[過去ﾛｸﾞ] JR四国スレッド Part 131 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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346(1): 2017/07/03(月)01:38 ID:F4b5jLkg(3/3) AAS
「しかし、悲観的になる必要もない。高松は他の都市よりも10年早く道路を整備したと思えばいい。国道や県道等の４車線化率は抜きん出ているし、高速道路のＩＣが市内に４つあるのも魅力だ。高松空港の国際線も近年激増している」
意気揚々と語って元気付けてはいるが、自動車専用道路を整備したいのも実情。ことでん本町交差点の改良も遅々として進まない中、えひめ国体を影ながら応援する立場となってしまった。
(百十四銀行地域経済研究センター)
347: 2017/07/03(月)02:38 ID:cnAfCpU6(1) AAS
344〜346
まあカツ丼でも食えや
348: 2017/07/03(月)03:28 ID:47+rJ6au(1) AAS
新幹線なんて贅沢は言わんが現状の路線は維持して欲しい
自治体の支援次第なんだろうけど
349: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/03(月)06:05 ID:+/JbakOL(1/6) AAS
ATACS導入キベンヌ
350: 2017/07/03(月)06:31 ID:cfKAej28(1) AAS
>>342
曲がれない事は全然無くて、問題は乗り心地だけなんだがな。
どのみち最大傾斜角度が5度→2度だし、
この辺の事情( 外部ﾘﾝｸ[jsp]:bunken.rtri.or.jp )も有って、
2000より乗り心地が悪くなるのは仕様みたいなものだから、
後はどれだけ乗り心地悪化を許容するかって話で。
351: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/03(月)06:32 ID:+/JbakOL(2/6) AAS
台車を全てefWINGに交換すべし
352: 2017/07/03(月)06:53 ID:eStwEUOt(1/2) AAS
>>346
百十四だいっきらい
353: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/03(月)08:05 ID:+/JbakOL(3/6) AAS
四国新幹線断固支持
354: 2017/07/03(月)08:12 ID:2g3h5gYC(1/2) AAS
いつにも増してｸｿｽﾚ化してんな
355: 2017/07/03(月)09:23 ID:V8UP7LtE(1) AAS
>>343
大川の高徳エクスプレスは、エアロエース3台とエアロバス2台の
5台配置で3台使用。エアロエース3台の時も
あるし、エアロエース1台とエアロバス2台
の時もある。
356: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/03(月)09:59 ID:+/JbakOL(4/6) AAS
全線にICOCA導入あくしろや
357: 2017/07/03(月)11:18 ID:ZHcpd70U(1) AAS
ICOCAで琴平行く客よく居るわ。
358: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/03(月)11:30 ID:+/JbakOL(5/6) AAS
全車両に車内Wi-Fi設置すべし
359: 2017/07/03(月)12:14 ID:2g3h5gYC(2/2) AAS
埋め
360: [age] 2017/07/03(月)12:28 ID:fUdOHayV(1/4) AAS
ジャコ天 カマボコ 焼き魚 大根おろし 切り干し大根 ひじきの煮物
ごはん 味噌汁 サラダ 海苔 コーヒー オレンジジュース 牛乳 愛媛みかん
ごはん 味噌汁 サラダ コーヒー オレンジジュース 牛乳 おかわり自由
361: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/03(月)12:38 ID:+/JbakOL(6/6) AAS
特急車には全座席にコンセントを設置すべし
362(1): 2017/07/03(月)12:44 ID:4heDtKmS(1) AAS
>>342
N2000て車両数かなり少ないんじゃ
8600系とN700系では保線も傾斜システムもクオリティーが全然違うんだろうな。
カーブの頻度や緩和曲線の不足は工事するしかないし。
363: 2017/07/03(月)13:05 ID:ChD1SPE4(1/8) AAS
「噂」とか「みたい」とか多くね？
364(1): 2017/07/03(月)13:08 ID:Mk8UhUs/(1) AAS
【JR四】キハ185とキハ54 連結して運用入り
外部ﾘﾝｸ[html]:rail.hobidas.com
365: 2017/07/03(月)13:25 ID:ChD1SPE4(2/8) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:ja.m.wikipedia.org
これどうなっとるん？鉄道を船で運んでたってこと？
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