[過去ﾛｸﾞ] 新快速を廃止して特別快速を運転せよ (821ﾚｽ)
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785(1): 2014/06/11(水)23:40 ID:scd7l56e0(6/6) AAS
おっと誤字 制度→精度な。出向機会は少ないく→出向く機会は少ない。
ワハハハ、必死だな、短時間に沢山書き込んで。まあ、「他に何もすることなく専念してる」んだろうからな。
後でゆっくり論破？今すぐすりゃいいじゃん。「今夜は比較的暇」なんでしょ？（笑）
何時と比較したんだろ？君が忙しくて書き込みもままならんことなんか見たことないけど。毎日大概の時間は暇（笑）
ま、俺の方は順番に「論破して」やるから、ワハハハ。
あ、一つ忘れたけど大津は国鉄時代から引っ張ってるだけ、束含めて他の鉄道会社だってそんなに「乗降客数の大小」だけでスッキリはしてない。
>>745
だからよ、お前ここでこんな批判垂れ流しておいて何で山陽線はこれを見習えって推奨してるんだよ？頭おかしいだろ。
近車に気兼ねしてとか言う珍説も本気で信じてるのかこのバカ。鉄道業界だけじゃなく社会も全く知らねえな。高校生だからか。
先乗り換え客ってのは姫路の方が和歌山より多いと思うね。単純に路線数の差だけでなく、和歌山の場合はそれでも県下最大都市として求心力を持ってし
省9
786: 2014/06/11(水)23:51 ID:uFPYAGoD0(7/8) AAS
>>744続き
馬鹿は未だに「下剋上」（こんなとこでこんな言葉使うの自体センス無さ感じる単なる逆転現象）がとか拘ってるのか。俺は言ったはずだ。「停車駅数」
って。お前が海で特快が格上言い張る根拠もそこだろ？大府たった一駅で「鬼の首」だろ。で、京王の準特急と急行の停車駅数はどうよ？
お前の言う「下剋上」なんて知ってるよ。俺はそんな事問題にしてない。それこそ逆に俺の主張はお前の大好きな「下剋上」の多い西武池袋線のラッ
シュダイヤからも見て取れる。ここには乗客分散要素が多数入ってる。
最低でも東海は大府一駅の違いが重要（名古屋に近いし、影響を受ける人が多い）
だと判断して新快速より格上の特別快速にしてるわけだろ
逆に幸田とかになると、末端である豊橋にも近くなるし、逆に別種別にする方が
混乱するとの判断ではないのか？
そこの違いは大きいと思うけどね
省11
787(1): 2014/06/11(水)23:53 ID:uFPYAGoD0(8/8) AAS
>>744さらに続き
卒業して「仕事前に」なんて社会人になってる奴が「関東人がどう」考える時に若者だ高校生だ限定しようって発想はありません。
「東京での会話」「大阪中心」→ここは鉄道のスレだ。首都高速なんて言う方が頭おかしい。「鉄分豊富」（笑）なら環状線って名前は
大阪しかないことくらい普通に知ってるし、「東京中心」スレでもない。お前はくだらんプライドで意地張ってるだけ。
悔しがる理由なんて何もない。前に書いたはずだが。関東人で関西知らん奴が多いのは単なる意地っ張りと情弱。
誰が高校生だ？バーカ
まあ、てめえ見てると高校生どころか小学生のレベルにも達していないとしか思えないけど
関東人で関西のことを知らない？逆にそんなローカルな話題普通は知る必要もないし、無理してまで
知りたいとも思わないが。別に吉本の糞つまらないやらせ漫才を見たところで
何のためになるわけでも無いし
省11
788: 2014/06/12(木)00:17 ID:WJBAjgvf0(1/11) AAS
>>781
>>782でも突っ込まれてるけど、これはこれまででも一番でかい墓穴だぞ
こうも簡単に罠に引っかかるとはな。
781：名無し野電車区：2014/06/11(水) 22:13:35.45 ID:scd7l56e0
>>743
新しい日ってなんだ？（笑）あえていえば日付変わったとか朝が来たとか「新たな1日」くらいしか考えつかんが。
そういう日は「特別な日」もあるだろうし、上下関係みたいに比べてる方が滑稽だ。さらになぜ「日」で比較してるのかもわからん。
お前の日本語では快速な日とか通勤な日、区間な日、でもあるのか？（笑）
