[過去ﾛｸﾞ] リニア中央新幹線を予測するスレ87 (1002ﾚｽ)
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99: 2018/06/19(火)21:29 ID:3QX8hZk4(1) AAS
>>93
作ってたのに滋賀県民が拒否ったんだよ
今でもこの話したら全力拒否してるよ。滋賀には新幹線もリニアも要らない。らしい
100(1): 2018/06/19(火)21:52 ID:KVMCF6U4(2/2) AAS
>>98
大井川ってそんなすぐに枯れるような水量だったか？
ダムがあるからアレだけど。
101: 2018/06/19(火)21:53 ID:2mOjOtwn(1) AAS
>>100
上流の支流と下流では違うよ
102(1): 2018/06/20(水)08:47 ID:H46rv8Y1(1/2) AAS
まあ、川の水のほとんどが降った雨がそのまま流れて川になってるとか言ってる小学校レベルの池沼は置いとくとして
殆どの川の源流は地下水脈が地上に出てくるところ。
つまり地下水脈が川の源流の元。
地下水脈が切断されたらどうかなるか。池沼には分からないかな。
もちろん地下水脈の元は地上に降った雨や雪なのは間違いないんだけど。
103(2): 2018/06/20(水)10:13 ID:XQGJxgmT(1) AAS
東京へ ４０％「リニアで」 県が伊那谷住民調査 名古屋は自家用車と拮抗
外部ﾘﾝｸ[php]:www.shinmai.co.jp
104: 2018/06/20(水)11:15 ID:bW9iN3lz(1/2) AAS
>>103
リニアのシェア結構高いな。
105(2): 2018/06/20(水)12:21 ID:uTr6Qjgs(1/4) AAS
>>102
では大井川がどの水脈から来てるのか説明よろ
これがわかんねーなら全部大井川の水だから全部よこせなんて言えないわけだし
ま、それを言ってるのがシズオカンコクなわけだが
106(1): 2018/06/20(水)12:24 ID:rqnQ99ut(1) AAS
>>105
それは現状変更する人の責任ですよ
説明もしない責任も取らないでは、権利者としては反対するよりほか無いわけです
107: 2018/06/20(水)12:33 ID:uU1pfZmG(1) AAS
影響でないならjrが全部保障する宣言したらいいよ
108: 2018/06/20(水)12:44 ID:LIjBl9H2(1/2) AAS
>>80
トンネル形状から見れば、過半はポンプ要らずの導水路と、トンネル口両端からなんだろう。
トンネル口のほうは大井川流域外。
渇水期はこの分も大井川流域ち戻さないと不足するってことなんだろう
109: 2018/06/20(水)12:47 ID:LIjBl9H2(2/2) AAS
>>105
水脈もなにも、ある程度の地下水位があってこれが川を形成しているところで、真下から水抜けば必然的にそこの地下水位は下がり川の水量は減るわな。
110(2): 2018/06/20(水)13:09 ID:DFI/LBER(1/4) AAS
JR海は全量戻すと言っているのだから、
この問題は終わりでしょ。
111: 2018/06/20(水)13:24 ID:Kp4aJBzd(1/5) AAS
>>110
渇水期だけ全量、渇水期の定義は不明。
渇水期ならポンプアップ対象水量は少ない可能性あり。同じ設備でオールシーズン対応できるかどうかは不明。
>>79
112: 2018/06/20(水)13:31 ID:bR6gwwo2(1/2) AAS
>>110
今日の地元紙は全く進んでないって論調。
東海には誠意のかけらも無く各団体困惑。
要するにメディア向けに社長が話してるだけw
少なくともこの問題が明るみに出てから1ミリも進んでないわ。
知事だけじゃなく静岡市長も同調だからな
113: 2018/06/20(水)13:54 ID:H46rv8Y1(2/2) AAS
単純な話で現状を変更する側が「絶対に減らない」というエビデンスを示さない限り変更した側に全責任がある。
常識ですね。
114(2): 2018/06/20(水)14:01 ID:DFI/LBER(2/4) AAS
JR海は全量戻すと言っている。県の要望通り。
これに沿って話し合いを進めていくだけの話じゃん。
なにか問題あるのかねえ。
通常期に一定の水量があるときも全部戻せって話？
115(2): 2018/06/20(水)14:20 ID:Kp4aJBzd(2/5) AAS
>>114
そういう話。
リニア中央新幹線整備に係る大井川の水資源減少問題の概要(平成30年3月)（PDF：2,298KB）
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.pref.shizuoka.jp
大井川流量減少の影響と知事意見
大井川の利水は、井川ダムと畑薙第1ダムを水源としているが、両ダムは年間を通じて満水になることはほとんどない。
[水が足りない大井川]
中央新幹線南アルプストンネル整備による大井川の流量減少は日々累積し、節水対策の実施頻度や期間を増加させる。
[さらに水不足に]
もしも、ダム流入量が0.7m3/s減少すると（平成25年から28年の試算）
省8
116(1): 2018/06/20(水)14:37 ID:DFI/LBER(3/4) AAS
>>115
通年の平均水量以上の水を戻す義務は
JR海にはないでしょ。
117(2): 2018/06/20(水)14:43 ID:7MAovPub(1) AAS
トンネルの水と水源そのものを枯らすことは別次元
水源枯らしてしまってトンネルの水全部戻しましたとドヤ顔されても困る
118: 2018/06/20(水)14:54 ID:Kp4aJBzd(3/5) AAS
>>116
渇水期以外戻さなければ、平均は減る可能性あるし、それにより満水になることがない＝渇水期期外の水量も重要なダムの貯水率減を危惧している。理屈は通っている。
JR東海が、通年の河川流量そのものを保障するというなら問題ないが、想定外の事態で全量戻しても河川流量減ったりしたらややこしいことになる。
降水量から河川流量をどう推定するかもややこしく、雨降ってないのに想定以上に減ってるから水よこせ！なんて事態にもなりかねない。
通年全量戻しだけの要求である静岡案の方がまだましでしょう。あとは関知しない覚え書き盛り込めば。
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