[過去ﾛｸﾞ] 在来線の高速化について語るスレ Part3 (1001ﾚｽ)
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158: 2013/11/28(木)04:02:06.86 ID:X4GyI+3d0(1) AAS
>>154
はいはい独裁者ﾏﾝｾｰ
168: 2013/11/28(木)22:18:59.86 ID:HuMxsRUKi(2/2) AAS
だからさ、金と時間はどうやって捻出するんだって話
お前さんが出せるなら誰も反対せんよ
239: 2013/12/05(木)12:04:54.86 ID:NYHAQSf90(1) AAS
そこはアクティブ制振装置と操舵台車を駆使してだな
TXほどではなくても、主要幹線の軌道レベルでは0.092G許容させるとかさ
東海道新幹線だって、バラスト軌道だろ？
248: 2013/12/06(金)00:42:54.86 ID:GaJBm6Bx0(1) AAS
札幌ー函館とかただでさえ超遠回りでスピード上げないと話にならないのに
スピードダウンさせたら終わりだろ。
428: 2014/01/12(日)07:21:51.86 ID:qPXG9Dxx0(1) AAS
そう言えば、この列車位置情報サービスはGPSに拠ってるのかな
www.vr.fi/en/index/aikataulut/livetrainmap.html
497(2): 2014/01/26(日)22:56:26.86 ID:RHVFGbU00(3/3) AAS
>>495
そりゃ国の面子のために採算二の次で湯水の如く金掛けてんだから変化は早いさ
そもそも人権なんて概念全くない国。用地買収一つとっても
強制的に立ち退かせりゃいいんだから何の苦労もしないだろう
だが、肝腎のCRHは諸外国の技術なしに成立しない代物だ。
他人のふんどしで相撲取って、日本の方が遅れているなんてアホネチズンそのものじゃん。
525(1): 2014/01/28(火)06:00:48.86 ID:V9KO1M/I0(1) AAS
>>521
北京の地下鉄では現在は紙切符は廃止されてICカードのみ。
10年くらい前は蛸入道を手動で回す様なラッチだったのに（笑）
上海の浦東なんて数十年前は雑草しか生い茂っていなかったのに、
今は300m400mの高さのビルが密集し、
まるでニューヨークのマンハッタンみたい。
だがこのままかつての日本の様に急激に近代化が進むと、
戦後の高度成長期の日本みたいになるのは間違いない。
四日市ぜんそく、川崎や大田区や尼崎の喘息→北京やハルピン市の大気汚染
森永ヒ素ミルク事件→毒餃子事件
省9
576(1): 2014/02/05(水)23:04:10.86 ID:weLibtR/O携(1) AAS
車両より曲線の改良しろよ
649(1): 2014/02/08(土)11:35:49.86 ID:QM6ERjG10(1/6) AAS
あんまり知られていないがキハ85系は曲線通過速度が遅い
本則+15km/hと言ってもR600以上であり、
キハ185系と同じ国鉄特急形気動車と同レベルである
>>570風に表にするとこうなる
200|250|300|350|400|450|500|600|700|800|1000 曲線半径
050|060|065|070|075|080|085|090|095|100|105 基本速度
055|065|075|080|085|090|095|105|110|115|120 キハ85系・キハ75系・キハ185系
+05|+05|+10|+10|+10|+10|+10|+15|+15|+15|+15 曲線+15km/h(R600以上)
「ひだ」や「南紀」の高速化は、車両性能に合わせてこうなった
岐阜-下麻生間 最高110km/h (曲線+15km/h)
省8
661: 2014/02/08(土)17:52:08.86 ID:YHjpyxC20(1/2) AAS
>>649
>あんまり知られていないがキハ85系は曲線通過速度が遅い
あんまり知られていないがキハ85系はパワーもキハ181系とあまり変わらない
速度種別はキハ85系がA27
全盛期のキハ181系全動力車編成でA32
末期はまかぜA28
某キハ181系ファンサイトによればシミュレーションで伯備線を走らせた場合
キハ85系が1分速いだけだったという
名古屋の車両基地がゴネたせいで計画はおじゃんになったが
もしキハ181系がひだとして走っていたら
省2
666(1): 2014/02/08(土)22:14:10.86 ID:thBx/VPg0(1/2) AAS
>>611
>なんだかよくわからんけど、定数制御の左右ダンパって実物存在すんの？
YES、キハ283系。
軟弱地盤に備えた改良の一環として、
キハ283系先頭車の左右動ダンパを"定数制御化"。
中間車の左右動ダンパはキハ281系と特に変わらないみたい。
グリーン車も。
>>614
AE形のは500系と同じタイプじゃないかな。
500系は複数の電磁弁をオンオフするタイプで、
省9
688(1): 2014/02/09(日)12:48:48.86 ID:SLp6s68J0(2/3) AAS
じゃあキハ187が流線型だったら大変なことになっていたんだな…。
キハ283もトンネル進入時に減速運転をすればいいのか
747(2): 2014/02/13(木)00:29:05.86 ID:3gN6jfccO携(1) AAS
東海は383系は振り子式にしたのにキハ85系はしなかった
ディーゼル車は車軸があるから危険だと予知していたのか
そしてキハ283系の事故が起こった
次は四国の番か
906: 2014/03/09(日)00:48:56.86 ID:pali6VRT0(1/3) AAS
>>895
外部ﾘﾝｸ[html]:ameblo.jp
977: 2014/03/18(火)15:49:34.86 ID:eSk14nit0(1) AAS
【JR北海道】キハ283系は欠陥車だったことが判明
2chｽﾚ:rail
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