お布施がどうのなんて今の論点と何の関係があるか分からん話だし停車に限らずお布施なんてのは束でもやってること。災害不通線区
の復旧でもてめーの莫大な利益棚に上げてお布施よこさなきゃ廃線言ってる束が何なんだか。
省10
789: 2014/06/12(木)00:32 ID:WJBAjgvf0(2/11) AAS
>>781続き
そして直線ぶりが有名な中野立川間を「急カーブ連続路線」で不利なんだと（笑）
キャハハハハ・・・
笑いすぎて死にそうだが
ここまで素直に引っかかるとは俺も思わなかったよ。
782でも言ってるけど、各駅構内などカーブが連続してるわけだけど
逆に上下線とも直線なのって武蔵境駅の前後くらいじゃないか？
島式ホームや貨物側線を流用（吉祥寺、国分寺）するなど一直線では
なくなってきているわけだがな
だからといって、関西とは違って沿線には住宅は立て込んでいるから
省8
790: 2014/06/12(木)00:33 ID:WJBAjgvf0(3/11) AAS
>>781更に続き
最高速度がたかだか100km/hでいい路線ならもっと起動加速早くできるしさもなきゃもっと最高速度上げろ。
「諸外国では」「日本語として」→どちらもどう明確なのか、全然「なるほど」と納得出来るような話は出てない。
「減ることがないとは・・」→ならば何を言ってるのか不明。新たに「停車駅少ない」列車の設定があり得ることも東急などで説明済み。
高校生ガキのお前はしつけが悪く、散々出された宿題をことごとく忘れまくってるだらしなさだ。
何でここで東急が出て来るんだか
逆に聞くが東急の急行で元々停車駅だったのが通過になった例なんかあったか？
まあ、停車駅が増えて収拾がつかなくなったから別種別（特急）を設定して
田園調布などを通過にした例はあるけど。あれだって急行の本数は基本的に減らさないで
特急の純増の形にして納得させたわけだけど
省14
791: 2014/06/12(木)00:34 ID:8VFjOxZg0(1) AAS
321系は袖仕切りもチャチ(それこそ209系の足元にも及ばない)、つり革少ない(首都圏の通勤電車でこれは致命的)
輸送力も233系未満だから論外もいい所だな。
321系の高速域の速さはしらんが(速いという話も聞いたことがない)
少なくとも通勤電車にとって加速度より重要な減速度は233系の足元にも及ばない論外なスペック。
321系の減速度じゃ30本/hなんて運用は不可能なのは明らか。転クロ車のみならず321系まで過大評価する向きは正直呆れる。
792(1): 2014/06/12(木)00:49 ID:UCDDKuj00(1/4) AAS
ワハハハ、必死にバカが食いついてきた。「治らないし直さない」？あたりめえだろ。何でてめーみたいなカスの言う事なんか聞く義務があるんだよ？
君のママじゃないんだよ、甘ったれボクちゃん。複数端末で必死だねえ（笑）
「これだけ証拠を」→ワハハハハハ。馬鹿だねもうあくまで関西人突っ張るしか無くなってるんだね。本気でその程度で証拠能力あると
思ってるの？警察がそれだったら今の日本警察と比べても遥かに無能だね。途上国くらいだろこんなんでも無理に通すの。
ま、現に関東人なんだからいくら意地張って頑張ってもムダだよ。こっちは正直に言ってるんだから「動揺する」理由すらない。
>>747
え？どこどこ？（笑）もう一度これだってはっきりしてくれる？反論してあげるから（笑）ビクついてとぼけないようにね。
>>748
はて？新快速っていつ「尼崎事故」起こしたっけ？
そもそも余裕時分ってのは長くしても短くしても一長一短で「どの程度持たせるのがよい」って絶対的な基準が確立してるわけじゃない。それに例えば
省9
793: 2014/06/12(木)00:50 ID:WJBAjgvf0(4/11) AAS
>>785
ぼんくらね・・・
またしても関西語が出てきたか
余計なことは言わないように忠告しとくよ。
まあ、’ケッタイ’とは違ってなんとなく意味はわかるけど
本当にどこまで墓穴を掘り続けば良いんだよ
逆にどうやったらお前が関東の人間だと信じられるんだ？教えてくれよ
そして証拠を出してみろよ
さらに、阪和線沿線にはてめえも言うように関東の人間がわざわざ行くようなことは
