[過去ﾛｸﾞ] ФЖФ韓国製自動車 Part170 (1002ﾚｽ)
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863: ふたまるきゅ 2017/11/29(水)09:05 ID:hyJiNMak(2/4) AAS
2009年 クルー生産終了
2014年 セドリック生産終了
2017年 クラウンコンフォート受注終了
＞お上の補助金依存体質なのと、売り手の言い分であることはよくわかる。
NV200でもJPNタクシーでもセダンがなくなった理由は脳内補助金ではなく衝突安全基準。
＞ユーザーがプロやからな。
日本のタクシーの年間販売台数は1万5000台程度。
トヨタがその9割を抑えていて、トヨタが売るのはLPGハイブリッドのJPNタクシー。
そしてこのJPNタクシーの販売目標は月1000台。つまり年間1万2000台。
省4
864: 2017/11/29(水)09:33 ID:V8pMnP7G(4/10) AAS
○○は売り手側の広告ばっかりやな（いつも）。
なぜ、タクシーに過去20年間HＶ車が普及しなかったかの考察がない。
865: 2017/11/29(水)10:06 ID:V8pMnP7G(5/10) AAS
○○みたいなアホは
「ロータリーは未来のエンジン（当時レシプロに置き換わるというフレコミ）」ですぐに飛びついたメカオンチみたいなもん。
ガソリン代高額で「俺の未来を削ってる」がオチでした。
866: 2017/11/29(水)10:23 ID:V8pMnP7G(6/10) AAS
日馬富士 組織を守る
867(1): 2017/11/29(水)10:34 ID:qIrqGtQW(2/2) AAS
>>859
知らんかった
868: 2017/11/29(水)11:42 ID:GGCNr1ds(1) AAS
パークウエイロータリー26
869: 2017/11/29(水)11:49 ID:8tHvwUus(1) AAS
去年シンガポール行ったときに結構な数のプリウスタクシー見たがな。
870: 2017/11/29(水)11:50 ID:DlcUrRTM(1) AAS
まあ、「クリーンディーゼルこそ真のエコ」と唱えた業界のプロパガンダに乗っかって
未来はおろか健康を削るハメになった人もいるしね
そして嘘はバレた
871: 2017/11/29(水)12:01 ID:G7A3NT12(1) AAS
ヂーゼルﾏﾝｾｰしてたｷｬﾃﾞが最もお㍗るw
872: 2017/11/29(水)12:19 ID:V8pMnP7G(7/10) AAS
「クリーンディーゼルこそ真のエコノミー」
ＨＶであざとく「ＨＶとわかる表示」をしてエー子
873: ふたまるきゅ 2017/11/29(水)14:36 ID:hyJiNMak(3/4) AAS
2009年 クルー生産終了
2014年 セドリック生産終了
2017年 クラウンコンフォート受注終了
過去20年、200万かそこらで供給されてたLPG車そのものが無くなってるのに。
＞なぜ、タクシーに過去20年間HＶ車が普及しなかったかの考察がない。
この先、メーカーが新車で売るLPG車はトヨタのJPNタクシー「のみ」なんだが？
NV200でさえオーテック持ち込みでラゲッジにタンクを置くバイフューエルだってのに。
＞ガソリン代高額で「俺の未来を削ってる」がオチでした。
省2
874: 2017/11/29(水)16:54 ID:V8pMnP7G(8/10) AAS
○○理論
クラコンのユーザーはセダンに拘っていない。
クラコン販売終了とともにクラコン販売店からの購入のみを考える。
価格上昇は無視。
自社施設に設備投資でゼニが要るがこれも無視。
改造車でセダンを、はありえない。
車庫の高さ制限も無視。
トヨタは他の従来型のタクシー車は出さない方針だ。
他社がクラコン市場を狙って新型セダンを出すことはない。
答え
省1
875: ふたまるきゅ 2017/11/29(水)18:25 ID:hyJiNMak(4/4) AAS
＞クラコンのユーザーはセダンに拘っていない。
クラウン「コンフォート」の後継車種はない。
＞クラコン販売終了とともにクラコン販売店からの購入のみを考える。
都合よく個人向けと営業車をチャンポンにして言い返した気分。
＞価格上昇は無視。
省12
876: 2017/11/29(水)19:30 ID:iB7Ovshz(1) AAS
>>852
> 電池も能力がある程度落ちたら早めに交換でゼニがかかる。
じゃあなんで、プリウスを採用してるタクシー会社が存在するの？ｗ
877: 2017/11/29(水)19:40 ID:V8pMnP7G(9/10) AAS
カッコつけ
878: 2017/11/29(水)20:30 ID:1f8ubNp9(1) AAS
カッコつけで現代車導入したTAXIは瞬殺だったけどね
879: 2017/11/29(水)20:50 ID:V8pMnP7G(10/10) AAS
自動車は部品の集合体なので整備したらナンボでも使える。
880(1): 2017/11/29(水)22:25 ID:lH4sQjqH(1) AAS
現行の車に比べて、衝突安全性、排ガス基準、燃費、静粛性、全ての面で著しく悪い旧車に
いつまでも乗られていても社会に迷惑。
881: 2017/11/29(水)22:31 ID:USGv8s+x(2/2) AAS
>>867
屋根の上に空調のでっぱりがあるやつは、ほぼ直結型でサブエンジンなしだったり。
路線バスなんかはほぼ全てこれ。
そして問題のヒュンダイクソバースを見てみましょう。
外部ﾘﾝｸ:ja.wikipedia.org
見事に直結式で、サブエンジンが無いことが分かります。
そしてこの上にある空調がクソです。もちろんエンジンもクソです。
このため、高速道路渋滞に捕まると出力が足りずエアコンが止まります。
こんなクソバス買ったら、かえって高くつきます。
882: 2017/11/30(木)04:59 ID:2qOuhUSA(1/3) AAS
>>880
＞旧車に いつまでも乗られていても社会に迷惑。
単に商売人に迷惑なだけ。
買い替えさせるためのエコ。
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