[過去ﾛｸﾞ] 都営浅草線について放言するスレ (981ﾚｽ)
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352(1): 03/08/20 13:46 ID:WQcsa4YC(1) AAS
>>351
70km/h出せる浅草線は優秀なんだぞ。
浅草線は架線が通常の鉄道と同じだからこそ高速で走れる。
その後開通した地下鉄は鋼体架線なので離線防止のために、さらに速度制限がかかる。
353: [sage ] 03/08/20 14:40 ID:1o9krQhc(1) AAS
>>352
剛体架線の千代田・有楽町・半蔵門・南北の各線は最高速度80キロだし、
第三軌条の丸ノ内線でさえ75キロだ。
まあ最高速度を超えての爆走はできんけど。
地下で100キロで爆走しろとは言わんが、
浅草線の現行の70キロはﾁｮﾄ遅い気がする。
でも速度向上するには閉塞の切りなおしや、保安設備の見直しが必要なのだろう。
354: 03/08/20 16:11 ID:6Dirb2Kf(1) AAS
ガキの頃から浅草線（当時は1号線）の五反田以南を利用してたんで、
戸越⇔五反田の暴走運転（ぬぬわkm/hも出なかったが）は、ごく普通のことだと思っていた。
で、初めて日比谷線に乗ったときのショックといったら（ry
今考えれば仕方ないんだが、ルートによってこうも変わるもんだと思うわな。
どっちも18m車なのに。
まぁ戸越⇔五反田は特別としても、浅草線の線形は悪くないんだから、
もう少し飛ばしてもいいかなと思う。
けど、東京駅接続まで今の設備そのままか、とも思うし・・・
355(3): 03/08/20 18:48 ID:5hiLt7PK(1) AAS
でもいまさら設備更新するとATS-PやらATCになるわけで。
それは京成が嫌がるだろうな。
というか全車一斉交換でいくらかかるのやら。
356(1): 03/08/20 21:58 ID:lwjVilTa(1) AAS
>>348
崎高生ﾊｯｹｿ
357(1): 348 03/08/20 22:55 ID:o4E8osk/(1) AAS
>>356
はけーんされてしまったｗ
そんな漏れは、崎高OB
しかし高校に通いはじめて、アグレッシブな浅草線に萌えてしまった。
魑魅魍魎な車両運用と言い。３年間楽しませてもらいますた。
358(1): 03/08/20 23:01 ID:vKYPCw9X(1) AAS
>>355
定期列車の直通のない新京成はともかく、京急＆都営＆京成・芝山＆
北総・公団が一斉取り替えの対象だから、かなりの規模と思われ。
ついでに列車無線も更新とかね。
関西でも、阪急＆阪神＆山陽（＋神戸高速）が環境としては似てる。
359: 333 03/08/20 23:55 ID:eISxFJ3e(1) AAS
>>348
参楠
こないだ中延からヨーカドー戸越店歩いて逝ったけど、確かにわかりにくいね。
しかも２階までしかない。ヨーカドーの中でもかなり老舗なんやけどね。
浅草線の定期をもっているけど、帰りは戸越公園ー中延で110円漬かっちゃったよ。
360: 03/08/21 00:01 ID:v5uuFTH7(1) AAS
AA省
361: [sage 宗吾〜八千代] 03/08/21 13:09 ID:htjRYmZo(1) AAS
>>355>>358
もう搭載してるﾖｶｰﾝ＞パターン照査形ATS
362(2): 03/08/23 20:29 ID:DrqjTwVD(1) AAS
泉岳寺〜西馬込増発汁！！！
今日乗ってきたが何だあれは。
363(1): 03/08/23 21:55 ID:AH0POE/r(1) AAS
浅草線には減速信号があったような？
これは制限65km/hか？
364: [ ] 03/08/23 23:10 ID:p3j+++G9(1) AAS
>>362
支線ですから、泉岳寺〜西馬込。
365: 03/08/23 23:53 ID:EOwivOEo(1) AAS
>>363
55でつ。
366: 03/08/23 23:57 ID:JxhkRhv4(1) AAS
浅草橋の休憩所、（・∀・）ｲｲ!
冷房がｶﾅｰﾘ効いてる。
367: 03/08/24 00:44 ID:rJLIsv2a(1) AAS
>>357
仲間ﾊｹｰﾝ
授業中は東急7000系の日立モーターの音が子守唄ﾀﾞﾀ。
すれ違い須磨祖。
368: 03/08/24 02:07 ID:3EetPPO2(1) AAS
>>362
昔は京急直通より西馬込方面の方が本数多かったのになあ。
仕方がないとはいえ、現状のダイヤ間隔開きすぎ。ちょっと不便。
369: 03/08/24 02:41 ID:5vY8381X(1) AAS
浅草線の最高速度は７０キロでこれは京急の減速信号と同じで何か遅く感じます。
（実際性能のいい京急６００や京成３７００とかは８０くらいだすが）減速信号があるの
初めて知りました。
370: 03/08/24 02:52 ID:Xy9s1e0S(1) AAS
東京駅接着はスウィッチバックで？（日本橋・宝町はキープで）
371: 03/08/24 09:14 ID:y76/yUgX(1/2) AAS
そう、スイッチバック。
ところで、現行の１号線系統の車両・設備って、スイッチバック運転を
しても大丈夫なの？（現行だめなら大丈夫なようにするだけなのかもしれないけど）
たとえば総武快速線系統だと、先頭車の向きが決まってるよね。
キープ、うん、廃止にはならないけど、宝町は二俣新町に転落かも。
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