[過去ﾛｸﾞ] なつかしの名鉄スレパ−ト20 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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193: 2016/06/11(土)20:41 ID:AYWQPjGW(2/2) AAS
>>191 東の方！
何気に御社とは関わりがある。
194(1): 2016/06/11(土)21:00 ID:joHa2JJG(1) AAS
KQか？
195: 2016/06/12(日)01:22 ID:qmFHoRLy(1) AAS
>>194
違うと思われ。
あっちは「土休日等不定期に臨時停車の駅」など今はない。
196: 2016/06/12(日)01:46 ID:+SgKNY/Y(1/2) AAS
小田急でしょ
197: 2016/06/12(日)01:58 ID:+SgKNY/Y(2/2) AAS
つーか、現業員同士でレスのやり取りしたいってのなら鉄道総合板に現業員スレ立てて
そっちでやればいいんじゃないの？
他社の現業員さんはこのスレは何を語るスレなのかスレタイよく確認しろよ
198: 2016/06/12(日)06:44 ID:5SztYRDP(1) AAS
コンプライアンスとか教習確立（ソレに外れたを率先して行ったヒト）する以前のお話しですから・・・。
199: 2016/06/12(日)07:44 ID:qnLeObpK(1) AAS
小田急のウテシさんよ、急行が120キロ出したのを少なくとも2回体験したぞ
どっちも9000だったな
200: 2016/06/12(日)21:44 ID:ygX5CprR(1) AAS
あいつは足が良さそうだからな
201(1): 2016/06/12(日)22:51 ID:8yk6viYt(1) AAS
仮眠室にデリヘル呼んだらクビになりますか？
202: 2016/06/12(日)22:56 ID:8s7iXi4w(1) AAS
当たり前だろ！
203: 2016/06/13(月)08:29 ID:hoJxPcns(1) AAS
どんな企業でもそうだろｗ
204: 2016/06/13(月)09:59 ID:y7Z0SIkc(1) AAS
会津田島で 後から 再整備されたｷﾊ8555は 真っ先に 潰された(最初は部品取りのつもりだった)
ｷﾊ8501-8504は車内が煤臭く、ｷﾊ8502-8503は出番が少なかった。
205: 2016/06/13(月)10:15 ID:YbEJBKg8(1) AAS
現役時代は、付属ト←8501-8504、基本8503-8555-8502のパターンが多かった
JR-Cのｷﾊ85系と連結可能できるのが8501と8502のみだったから、検査時は苦労してたみたい
206(1): 2016/06/13(月)11:34 ID:GgKypDD7(1) AAS
しかも会津では電気指令式ブレーキが災いして他車との連結ができなかったしな。
207: 2016/06/13(月)13:42 ID:G2qUlD8H(1) AAS
>>206
そもそも他形式と連結する理由も無いし
208(1): 2016/06/13(月)21:07 ID:YnXjz3Gq(1) AAS
＞JR-Cのｷﾊ85系と連結可能できるのが8501と8502のみだった
そんな決まりがあったのか。豆知識になった
209(1): 2016/06/13(月)22:07 ID:GDGH4zFz(1) AAS
>>201 予防とした先輩なら居た。
実現前に他の理由で退職
昔々 下っ端が駅手（要は制服は着ているが、清掃等雑務ばかりで改札には立てない）制度のあった時代
彼女を呼んで・・・駅手に「俺 二階に行くから」と寝室シケコム先輩なら居たそうだ・・・。
210: 2016/06/13(月)22:26 ID:rShFf5mq(1) AAS
>>208
貫通扉の高さが微妙に違う。
8501と8502は下の方が少し下がってる。
211: 2016/06/14(火)01:09 ID:GacEx9Nh(1) AAS
サバ州立鉄道 で検索するとキハ8500の再整備された画像がヒットするね。
単機で自走する風な記事も見つけたけど国内の会津鉄道ですら故障に泣かされたのに
海外で維持できるか気になるなぁ
212: 2016/06/14(火)19:00 ID:kMJcyOuY(1) AAS
名鉄の現業って離職率高いの？
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