。
華街を貫く道路だから。レス726にあるループ線のような構想も検討されたが、路線建設費用など色々考えると、満足できるものではなかった。
色々と検討した結果、路面電車廃止となったんだよ。
729: 2015/04/05(日)18:28 ID:JFdKn03q(1) AAS
>>703
昭和42年の市議会だか県議会だかの廃線決議が
21世紀実際に廃線になるまで生きていたよね
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