[過去ﾛｸﾞ] JR東海在来線車両スレッド43©2ch.net (1001ﾚｽ)
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1: 転載ダメ©2ch.net [ageteoff] 2015/03/11(水)15:38 ID:253S9J5Z0(1) AAS
JR東海の在来線車両について語ろう。
あくまで東海所有の在来線車両限定です。
他社車両の話題、地域の状況を考えない無謀な妄想はご遠慮ください。
※対象:大垣車両区、神領車両区、名古屋車両区、美濃太田車両区、伊勢車両区、静岡車両区
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JR東海在来線車両スレッド41 [転載禁止]©2ch.net(実質42)
2chｽﾚ:rail
JR東海在来線車両スレ39
2chｽﾚ:rail
JR東海在来線車両スレ40
省3
2: 井端弘和 2015/03/11(水)15:43 ID:tYnOApJ1O携(1) AAS
２番取れました(^o^)/
3: 2015/03/11(水)15:51 ID:Ch1EGhiA0(1) AAS
1500
4(1): 2015/03/11(水)21:46 ID:7HUXiNCs0(1/6) AAS
JR東海在来線車両の今後の動き
●＝公式発表済み、または既に実施済み
◆＝報道あり、または鉄道趣味誌、労組HP等に掲載あり
○＝公式発表や報道等はないが、状況証拠からほぼ確定
△＝可能性としては高そうだが、まだ確定ではない
？＝現時点ではどうなるかまだわからん
●2015年3月1日に武豊線を電化、これに対応するため313系28両を投入
→●1100番台を大垣に3本、1300番台を神領に8本配置
→○前者は東海道線、後者は関西線・中央線と共通運用
→●キハ25形・キハ75形（ワンマン対応のみ）は高山・太多線、紀勢・参宮線に転属しキハ40系列を置き換え
省20
5(1): 2015/03/11(水)21:51 ID:7HUXiNCs0(2/6) AAS
313系の番台区分
0番台 転換クロス(車端部ボックス)。クハにCP(容量2kL/min)。大垣、クハのみ神領、66両。
300番台 転換クロス(車端部ボックス)。クハにCP(容量1kL/min)。大垣、32両。
400番台 転換クロス。クハのみ。CP(容量1kL/min)。407〜409は急勾配・寒冷地仕様。大垣・神領、17両。
1000番台 転換クロス(車端部ロング)。モハ、サハ、クモハ。神領、9両。
1100番台 転換クロス(車端部ロング)。モハ、サハ、クモハ。サハにCP(容量1kL/min)。
1103-1110はブレーキチョッパ搭載。大垣・神領、30両。
1300番台 転換クロス(車端部ロング)。クハにCP(容量1kL/min)
B400(1301-1308)はワンマン非対応、B500(1309-1328)はワンマン対応。神領、56両。
1500番台 転換クロス(車端部ロング)。モハ、クモハ。モハは0.5M0.5T。神領、6両。
省15
6: 2015/03/11(水)21:52 ID:7HUXiNCs0(3/6) AAS
東海から他社に移籍した在来線車両、
119系→えちぜん（トイレ撤去、VVVF化）
14系→JR四国・樽見（樽見は廃車）
12系→樽見（廃車）
DE10→JR貨物
DE15→JR西日本
ホキ800→遠鉄・名鉄・大井川
371系→富士急（3両編成化）
7: 2015/03/11(水)21:53 ID:7HUXiNCs0(4/6) AAS
各形式一番古い車両の登場年
211ｰ0→1986年（今年で29年）
211ｰ5000→1988年（27年）
213ｰ5000→1989年（26年）
311系→1989年（26年）
313系→1999年（16年）
キハ11→1989年（26年）
キハ11ｰ300→1999年（16年）
キハ75→1993年（22年）
キハ25→2011年（4年）
省4
8: 2015/03/11(水)21:54 ID:7HUXiNCs0(5/6) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.yomiuri.co.jp
ＪＲから富士急へ…観光特急で再デビューへ
