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なつかしの名鉄スレパ−ト20 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
なつかしの名鉄スレパ−ト20 [無断転載禁止]©2ch.net http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1461753676/
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963: 回想774列車 [] 2018/02/03(土) 02:13:35.23 ID:cFH6Jifr >>962 やっぱり有ったんですね。 連続乗務は二時間半迄だったかと思いますが、丁度その時間内に収まりますね。 ありがとうございましたm(_ _)m http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1461753676/963
964: 回想774列車 [] 2018/02/04(日) 21:28:53.91 ID:+IE90MVZ ただいま急行で鳴海。 鳴海と言えば「はい、ドアよろしー！！」の声で出発してた30年くらい前。「扉よろしー！！」の時もあったっけな。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1461753676/964
965: 回想774列車 [sage] 2018/02/05(月) 02:49:46.80 ID:fVh0PYOp 三柿野-岐阜のサボもあったのか http://pbs.twimg.com/media/DVMD991VMAAjmAk.jpg http://pbs.twimg.com/media/DVMD-XcVQAAtlpg.jpg http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1461753676/965
966: 回想774列車 [] 2018/02/05(月) 21:33:44.07 ID:VTuRp+sL 踏み切り事故多いんで名鉄の警報器の赤色ランプは背後の空や景色に埋没しないように四角い板使ってるのが全国的にも珍しい特徴ですね。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1461753676/966
967: 回想774列車 [sage] 2018/02/06(火) 01:54:32.55 ID:R4xSV7n5 >>965 1982年3月改正ダイヤの頃でしょうか。 改正時には鉄道ファン誌で大々的な特集がありました。三柿野始発の5000系急行内海行きの写真が何故か印象に残っています。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1461753676/967
968: 回想774列車 [sage] 2018/02/09(金) 09:50:56.20 ID:xWr9/934 パノラマカーの乗降扉は片開きなのに連結部の扉が両開きなのが子供心に不思議だった パノラマスーパーのデッキと客室の間の扉は片開きだったが、μスカイで両開きになったのも面白い http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1461753676/968
969: 回想774列車 [sage] 2018/02/11(日) 22:33:58.00 ID:ey2GMvM8 >>968 後年、中間車だけだが、乗降扉も両開きが出てきた。 連結部の両開き扉も6000系初期ロットや6600系にも採用された。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1461753676/969
970: 回想774列車 [] 2018/02/12(月) 10:04:57.16 ID:j2PrSVlQ 三河線で3700や3730に良く乗っていたから、連結部両開きには高級感を感じたな http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1461753676/970
971: 回想774列車 [sage] 2018/02/12(月) 10:58:21.53 ID:nTYdejEG 3850とかの両開き、カッコよくて好きでした。 パノラマカーは重整備前の連結面に窓があるのが明るくて見通しもよく好きでした。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1461753676/971
972: 回想774列車 [sage] 2018/02/12(月) 11:20:04.69 ID:M4dCsFKu 昔の車両は戸袋部にも連結面にも窓があったよね なんでなくなっちゃったんだろう http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1461753676/972
973: 回想774列車 [] 2018/02/12(月) 13:47:10.69 ID:lvO2dCPz >>972 腐食防止じゃなかったかな？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1461753676/973
974: 回想774列車 [sage] 2018/02/12(月) 17:42:13.06 ID:vP6KW2Ez 開口部は少ない方が費用的にも重量的にも有利だものね 昔は照明も暗く、冷房もなかったから必要だったんだろうけど 今は別になくても足りるものね http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1461753676/974
975: 回想774列車 [sage] 2018/02/12(月) 21:02:56.89 ID:igp/nPaK >>970 >>971 貫通部両開き扉は3850からの伝統だな、6000まで続いたんじゃないか。 なぜか車体更新の3700番台には採用されなかったが。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1461753676/975
976: 回想774列車 [sage] 2018/02/12(月) 23:24:07.39 ID:IzIQceC0 両開き貫通扉いいよね しっかり閉めないと揺れでアメリカンクラッカーみたいになってた http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1461753676/976
977: 回想774列車 [sage] 2018/02/13(火) 00:54:27.86 ID:Xr5G6SQf 両方とも開けないと通にくいんだよね。 いつも片側を手で開けて、もう片方は横から体当たりして開けてた。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1461753676/977
978: 回想774列車 [sage] 2018/02/15(木) 01:27:59.04 ID:sx37EY+v 乗降扉の片開き・両開きといえば、7045Fが6両組の中では美編成と言われていたが、俺はそうは思わなかった。乗降扉が揃っていないから。 それならまだ乗降扉が揃っている7019Fとかのほうがマシだと思っていたね。クーラー、乗降扉共に揃っていたのは6両時代の7043Fかな。 撮り鉄じゃなかったので、クーラーはあまり気にしなかったな。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1461753676/978
979: 回想774列車 [sage] 2018/02/16(金) 22:16:06.52 ID:9aIxwpGA >>978 同意 7045・7047は登場時は綺麗な6連だったんだがな、 晩年の6連（初期型は除く） 7025・7027・・・先頭のみ平型クーラー、中間は集中分散クーラー、先頭車連結対応、行先表示は板 この後組み換えたんだっけ 7019・・・両端2両ずつ平型、中2両集中分散クーラー、先頭車連結対応、行き先表示は幕 7043・・・全車集中分散クーラー、先頭車連結対応、行先表示は板 7045・・・全車集中分散クーラー、先頭車連結非対応、行先表示は幕（最初から）、中間2両は7100 7045が受けたのは先頭がさっぱりしていたからか？ 全車平型クーラーだったのは7515・7517の2本のみか、 7515は中間に運転台があったから、7517は貴重な編成だったな、早くに廃車されたけど。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1461753676/979
980: 回想774列車 [sage] 2018/02/16(金) 23:35:32.56 ID:2SLcd5r6 >>979 FS384がうけたんじゃない？ 変に跳ねなくて乗り心地良かったし http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1461753676/980
981: 回想774列車 [sage] 2018/02/17(土) 07:29:12.73 ID:JlmYOvdY >>972 でもあの窓洗車機のブラシかからないから大体汚くて、車体更新で潰されても気にならなかったな 連結面といえば3550の運転台跡地は好きだったけど http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1461753676/981
982: 回想774列車 [sage] 2018/02/17(土) 14:57:06.77 ID:/5ZwXbCc >>981 確かに運転台部分は手洗いしても車端部まではやらないだろうね そもそも名鉄は洗車の頻度が少ない気がする ステンレス車でも鉄サビで茶色くなってるのを見ると、名鉄スカーレットは意外と汚れが目立たない色なんだと思う http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1461753676/982
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