[過去ﾛｸﾞ] リニア中央新幹線を予測するスレ87 (1002ﾚｽ)
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361: 2018/06/27(水)12:05 ID:qqjUqREf(1/3) AAS
>>347
一応そういう案はある。
外部ﾘﾝｸ[pdf]:company.jr-central.co.jp
導水路トンネルの畑薙ルートがそう。
トンネルが長いせいか、早期に水を戻せないことを理由にJR東海はいやがっているようだ。
電力要らず細径とはいえ、22kmだからねえ・・・
それと、かなり下流(トンネル長22km)に放水するので、水涸れする部分が広くなる可能性はある。
利水には問題ないが環境には問題ありってとこか。
362: 2018/06/27(水)12:15 ID:qqjUqREf(2/3) AAS
>>347
山梨県境からの放水だとここは標高980mとかなり低いので、自然放水だと相当下流まで持って行かないと自然流下できないってことですね。
ここからポンプアップすればほぼ全量ですが、非常口利用ポンプアップはまだしも、新しい導水路掘った上にポンプアップはコストアップきつすぎるのでしょう。
おそらくポンプアップ前提トンネルは所々にポンプ沈めたプールが必要なので、細い導水路より相当金かかりそう。
367: 2018/06/27(水)14:55 ID:qqjUqREf(3/3) AAS
>>366
工事に伴うアクセス道路とか掘削に伴う土の廃棄とか、工事に伴う許認可が結構あるんじゃないのかな？
ただ水涸れ問題は環境アセスメントでやるもので、これは国だよね。
関係ない他の許認可でこじつけで許可出さずに工事止めようなんて許されるはずない。
あれ？どっかの県がやってたような気も・・・
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