[過去ﾛｸﾞ] なつかしの名鉄スレパ−ト20 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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425(1): 2016/09/05(月)01:29 ID:+Fx8gVDv(1) AAS
自分も3400の重連はついぞ見なかった。
変態編成で見たのは、3400+800の単コロ5両とか、3300+800の4両とか
800+2310+3800+2800+800の5両かな。5両編成の800単コロは回送扱いだったけど。
でもあの頃の新川入れ替えも普段ならあり得ない珍妙な編成多かったよ。
426: 2016/09/06(火)09:15 ID:qZeZvDVJ(1) AAS
徳田でさえ850+850と3400+850の写真はあったけど、3400+3400のは出てないようだ。
本当に無かったのか、写せなかったのか、実はこっそりお宝隠ししてるのか。
427: 2016/09/06(火)21:01 ID:TFIQnmVV(1) AAS
3900や7300の重連があったんだから、3400の重連も有ったとは思うけども、不思議なくらい、写真どころか、目撃談も無いんだよね。
>>420さんの弥富行急行、もっと前は津島まで８両で走ってましたね。
428(1): 2016/09/07(水)06:58 ID:3AVkcCi5(1) AAS
>>420
その急行、普通として4両で来て、鳴海で後から追いついてくる急行を併結して8両になるやつだよね？
429: 2016/09/07(水)07:46 ID:Dvywd+T8(1) AAS
朝ラッシュに駅で併結・解放は沢山あったけど、今はかなり減っちゃったね
地下鉄直通車両な200系の4+4で金山解放が、金山での最後の手動分割(ジャンパ線やエア切り離し)列車だったのかな？
430: 2016/09/07(水)20:01 ID:1x2Snqd5(1) AAS
100系200番台だけどやっぱり通称200系って言うんだ、ふーん
名鉄最多の扉数を誇る8両編成だったよね
名古屋駅の乗車位置ランプ使わんなら外しゃいいのにと思うが
431: 2016/09/07(水)20:43 ID:Rh9K2Ecx(1) AAS
>>428
そうです
432: 2016/09/07(水)21:31 ID:aJx84LTm(1) AAS
今日、JRの人身事故の振替で名鉄名古屋駅が激混みだったが
30年ぐらい前の新名古屋駅はこんな感じが日常だったな
433(1): 2016/09/08(木)20:04 ID:5pEYJWoW(1) AAS
>>425
1988年あたりに800の単コロ重連が多かったのは結局、廃車が相次いだAL2両組成の代役だったのかな？
自分も最大4重連を見たけど、6両あった内の4両もこんなとこに使ってどうする？と思ったもんだ
434(1): 2016/09/08(木)21:08 ID:GAJnq327(1) AAS
>>433
いや多分3880廃車以後も広見小牧の4両非対応の駅で3両が必要だったからだと思う。
その当時三河海側でも「碧南のりかえ吉良吉田」とゆうのがあって、碧南で800の
単車に乗り換えるおもろい運用があった。逆は「碧南のりかえ知立」だった。
435: 2016/09/09(金)08:20 ID:GMo5tH+b(1) AAS
それは800の単車を6両残していた本来の理由だよね。
AL車が激減した80年代後半に800+800が頻繁に見られたのは、AL3両運用も減って余剰だったからでは？
809・810の2両しかなかった更に10年前にも、3両運用は3880に任せてこの2両だけでよく走ってた。
436: 2016/09/09(金)21:16 ID:IaQJ0Tb7(1) AAS
>>434
広見線なんか新可児の一番線が三両までだったし
よく3300系が一番線に発着してた
437: 2016/09/10(土)05:44 ID:7w+kOc4/(1) AAS
やっぱり、単コロ800は3300?が出てから4両廃車になる89年まで余剰気味だったんたね
それでも809・810はかつてのM自解結試験車で特別な存在、あれこそ保存して欲しかった
438: 2016/09/10(土)11:50 ID:/iAfZpqC(1) AAS
朝の小牧線での800+7300とか懐かしいな…
439(2): 2016/09/10(土)16:28 ID:artD+bwC(1) AAS
811は顔面が変だし812は編入車だし、俺も809と810を残してほしいと思った
うろ覚えだが、809と810が漏れたのは扇風機ナシが理由だったっけ？
440: 2016/09/10(土)20:37 ID:gJ6EU+oC(1) AAS
単コロ、懐かしいな…
朝、豊川稲荷行き普通で7300にくっついて3両で豊川稲荷行って、昼下がりに犬山線に帰っていくやつに何度か乗務したっけ。
単コロはデブい乗務員だと、あの狭い扉から出るの大変で、乗車ドアから出入りするやつも居たなw
夏場は暑くて大変だったが、冬場は意外とヒーターが効いて暖かかったよ
441(2): 2016/09/10(土)22:16 ID:Gvy1smH3(1) AAS
>>439
えー
旧3500の800の方がライト埋め込みだしガラスも桟が少なくてスマートで明るくていいじゃないっすかーセンスねーなwwwww
442: 2016/09/11(日)04:04 ID:AMg0Dn2N(1) AAS
改造よりも、できるだけ原型に近い方が好みって事なんじゃね？
443(1): 2016/09/11(日)04:50 ID:2AE3Mm63(1) AAS
>>441
3500改の800が嘘八百と呼ばれとったのを知らんとみた
444: 2016/09/11(日)10:31 ID:9SJKTkgd(1) AAS
>>441
お前の方がセンスねーわ
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