2014年12月17日
【画像】富士急行に譲渡されることが決まったＪＲ東海の「３７１系」（１１月３０日、ＪＲ御殿場駅での最終運転）
県内で広く親しまれ、１１月いっぱいで引退したＪＲ東海の特急形電車「３７１系」が、ローカル私鉄の富士急行（山梨県富士吉田市）へ２０１５年３月に譲渡されることになった。同社が１５日、発表した。
山梨県の大月駅―河口湖駅を結ぶ観光列車「フジサン特急」として、風光明媚めいびな新天地で活躍を始める。
富士急行の担当者は「富士山を望む観光特急として、電車に乗る楽しみを味わってほしい」と、利用客に呼びかけている。
３７１系はＪＲ東海では、沼津駅と小田急線新宿駅をＪＲ御殿場線経由で結ぶ特急「あさぎり号」や朝夕の「ホームライナー号」として、１９９１年から活躍してきた。
流線形の先頭車や２階建てグリーン車、眺めのいい大型窓などが人気を博したが、１１月３０日の最終運転で、惜しまれつつ引退した。
省1
9: しあわせ運べるように 転載ダメ©2ch.net [sageteoff] 2015/03/11(水)22:11 ID:nEcEdLGeO携(1/2) AAS
１．地震にも負けない 強い心をもって
亡くなった方々のぶんも 毎日を大切に生きてゆこう
傷ついた神戸(ふるさと、ファミレレレレミレドシとなる)を 元の姿にもどそう
支え合う心と明日への 希望を胸に
響きわたれぼくたちの歌 生まれ変わる神戸(ふるさと)のまちに
届けたいわたしたちの歌 しあわせ運べるように
２．地震にも負けない 強い絆をつくり
亡くなった方々のぶんも 毎日を大切に生きてゆこう
傷ついた神戸(ふるさと)を 元の姿にもどそう
やさしい春の光のような 未来を夢み
省4
10: 2015/03/11(水)22:12 ID:7HUXiNCs0(6/6) AAS
>>5をコピペしてから気付いたけどこれって武豊線増備分って反映されてたっけ？
11: しあわせ運べるように 転載ダメ©2ch.net [sageteoff] 2015/03/11(水)22:12 ID:nEcEdLGeO携(2/2) AAS
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12: 2015/03/12(木)00:15 ID:5f4kcDL40(1) AAS
とりあえず今月末に発表される来季事業計画
どんな事が出てくるかな？
なんかキハ25の残り分だけで、あとは何にもない
ショボーンな悪寒がするんだが(´･ω･｀)
13: 2015/03/12(木)12:18 ID:WPIeRzYj0(1/3) AAS
ミオ区のキハ75がワンマン普通下呂の表示
もしかして今日から運用開始か？と、思ったけど今日はもう下呂行きはないのか
14: 2015/03/12(木)21:22 ID:W5CAiYJ20(1) AAS
キハ11形は樽見鉄道かミャンマーに譲渡か？
15: 2015/03/12(木)22:21 ID:KY1n1RIY0(1) AAS
高山線気になる所。
キハ75の運用範囲は？
キハ25ｰ0はどう使う？ステップ取り付け改造は？
キハ40はどれだけ残る？キハ11は完全撤退？
キハ75の3両運用は車両区仕立て？美濃太田駅で増解結ある？
キハ75、キハ25ｰ0、キハ25ｰ1000の運用はそれぞれ独立？連結運用あり？
キハ75のみえ応援運用あり？
16: 2015/03/12(木)22:39 ID:WPIeRzYj0(2/3) AAS
キハ40系列の西浜松行きや転属の動きを教えてくれませんか？
17(2): 2015/03/12(木)22:52 ID:4s99NzKK0(1) AAS
キハ40よりキハ11が先に消えるのか。
18: 2015/03/12(木)23:43 ID:WPIeRzYj0(3/3) AAS
復旧後の名松線はキハ11-300が主になるのか
これまでは代走で入ることすらレアだったのに
19(1): 2015/03/13(金)02:27 ID:RBe7Nmnu0(1) AAS
>>17
トイレないからなあ
20: 2015/03/13(金)02:32 ID:uFFpMCIU0(1) AAS
2両ぐらい樽見鉄道に譲渡するんじゃない？
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