[過去ﾛｸﾞ] 北陸新幹線 総合スレッドPart20 (995ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
561(2): 2011/01/11(火)16:54 ID:3tycrKHV0(5/5) AAS
>>557
だから時刻表に掲載されている営業列車だけが走るわけじゃないんだと何度言ったら。
運行ダイヤには臨時・回送・試験のスジが設定されているの。
定期の営業列車で14本走らせたとして検測列車はどうするの？
ドクターイエローは？
工場から出てきた全検後の試験列車はどうするの？
562: 2011/01/11(火)18:26 ID:7rAy71bl0(6/6) AAS
AA省
563: 2011/01/11(火)19:08 ID:fewwdbrh0(14/15) AAS
そういうことはJRグループにお任せしておけばいいのに。
早ければ、今年春後、下記リンク先の記事を修正したことが
始められるのですから。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.47news.jp
たぶん このように・・
北陸新幹線（敦賀―大阪）の整備計画をめぐり、国土交通省の交通政策審議会鉄道部会が
検討に着手する。計画の内容や建設の主体などについて議論し、国交相に答申する。
想定される３ルートの採算性などを比較して優劣を示すため、審議はルート選定と同じ意味を
持つ・・・
のごとく進められることになりますから。
564: 2011/01/11(火)19:32 ID:QsAsm+Xo0(1) AAS
滋賀作って馬鹿だよな
駅を建設中止してこんな一銭も得にならん新幹線通すなんて
むしろ損だろう 景観騒音第三セクター化
565: 2011/01/11(火)19:48 ID:fewwdbrh0(15/15) AAS
京都大阪で生まれる利益の一部を、別の形で滋賀県に
還元出来る仕組みが得られればかまわないはずですよ。
566(1): 2011/01/11(火)21:32 ID:KMUBJ2MK0(1/2) AAS
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
350キロ以上でもペットボトル2段重ねを立てても倒れない和諧号
これなら安くて速いから米原でも小浜でも複数ルートを建設できる。
５００系に似たデザインで見た目もよい。
567(1): 2011/01/11(火)21:55 ID:IfLH13ya0(1) AAS
>>566
おまえ金沢〜東京スレでチンポのテンプレ貼りまくって暴れたスレチンポだろ
お前の荒らしがひどくてコメントを観察されていることを忘れるな
スレチンポが以前からこのスレで中国びいきの書き込みをしている事も解明済みだ
568: 2011/01/11(火)22:00 ID:KMUBJ2MK0(2/2) AAS
高速道路で言うと、日本の新幹線は名神高速、和諧号は新名神くらいの差があるよね。
中国の新幹線というより新しい別の乗り物って感じがする。
569: 2011/01/11(火)22:01 ID:APsWMGzV0(1) AAS
>>567
そう云えば金沢〜東京スレでこのスレチンポの馬鹿を散々擁護してたアホも居たな
下品だが奴の理論は正しいとかほざいて居た野郎だが
奴は唯の荒らし野郎だと指摘した上で「弁明があったら聞こうか」と書いたら逃亡しやがった。
ああ云うアホが荒らしをのさばらせるんだよね。
570(1): 2011/01/11(火)23:26 ID:eeGXz7wP0(1/2) AAS
「北陸新幹線」での米原ルートって、ようは敦賀方面と京都方面を米原を経由して
結ぶものだろうから、もし名古屋方面にいくとしても、それは米原でのスイッチバックに
なるという解釈でいいのかね。
571(1): 遠州人 2011/01/11(火)23:27 ID:63sUw40H0(1) AAS
>570
ヒント 伊勢中川
572: 2011/01/11(火)23:29 ID:eeGXz7wP0(2/2) AAS
>>571
名古屋方面に直通するなら北陸新幹線じゃないだろっていう意味で言ったんだけど。
573: 2011/01/11(火)23:29 ID:0L4fgTNB0(2/2) AAS
デルタ線を作らなければね。
ただ、名古屋・米原も２０分くらいだから、
スイッチバックでもそんなに支障ないかも。
ひだみたいに名古屋始発の時点で
最初から後ろ向きのままスタートする手もある。
574(1): 2011/01/11(火)23:40 ID:LoTlU0Di0(1) AAS
>>561
>だから時刻表に掲載されている営業列車だけが走るわけじゃないんだと何度言ったら。
運行ダイヤには臨時・回送・試験のスジが設定されているの。
のぞみ１０本/hはすべてが定期列車じゃないじゃん。また全時間帯で
１０本走っているわけじゃない。臨時や不定期列車は１０本の中に
含まれているのでは。ドクターイエローにしても臨時列車のスジを利用
しているんじゃなかった？
新大阪駅は神戸側に待避線があるだけ東京駅より運用は楽でしょ。
575: 名無し募集中。。。 2011/01/12(水)01:00 ID:b2+btCoG0(1) AAS
>>574
それをいうなら引き上げ線でしょ?
あと、東京駅西方のシーサスの交差支障時分が3分15秒(60分で割り切れるように3分20秒ヘッドでダイヤを組んでいる)
に対して、新大阪東方のシーサスの交差師匠時分は3分ジャストだから、東京口より毎時2分余計に列車を
詰め込むことが可能。
576: 2011/01/12(水)02:19 ID:CVgKNk1x0(1/2) AAS
北陸新幹線金沢開業に伴う指令システム関係のシステム要件
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mlit.go.jp
577: 2011/01/12(水)03:36 ID:5aKhiBMC0(1/7) AAS
京都大阪は北陸新幹線あったほうがいいだろう
ただ滋賀はいらんだろうな
578: 2011/01/12(水)06:22 ID:LLYRluYR0(1/3) AAS
京都大阪は北陸新幹線なんかいらんよ。
579: 2011/01/12(水)08:21 ID:BhKeqdIL0(1/14) AAS
敦賀以西の部分は、京阪神の要望重視で
作られることは確定
580: 2011/01/12(水)09:06 ID:BhKeqdIL0(2/14) AAS
整備新幹線とは違ってリニアだけは話が進みます。
敦賀以西の未決定問題に興味がある方は、今後も
この一連の流れをよく覚えていておいてください。
リニアも他の鉄道整備も、国土交通省の交通政策審議会鉄道部会でナンボですから。
リニア、知事「最終案を尊重」
ＪＲ東海のリニア中央新幹線計画で国土交通省の審議会が出した「中間とりまとめ」
について、県や県内市町村などで作る協議会が11日、臨時総会を開き、国に対する意見書
をまとめた。意見書ではルート問題には異議を出さず、会長の阿部守一知事は「最終的に
審議会が示す方向性を尊重する」と述べ、春にまとまる最終答申で「Ｃルート」となっても
容認する考えを示した。
省9
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 415 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.014s