少ない。それでもよく乗ってるよう山車それはどういうことなのかね？
省15
794: 2014/06/12(木)00:58 ID:WJBAjgvf0(5/11) AAS
本日のまとめ
相変わらずワハハハと忠告無視して関西語炸裂
中央線の中野-立川間が一直線とか赤っ恥かく有様
そして、東横急行の停車駅が削減したとか大法螺吹く始末
あと、Iphoneとかいう架空のキャリアが出てくるし
まあ、アキバ行けば中国製のものでありそうな気がするけど
省5
795: 2014/06/12(木)01:00 ID:WJBAjgvf0(6/11) AAS
あと、ボンクラもか
796: 2014/06/12(木)02:38 ID:UCDDKuj00(2/4) AAS
>>752
また自称論破か（笑）ワハハハは使わねえって言って真似してんの？（笑）
「他人のフリして・・・」→またまたそんな自己紹介してくれなくても。
特快を上にしなければいけない理由もない。事例もない。散々説明済み。「事例あり」お前の立場に立ってあげても他社には関係ない。これも説明済み
「新特急」→それが何？関西人はそんな事知らんよ。ってか、これ新快速より後の話だよね。ならこれは君の理屈に従えば「事例に逆らった」例だね。
新って言葉には格下って意味があるの？詳しく説明して。
「何度も論破してる」→どこが？君がそう言い張ってるだけでしょ？要は停車駅の違いを案内上種別分けしてるかしてないか、だけの違いでしょ。
こっちはそんな単細胞な話ではなくダイヤパターンや他の列車との関係などちゃんと複合的に考えてることは説明済み。
「物事を上辺でしか・・・」→まさに君の事。そのままオウム返しするよ。
>>755
省11
797(4): 2014/06/12(木)03:16 ID:UCDDKuj00(3/4) AAS
>>764
馬鹿は掛け算以前の思考力が無いんだな。両数が違えばどうなるんだ？なぜ両数は絶対同じって考えるんだ？
「無駄に車両増やさなくて資源節約できる」「新快速はロングなら8両にできる」これらは束厨のセリフだ。どこが両数一緒なんだ？
ガキの屁理屈じゃなくて現実の話なんだよ。701系が悪評食らったのも理由はそこだろ？盛岡なんてトータル何両減ったかまで出てたはずだけど記憶障害？
ならば「無駄に」とか「新快速は」とかありもしない屁理屈なのか？
関東人だっつってるのになあ。関西人が首都圏の何にコンプレックス抱くの？安物車に立たされ詰め込まれ、座りたきゃ別料金払えってボッタくられ・・
そう言うのを羨ましいって思わなきゃいけないわけ？変わった世の中だね。関東人としてそういう「変わった関西人」見たいもんだ。
特別快速を格上にしなきゃいけない、って事実付き証明ってどっかにあったっけ？（君流に）クスクス。
>>765
日付変わったんで「別人が登場しました」って演出？三文芝居だね。
省11
798: 2014/06/12(木)03:49 ID:UCDDKuj00(4/4) AAS
誤字繰り消し→繰り返し
>>787
これも早く「柏在住自称した」書き込み貼り付けてよ。とっくに言ったでしょ？早く宿題片づけなよ、躾が悪いガキだな。
三河大谷（笑）三谷だバカ、幸田のどこが言い訳？大府が言い訳じゃなくてこれらの駅は言い訳ってどういう分類法？
俺が何を降参するの？関東の鉄道のことで俺に間違いを再三指摘され、「恨みでもあるのか」なんて泣き言言ってるの誰？（笑）
降参するのはお前でしょ？
「名古屋エリアは」→分からん理屈ばかりだね。でもならば大府も多客時の分散のための特別通過に過ぎないね。
>>768
毎日ここに来るべきって超暇人基準で言われてもなあ。お前の妄言、今のところ覚えてるよ。何の価値もなく役にも立たないけど。
>>770
省10
799: 2014/06/12(木)07:38 ID:WJBAjgvf0(7/11) AAS
またお決まりの午前3時に書き込みか
奴はもしかして日本にすら住んでないのか？
8時半の書き込みがおかしいとかほざいていたが、午前3時のほうがもっとおかしい
だろうよ
別にオンボロXPなんか使わなくても奴ご自慢のIphone（アップル社の某製品ではない）
でも使えば世界中どこからでも書き込みできるわけだし、一般的な9時始業の前に
