[過去ﾛｸﾞ] 【ワッチョイ】【整備格上】四国新幹線スレ 39【要望書提出】 (1002ﾚｽ)
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603: 2018/02/01(木)08:09 ID:SCZDYIPQ(3/7) AAS
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（ ´∀｀）＜ 普通の香川人：瀬戸大橋万歳
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604: 2018/02/01(木)08:13 ID:Z9bz8wQM(1) AAS
3本掛ける事になったのは愚策だが、香川のゴリ押しは宇高航路による利が無くなるという危機感が他地域より強かったのは理解できる。
あと3箇所全て橋にしたのは失敗で、何処が1箇所はトンネルで通していれば良かったのでは？と思う。
605: 2018/02/01(木)08:30 ID:0NtG9azm(1) AAS
一番悪いのは金かけたのに発展しないことだよ
四国新幹線でまた数字だけ並べて机上の空論で採算に合うとか言い出した
現状の感想は、だから四国はダメなんだよ、だな
採算に合う計画がないんだよ浮かばないじゃなくて何やっても採算は取れない
橋はもう渡してあるから島のインフラとしては問題にならない
次やるなら本当に採算に合う時だけ
推進してる爺さん達は計画立てられる人たちだから四国に未来がないのとはわかってて
手っ取り早く儲けたいだけ
606: 2018/02/01(木)09:11 ID:IRgQmLWm(1) AAS
まぁ現状四国新幹線もよそにあるから
うちにも欲しい以上の理由はないからな
なので具体的な話になると問題山積
問題が多いのでアンチのネタが尽きないし
冷静に見てもアンチの方が真っ当に
見えてしまう
四国に新幹線が出来ればいいなとは思う
が道のりは厳しいな
607(1): 2018/02/01(木)09:22 ID:LutqHgKd(1) AAS
明石海峡経由とか関空が泉州沖にあるのに今もう作られる可能性は紀淡以下やろ
608: 2018/02/01(木)10:53 ID:bXlyqAdk(1/2) AAS
>>575
淡路島は経由させんと言ってるだろ。
淡路島は兵庫県だぞ？
四国の都合なんか無視。
嫌なら四国新幹線諦めろ。
609(1): 2018/02/01(木)10:58 ID:kh/C6Xux(1) AAS
わかった四国新幹線諦める
南海道新幹線つくろーぜ
610: 2018/02/01(木)10:58 ID:bXlyqAdk(2/2) AAS
>>551
四国の都合なんか知るか。淡路島通したら、兵庫県は大迷惑なんだよ！
他所の県通すのなら、もっと他所の県に配慮必要だろ。
兵庫県にメリット有るか？
莫大な建設費がのしかかる。大いに困る。
611(1): 2018/02/01(木)11:00 ID:YqzhxiMI(1) AAS
今のままでは明石大橋に新幹線は通せないわけやしどうせ新規に造るなら紀淡だろ
和歌山はかなり乗り気
612: 2018/02/01(木)11:15 ID:SCZDYIPQ(4/7) AAS
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（ ´∀｀）＜ 和歌山新聞に載ってた？
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613(1): 2018/02/01(木)12:02 ID:1tOh9EIt(1) AAS
新幹線云々より四国の特急が遅すぎるな
高松、松山2時間３０分
高速バスと時間が変わらん
あの環境で頑張ってはいるけど
バイパス線や複線化で
高松、松山はせめて1時間30分〜２時時間切れる
ぐらいじゃないとダメだな
614(1): 2018/02/01(木)12:08 ID:wWZVoWgH(1) AAS
>>613
泉前社長は良くわかっておられたが
梅原傀儡の現社長ではLR香川優先で期待薄
外部ﾘﾝｸ[php]:www.bk-web.jp
615: 2018/02/01(木)12:44 ID:SCZDYIPQ(5/7) AAS
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（ ´∀｀）＜ 記事が古いほくほく
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616(1): 2018/02/01(木)12:54 ID:MADUQJCA(1) AAS
別に淡路島を通さなくとも、関西国際空港から鳴門まで海底トンネルを掘ってしまえばいいだろう。
でもそうすると淡路島の人達に申し訳ないから、南淡路を経由すると言ってるだけ。
海底トンネルだけで作った方が安いし早い。
紀淡ルートは兵庫県知事など関係ないんだよ。
617: 2018/02/01(木)14:12 ID:cNX1D2xb(1/2) AAS
海底トンネルは自動車用でも 超絶不要
618: 2018/02/01(木)15:37 ID:TwZIKRDw(1) AAS
未だに本四架橋は３本もいらなかった
とネチネチ言われてるのに
さすがにトンネルもう一本とはいかないな
619(1): 2018/02/01(木)15:52 ID:0BspCTMX(1) AAS
四国に必要なのは淡路島経由の新快速であって新幹線では無い
620: 2018/02/01(木)16:07 ID:cNX1D2xb(2/2) AAS
>>619
本州と淡路間の線路がないし必要なし バスで十分
621: 2018/02/01(木)16:13 ID:SuW+r7dp(4/4) AAS
>>614
大阪から明石経由松山3時間３０分なら
在来線でも効果ある
在来線でも徳島1時間30分、香川２時間
ついでに大分まで在来線トンネルで貨物列車も
走らせる
大阪発大分行き、博多発小倉経由高松行き特急等
在来線でも結構な効果ありそうなんだけど
と妄想してるのは楽しい
622(2): 2018/02/01(木)17:02 ID:Ab3WKxB3(1) AAS
政府もさんざんバブル期並の景気回復だとか煽ってるんだから大型の公共工事でもやってみろと
やらないし出来ないんだから景気なんて良くなってないんだよ
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