[過去ﾛｸﾞ] 【練馬】西武有楽町線スレ Part30【小竹向原】 (1002ﾚｽ)
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269: (ﾜｯﾁｮｲ 5fd2-fzSc [116.64.15.179]) 2018/03/23(金)06:51 ID:QKOgiAHt0(5/5) AAS
前日の回送や乗務員のコストが入っていない。
東急はランニングコストを考えると収支トントンか赤字。
西武から補てんがありそうだな。
270: (ｽｯﾌﾟ Sdc2-paov [1.72.0.96]) 2018/03/23(金)07:48 ID:7DBrCnEjd(1) AAS
>>256
そりゃ乗客全員が高い特急券買ってるしな
池袋線で言う日中の各停がそのまま有料になったようなもの
271(1): (ﾜｯﾁｮｲ f72e-OLeD [150.246.30.7]) 2018/03/23(金)08:25 ID:jL7AggiM0(1/3) AAS
京王ライナー、滑り出しは順調
外部ﾘﾝｸ:trendy.nikkeibp.co.jp
272(2): (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp4f-8xYX [126.245.13.116]) 2018/03/23(金)11:45 ID:1I6fSXtgp(1/2) AAS
いざとなったら無料減便すればランニングコストは無視できるしな
混雑や数分の遅延なんて追加料金払わない奴に保証してやる必要もないし
他の鉄道会社もそんな感じだから逃げ場もないしね
273(1): (ﾜｯﾁｮｲ fbd2-mRzn [42.146.32.235]) 2018/03/23(金)11:54 ID:yhXXhiOD0(1) AAS
>>272
嫌な時代だな
それを他人事の様に喜ぶヲタも醜い
274: (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp4f-8xYX [126.245.13.116]) 2018/03/23(金)12:00 ID:1I6fSXtgp(2/2) AAS
>>273
俺はお金払ってでも座って帰りたいから嫌じゃないし
275: (ﾜｯﾁｮｲ 02d2-NROy [59.166.89.230]) 2018/03/23(金)12:58 ID:daYNiVBC0(1) AAS
京王ライナーがあれでも順調なら
やっぱり有料列車の儲けは凄いだな
276: (ﾜｯﾁｮｲ 829f-4mo5 [27.83.135.139]) 2018/03/23(金)13:02 ID:1JAQNvHE0(1) AAS
予約(事前購入)とかまとめ買いで割引とかは考えてないのかな
平日は通勤客、休日は行楽客への乗車催促には良いと思うが
277: (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp4f-l67p [126.233.207.9]) 2018/03/23(金)13:08 ID:v84lFAkip(1/3) AAS
>>272
そこまでしてもガラガラでは意味がない。
高価な車両製造費用や券売機などの設備投資を改修できるか怪しいレベル。
LCは特急より単価が低く客数が少ない。
何がしたいんだかわからない愚策。
儲けたいなら廉価で輸送力の多い特急車両をつくった方が賢明。
278(2): (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp4f-l67p [126.233.207.9]) 2018/03/23(金)13:11 ID:v84lFAkip(2/3) AAS
>>271
記事の中のどこに「滑り出しは順調」なんて書いてある？
京王ライナーの画像と車内の説明しか見当たらないが。
279: (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-paov [49.98.145.114]) 2018/03/23(金)13:21 ID:Op+aoJnld(1) AAS
>>278
3ページ目
280(1): (ﾜｯﾁｮｲ f72e-OLeD [150.246.30.7]) 2018/03/23(金)13:24 ID:jL7AggiM0(2/3) AAS
>>278
>>21時8分、あっという間に終点の橋本駅に到着しました。
>>運行を開始したばかりですが、滑り出しは順調とのこと。
>>平日は仕事帰りのビジネスパーソンをターゲットにし、土日は家族連れも想定しているとのこと。
>>利用者からは早くも朝や土日祝日の昼の時間帯での運行を要望する声も届いているそうです。
281(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp4f-l67p [126.233.207.9]) 2018/03/23(金)13:39 ID:v84lFAkip(3/3) AAS
>>280
これは失礼
でも、乗車率とか売り上げとか客観的な事実が書かれていないね
S-TRAINだって西武の発表では「ご好評」だし
戦時中の大本営発表や朝鮮中央テレビと変わらないレベル
個人的には京王ライナーは大化けすると思っているけど、この記事から上手くいっているとは読み取れない
282: (ﾜｯﾁｮｲ a68a-jrJz [121.115.94.158]) 2018/03/23(金)13:49 ID:ormdhJIi0(1/2) AAS
--：5000系の稼働率や京王ライナーの乗車率は？
「京王ライナーの乗車率は、平日は全便が高稼働、ほぼ満席になると想定している。土休日は、半分を超えるとを考える。平常時は、5本のうち4本が稼働し、1本は予備車待機。稼働率は他形式とほぼ同じ」
外部ﾘﾝｸ[html]:s.response.jp
実際には満席じゃない便が多いから想定よりは乗ってないよ
調子に乗って全便満席なんて言わなきゃよかったのに
283: (ﾜｯﾁｮｲ f72e-OLeD [150.246.30.7]) 2018/03/23(金)13:49 ID:jL7AggiM0(3/3) AAS
>>281
まあ橋本行きの感想の後だしな
ここや他スレでも橋本方面は好調だって聞くけど、では八王子方面は？ ってなると微妙だな
284: (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp4f-mRzn [126.33.18.124]) 2018/03/23(金)14:00 ID:TknMIYYfp(1/3) AAS
まあ少なくとも強制や誘導をしなきゃ乗らないのでは客のニーズを掴んでるとは間違っても言えないな
285(1): (ｽｯﾌﾟ Sdc2-FOdg [1.75.1.90]) 2018/03/23(金)14:49 ID:2Ryy172od(1) AAS
その記事だと京王はやっぱりTJライナーの成功に触発されたんだな
だがTJライナーはかなりの誘導ダイヤだからな
やっぱり何本も前に出た電車まで抜いていかないと乗るメリットないんだよ
拝島ライナーが成功したのは急行削減や準急化による相対的な価値向上が一因
286: (ｴﾑｿﾞﾈ FFa2-FOdg [49.106.188.11]) 2018/03/23(金)16:13 ID:1z83xOmkF(1) AAS
西武東京メトロパス、券売機で磁気券以外に
メトロ24時間券みたいに定期載せてないパスモに載せることができるようになったんだな
いつからだろう
287(1): (ｱｳｱｳｴｰ Sa5a-mRzn [111.239.208.127]) 2018/03/23(金)19:38 ID:5GuyvLTba(1) AAS
京王ライナーって3月に入ってから1本でも満席になった便はあるのか？
288(2): (ｽｯﾌﾟ Sdc2-FOdg [1.66.97.141]) 2018/03/23(金)20:05 ID:I+cKMx9qd(1/2) AAS
Sトレイン101号、先週より乗車率上がってたな
京王ライナーも新年度からが勝負だろうな
こっちも有楽町線小竹向原経由に切り替える人がどれだけいるかだな
まずはパイを増やさないと
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