電車の中で打ったり、早めに着いて休憩所で書き込むくらいなんの問題もないのに
仮に高校生だとしたら8時半なんて一般にはHRとか授業が始まってるだろうよ。最近の高校のことは良くわからないけど
地元の都立高校も再編されて学校名からして変わってるし、中学校併設とか私立に
対抗するために俺がいた頃と比べ様変わりしてるからな
省18
800: 2014/06/12(木)21:38 ID:WJBAjgvf0(8/11) AAS
>>792
馬鹿だね
たまたま自爆テロ無差別殺人事件は尼崎の福知山線・・・こういうときだけ
JR宝塚線を使わないｗｗｗ在京のメディアも朝日以外はそれに従い、福知山線・・・
だったし
朝日系だけはJR宝塚線と拘っていたけども
要するに福知山の山奥で起きたかのようにしたかったんだろ
通常の案内では福知山線の’ふ’の字さえない癖して
北朝鮮改め特急こうのとりだって、何故かその宝塚線のラインカラーをってことで
愛称表示に黄色を使うほどだし
省11
801: 2014/06/12(木)21:57 ID:odNArKAM0(1/2) AAS
今日も普通の人は寝ているはずの深夜にシコシコ
昨日は珍しく自作自演を使わずに夕方から恥を晒して続けていつもの深夜かあ、スゲー暇人なんだねw
しかも、弔文(笑)頓珍漢な自作自演認定を見るたびに失笑してしまうな。
・「事例に逆らった」例だね〜
うん。具体的事例があった好例だね。何度も言うけど「新快速＞特別快速」の事例は全くない。この差は決定的だ。
・要は停車駅の違いを案内上種別分けしてるかしてないか、だけの違いでしょ〜
うん、これが種別間の格差というやつ。JR東海もJR西も停車駅格差で「特別快速＞新快速」という序列をつけている。
利便性の為に、停車駅にバリエーションを持たせているのとは全く異なると何度も言っているのだが、いい加減理解したまえ。
弔文(笑)は
あそうそう弔文(笑)は「それが何？関西人はそんな事知らんよ。」と自分が関西人だと認めてしまったなw
802: 2014/06/12(木)21:58 ID:WJBAjgvf0(9/11) AAS
>>797
浜松町の京浜東北快速停車が邪魔ね・・・
何もわかってねえな。あのワールドトレードセンター最寄り駅だぞ
モノレールが無くても都心のビジネス街だし
それ以前に快速自体が日中のみの限定だし
そんなこといったら大阪環状線の快速系なんか目も当てられないな
東側の快速運転区間で新今宮は許すか、あとは区間のほぼ中間であり
USJ接続の西九条もよしとするか。それ以外は全て論外なんだけど
最低でも浜松町の京浜東北快速を通過しろとほざくんであれば、福島、
弁天町、大正を通過してからほざけこのバーカが
省12
803: ￣＼|￣￣￣￣￣￣ 2014/06/12(木)22:04 ID:dW5yCMcg0(1) AAS
AA省
804: 2014/06/12(木)22:05 ID:odNArKAM0(2/2) AAS
・だから言ってるじゃない。「常識」だけが理由なら君がセッティングして困る理由やいけない理由は何もないんだよ。やりたきゃすれば？
あらあら、どうにか言い訳して逃げるのに必死だねw
本当にやる気があって「リアルでやりあおうぜ」と言い出したのなら進んで準備するはずなんだけどねえ、やっぱり口だけ番長か、クスクス・・・。
・最近は2年も経ってないものを「何年も」って誇張して言うのが流行ってるわけか。
あれは最古のログではないので本当はもっと前から言っている。しかも足かけ3年も逃げ続ける証左でもあるんだよねえw
都合が悪くなると極端に数字に雑になる(というか雑にしないとごまかせない弔文の苦しさw)
足かけ3年、証明する義務から逃げ続けてる上に、泣きを入れたくせに詫びの一つもない無礼千万、本当に愚かだな弔文(笑)
まあ、輸送力差20人を大したことないと言ったり、30年前の話を「つい最近」とかいうほど数字に対して雑になるような有様だからな。
・なぜ両数は絶対同じって考えるんだ？
だからそれが恣意的だというの、お分かり？
省4
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