[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part83 (1001ﾚｽ)
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10: 【東電 80.3 %】 忍法帖【Lv=22,xxxPT】 2011/07/08(金)17:13 ID:BX6oSo5N0(9/43) AAS
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11: 【東電 80.3 %】 忍法帖【Lv=22,xxxPT】 2011/07/08(金)17:14 ID:BX6oSo5N0(10/43) AAS
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12: 2011/07/08(金)19:11 ID:L65PUlrx0(1/16) AAS
●関連スレッド（dat落ち分追加）
JR東海在来線車両スレ14
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●直近の10スレ
72：2chｽﾚ:rail
73：2chｽﾚ:rail
74：2chｽﾚ:rail
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77：2chｽﾚ:rail
省7
13(1): 2011/07/08(金)19:11 ID:L65PUlrx0(2/16) AAS
■現状の簡単なまとめ■
●＝東日本公式発表済み（支社HP掲載分含む）または既に実施済み
◆＝新聞や鉄道趣味誌、労組のHP等に掲載済み
○＝公式発表や報道はないが、状況証拠からほぼ確定
◇＝公式発表や報道はないが、なぜかヲタサイトに情報掲載（真偽は不明）
△＝公式発表や報道はないが、状況証拠から可能性としては高そう（確定ではない）
？＝現時点では不明
・近郊型
●各地の701系を対象にした機器更新工事が進行中
→●機器更新予備＆増発用として、2010年にE721系を5編成増備（更新予備3本＋増発用2本）
省11
14: 2011/07/08(金)19:12 ID:L65PUlrx0(3/16) AAS
・通勤型＋関連する近郊型
●E233系を京浜東北線に830両投入して、209系を置き換え（完了）
→●209系0番台のモハユニットを先頭車化改造し、訓練センターの訓練車を置き換え（3編成）
→●多目的試験車「MUE-Train」として１編成（7両）が改造
→●209系500番台は他線区に転用（完了）
→●4本が京葉線へ転属して201系を置き換え（※すでに再転用開始済み）
→●1本が三鷹区に転属して、山手線新造サハの試運転編成（E231-0）を捻出（後述）
→●南武線へ6連3本が転属（完了）
→●3本の内訳は、仙石線の103系置き換え編成の捻出・ナハ1廃車・増発用
→◆113系置き換え・211系再転配のために房総へ （※進行中）
省4
15: 2011/07/08(金)19:13 ID:L65PUlrx0(4/16) AAS
●常磐緩行線にE233系を180両投入（投入中）
→◆2010年度までに11本投入済み、2011年度に7本投入予定（全て東急製）
→●203系・207系900番台は全て廃車
→◆203系の一部は、インドネシアに譲渡される
●京葉線にE233系5000番台を250両投入（投入中）
→◆2010年度までに190両投入済み、2011年度に60両投入予定
→◇2011年8月上旬までに、10連21本と6＋4連4本を新津で製造？（※貫通編成の製造本数が変更された可能性あり）
→◆201・205系は廃車予定
→●4両（2M2T）に組成された205系が出現。転用予定か？
→◇日光線107系・宇都宮ローカル211系置き換えのために、4連×10本＋6連3本程度が転用？
省15
16: 2011/07/08(金)19:16 ID:JsEq2esjP(1/10) AAS
◇東海道・東北など向け完了後、横浜線にE233系を投入（2014〜2015年）？
→◆横浜線には2013年度に新車投入を計画中（JR労組HP）
◇横浜向けと平行して、相鉄乗り入れ向けを製造（2014年・70両程度？）？
→◇横浜向け完了後、埼京線にE233系投入（2015年〜）？
◇各線のE233系製造後、山手線へE235系を投入（本格投入は2017年度〜）？
→◇E231-500は、E233仕様のサハ（4600番台・前述）を抜き、10両で総武緩行線へ転出？
→◇E231-500だけでは不足するので、E231-0が6M4T化の上、数編成残留？
→◇捻出したE231-0は南武205系、209-500は八高川越・相模の205・209-3000／3100を置き換え？
→◇京葉→武蔵野と転属した209-500も、八高川越・相模に再々転属？
→◇E233仕様のサハ（10号車）は、他線のE233（E235？）系に組み込み？
17: 2011/07/08(金)19:18 ID:JsEq2esjP(2/10) AAS
AA省
18: 2011/07/08(金)19:19 ID:JsEq2esjP(3/10) AAS
・気動車
●NEトレインを蓄電池駆動電車に改造（宇都宮線などで試運転中）
→◆2〜3年以内の実用化を目指す、と2009年10月に報道される
→◆導入先は、烏山線や八高線を検討中
◆2012年度に久留里線の気動車を置き換え（千葉動労サイトより）
→◆2011年にキハ110によって置き換える案もある（JR労組HPより）
◆2011年度に小海線の車両を置き換え（JR労組サイトより）
◆今後10年程度で、気動車の約4割（200両程度？）をハイブリッド車で置き換え（2009年発表）
省2
19: 2011/07/08(金)19:19 ID:JsEq2esjP(4/10) AAS
・新幹線関連
◆2011年春から2016年春にかけて、E5系（10両編成）を59編成投入
→◆2012年度末までに、24編成が新製予定
→◆東北新幹線は、在来線直通以外はE5系に統一
→◆200系・E1系・E4系は全廃、上越新幹線は転用されるE2系で統一
◆2012年度末から2013年度末にかけて、秋田新幹線用のE6系（7両編成）を投入
→◆2013年度末までに合計26編成を製造（交通新聞メルマガ有料版より）し、こまちはE6系で統一
→●量産先行車が、2010年7月に落成済み
◆北陸新幹線は金沢延伸後、最大12両編成で運転予定
→◆260km/h超での運行や新型車両の導入は「現時点では考えていない」（2010年3月の北國新聞より）
省7
20: 2011/07/08(金)19:20 ID:JsEq2esjP(5/10) AAS
AA省
21: 2011/07/08(金)19:26 ID:L65PUlrx0(5/16) AAS
AA省
22: 2011/07/08(金)19:26 ID:L65PUlrx0(6/16) AAS
AA省
23: 2011/07/08(金)19:30 ID:L65PUlrx0(7/16) AAS
AA省
24: 2011/07/08(金)19:32 ID:L65PUlrx0(8/16) AAS
AA省
25: 2011/07/08(金)19:33 ID:L65PUlrx0(9/16) AAS
AA省
26: 2011/07/08(金)19:38 ID:JsEq2esjP(6/10) AAS
■在来線特急車配置一覧■
ジョイフルトレインは※欄に記載
●青森車両センター
E751系 18両 3編成（6×3）
485系 44両 6編成（6×6+中間車2×4）
○合計 62両
●秋田車両センター
485系 9両 3編成（3×3）
583系 6両 1編成（6×1）
○合計 15両
省12
27: 2011/07/08(金)19:39 ID:TuQM6qA9O携(1/5) AAS
東北縦貫線開業時期を睨んだE233系3000番台での211系置き換えが
本格化すると期待して良いのだろうか？
何だかなぁ…最近は車両置き換えに関して真っ直ぐ進まない印象が強いし、
何だかんだで211系も平屋サロも廃車まで今後(2〜3年どころではなく)
一定期間残りそうな悪寒がするわ…
予感をすんなり裏切ってくれれば良いけどw
28: 2011/07/08(金)19:39 ID:JsEq2esjP(7/10) AAS
AA省
29: 2011/07/08(金)19:40 ID:JsEq2esjP(8/10) AAS
AA省
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