【μ】名古屋鉄道260号車【名鉄】

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960: 2018/06/12(火)21:34 ID:FiVfNvES(1) AAS
>>930
栄町は無理だった
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

961: 2018/06/12(火)21:47 ID:ZzJreUIF(4/4) AAS
>>958
高速（旧・一般特急）は停車駅数こそ特急（旧・座席指定特急）よりも格下になるが
あくまでも特急だったものを改称したに過ぎないから快速とか準特急のような
特急と比べて明確に格下となる名称は使いたくなかったのだろう
座席指定が無くちょっと停車駅が多いだけの「特急」であるという位置づけだからね

本線以外の高速が後に急行に「格下げ」されたのは停車駅が増えすぎて
名実ともに特急の亜種ではなくなったからで最後まで特急の亜種だった本線高速だけ特急に復帰した

962: 2018/06/12(火)22:13 ID:FPRxUEb6(2/2) AAS
>>958
「高速」のイメージは、そのとおりで高速道路のイメージをいただいたもの。
70年代の高速道路は今と違って特別な道路だったからな。
高速道路自体東名神しか存在しなくて、その頃台頭してきたマイカーを競争相手と意識だしたことも影響している。

963(3): 2018/06/12(火)22:35 ID:Qt2QGT2j(3/3) AAS
聚楽園って有人でよくない
準急や快速停まるし、利用客も増えてる

964(2): 2018/06/12(火)22:44 ID:uw9jurVX(1) AAS
>>958
『高速急行』が本名で短縮して高速と言っていた

965(1): 2018/06/12(火)23:23 ID:LHVa1sxP(4/4) AAS
>>963
運転関係の係員はいるみたいよ。あと宿舎もあるっぽい。

>>964
そして準急は「準急行」で、特急は「特別急行」、快速特急は「快速特別急行」の略である。

966: 2018/06/12(火)23:24 ID:Ehtfurje(1) AAS
高速というと自分は5000系のイメージ。単に好みの問題かも。

967: 2018/06/12(火)23:36 ID:CoZUtrU/(3/3) AAS
>>959
瀬戸線の準急の幕が「Sub EXP.」だったから本線区と英字が違うとよく言われるが
実は本線区の旧英字幕（オレンジ快急時代）もSubだったことはあまり知られていない
300系の幕がまだこの仕様だから幕回しで確認できる

回送の英字もNot inではなくOut of

968(1): 2018/06/12(火)23:48 ID:UWVqKFqc(5/6) AAS
>>963
準急はミュースカイ待避(朝は特急も)
快急は太田川要塞化によって同一ホーム乗換が出来なくなった為の救済措置

だが利用客は大江や豊田本町や名和や柴田や道徳などと同レベル
(まあ同じぐらいの新木曽川や知多武豊や尾張横須賀が有人じゃないかと言われるとぐうのでもでないが.....)

>>965
豊明や西枇杷島と同じ感じで名鉄は無人駅ではなく駅員無配置駅という扱いだから
豊明ほど人は居ないけど何かあったら
太田川からスピーカーや電光掲示板等で逝っとけで発生した緩急接続などの乗換案内遠隔操作出来るし6/hある上に近いからすぐ太田川から駆けつけられる

ちなみに宿舎は意外と色んな駅にある

969: 2018/06/12(火)23:52 ID:UWVqKFqc(6/6) AAS
>>958
急行系統と快速系統を使うなら
普通<快速<準急
普通<準急<快速<急行
と思う人が(特に東京から来た人で)多いから厳しいだろうね

まあJR東海と名鉄の実態だけを比べたら JR東海の快速＝名鉄の特急になるだろうけど

970(1): 亀にゃん 2018/06/12(火)23:59 ID:fA8lhSk7(1) AAS
JR東海の普通＝名鉄の特急なんだなぁ…

971: 2018/06/13(水)00:09 ID:HbDALCk6(1) AAS
>>970
名岐間はな
そのアドバンテージがあるからJRはその区間に新駅建設したがらない
名豊間の普通はさすがに対抗できないし名岐ほど駅勢圏が被ってないから
新駅バンバン作る（大府新駅は流石にスルーしてるけど

972: 2018/06/13(水)00:15 ID:/9SspVT6(1) AAS
俺は「高速」という種別好きだったなあ
登場したときは>>964さんが言うように「高速急行」だったので
「急行」よりは早い列車なんだろうなというイメージは伝わりやすかったと思う
でもいつの間にか「高速」が正式種別になってたけどなｗ

近鉄でも一時期「高速」を使っていたから、「急行」よりも速達列車の種別として
世間的にも認知されていたと思うよ

973(1): 2018/06/13(水)00:27 ID:k1TGozEa(1) AAS
>>968
要塞化以前から聚楽園に止まる快急もある。しかも快急の直後の急行は通過。
方面分離的なダイヤなのかな。

974(1): 【9m】【末吉】 2018/06/13(水)00:59 ID:vT/qZ+h0(1) AAS
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975: 2018/06/13(水)01:05 ID:zJ9EL8s9(1) AAS
昨日、知立発車時にミュージックホーンをフルで鳴らした運転士がいたが
何事だったんだろう。

976: 2018/06/13(水)03:06 ID:vBcW68Mx(1/7) AAS
>>973
昔の太田川でも普通を出来るだけすすめるためor昔でも色んな都合上、太田川対面乗換出来ない時に快急を聚楽園止めていたこともある
その後の急行はそういう理由が無いから普通に通過していく

977: 2018/06/13(水)03:11 ID:vBcW68Mx(2/7) AAS
>>958
「快速」と「高速」
こう並べてみると高速はありと思ってしまわなくもない
見たり言い慣れてないから違和感あるけど

978: 2018/06/13(水)04:29 ID:dPjF8T37(1) AAS
>>942
他の車両よりも暑いのは事実だし。

>>945
正しい取り扱いとしては、車内電話にて車掌に知らせる。ただ、前部でも取り扱いはできる。
車掌が見える範囲内で手で仰いだりするとクーラーを強くすることもあれば、寒そうにさすったりしていると弱くしたりすることもある。
ただ、6000みたいなポンコツはどうにもならんな。暑すぎ。

979(1): 2018/06/13(水)05:58 ID:XXI1OZzI(1) AAS
>>974
えっ？
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