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CHITA！★名鉄知多各線・JR武豊線★Part12 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
CHITA！★名鉄知多各線・JR武豊線★Part12 [無断転載禁止]©2ch.net http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1484923327/
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913: 名無し野電車区 [] 2017/08/31(木) 01:03:21.82 ID:DVVExVjZ >>910 飯田線は確か沿線に軍の工場かなんかがあったんだっけ そりゃ国有化されますわ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1484923327/913
914: 名無し野電車区 [] 2017/08/31(木) 02:12:54.65 ID:DVVExVjZ https://www.travelvoice.jp/20170827-95759 今年のシルバーウィークの混雑予想らしい セントレアも人が増えるな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1484923327/914
915: 名無し野電車区 [] 2017/08/31(木) 02:35:44.03 ID:s76cVJn5 >>914 常滑が高山とか金沢に交じって1万人越えの宿泊地になってるな… しかしそんなにホテルあったっけか？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1484923327/915
916: 名無し野電車区 [] 2017/08/31(木) 02:49:28.27 ID:DVVExVjZ >>915 市内全域のホテルの数なら空港も合わせるとそれくらいなかったっけ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1484923327/916
917: 名無し野電車区 [sage] 2017/08/31(木) 04:33:15.66 ID:kcCR+t/3 航空板では春秋航空が中部半減とかの話題、セントレア島内でホテル増設中なのに 中国人も飽きがきたのか京都・大阪の関西に魅力あるのか http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1484923327/917
918: 名無し野電車区 [sage] 2017/08/31(木) 07:57:38.40 ID:J28rTZ6J >>912 > 愛電の藍川は豊川鉄道との共用による豊橋延伸を本命としつつ バカ、それをケチというんだよ 豊川を越える橋をかけるのがコストがかかると考えたのかもしれないが、自力で豊橋までひかなくてはいけなかった http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1484923327/918
919: 名無し野電車区 [sage] 2017/08/31(木) 11:08:16.64 ID:txoYLrej >>918 藍川は豊川鉄道の買収または系列化を見越してたんじゃないかな 実際は国有化論が出て思惑通りいかなかったけど スレチだし豊橋の話はそろそろ本スレに移ろうか http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1484923327/919
920: 名無し野電車区 [sage] 2017/08/31(木) 12:40:35.13 ID:fECx3lkQ 今なら常滑の先からR247沿いに延伸して、上野間手前で知多新線に合流する常滑新線を整備すれば、 半島端部の観光振興と常滑市南半部の地域振興にも寄与できる。 ただ、常滑駅からR247まで取り付くまでに住宅密集地をぶち抜かなければならないのがネックだがw http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1484923327/920
921: 名無し野電車区 [sage] 2017/08/31(木) 14:03:09.16 ID:9HQ+crsg そんな金あるなら あおなみ線を早く新舞子まで持ってきてくれよ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1484923327/921
922: 名無し野電車区 [sage] 2017/08/31(木) 14:43:25.42 ID:aC8ToHIl 人身は新舞子から先で起こるから意味なし http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1484923327/922
923: 名無し野電車区 [sage] 2017/08/31(木) 14:59:52.23 ID:vUBPRnsV >>913 現在の日本車両豊川工場の所ね http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1484923327/923
924: 名無し野電車区 [] 2017/08/31(木) 20:07:43.23 ID:E0k2gifs >>920 計画段階では常滑から南進して内海に線路通す案もあった。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1484923327/924
925: 名無し野電車区 [sage] 2017/08/31(木) 20:42:50.77 ID:kcCR+t/3 内海計画、名鉄歴史本に出てる。地形が厳しい割に沿線人口が少ない 有松まで開通して常滑線よりもうけが大きかったから更に東進を進めたのだと思う 知多新線の現実もトンネルだらけで民家のみの字もない所が多い http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1484923327/925
926: 名無し野電車区 [sage] 2017/08/31(木) 21:03:16.73 ID:9HQ+crsg 坂井と冨具崎を外してる時点でね… http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1484923327/926
927: 名無し野電車区 [sage] 2017/08/31(木) 21:03:29.23 ID:kxlQOa8X 元現住民だが名鉄で次に廃止になる線があるとすればここなんじゃないかな、と割りとマジで思う。 いつ乗ってもスカスカだったけどこれから益々酷くなるしな。寧ろ末期の三河線みたいにDC化した方が寿命は延びるかもしれん http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1484923327/927
928: 名無し野電車区 [sage] 2017/08/31(木) 21:24:04.95 ID:Z3472dWx >>920 現状を考えると土地に余裕があるりんくう常滑駅から分岐し 集落を避けるようにほぼ岸壁沿いに南へ高架で進んで 上野間駅手前の坂井地区周辺でアプローチすればいいかも 富貴から上野間は廃線にし全区間複線分の用地があるのを活かして ２車線道路に転用し、代替として知多バス常滑南部線の富貴か河和までの延長対応でいいと思う。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1484923327/928
929: 名無し野電車区 [sage] 2017/08/31(木) 21:36:36.67 ID:9HQ+crsg そもそもなんで常滑止まりだったんだ？ 戦前なら有力者がいたのは小鈴谷だろ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1484923327/929
930: 名無し野電車区 [] 2017/08/31(木) 22:50:20.05 ID:E0k2gifs 用地買収が難航し、最初は大野止まりだった。 この時、同時に電灯も引かれた。これに関する話は新美南吉「おぢいさんのランプ」にも書かれている。 常滑まで伸ばしたのは貨物輸送が大きく影響しているんじゃないか？ 昔々は常滑で生産された陶器を積載した貨物列車が常滑線を走っていた。 陶器輸送に使われた貨車の一両が、三重県の貨物鉄道博物館に保存されている。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1484923327/930
931: 名無し野電車区 [] 2017/08/31(木) 23:43:03.75 ID:RZYwbv3X 仮に知多新線を廃止したとして、そうすると 毎時6本の電車が河和に行くことになる。 となると、最後の一区間の単線があるけど毎時6本を捌けるか？ それとも普通電車は富貴かどこかで終点にし毎時4本にするのか？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1484923327/931
932: 名無し野電車区 [sage] 2017/08/31(木) 23:59:22.26 ID:oPREXmbD 富貴で分岐した先の200mぐらいだけ残して折り返し線にするだろうね http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1484923327/932
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