[過去ﾛｸﾞ] ＪＲ東日本が「輸送密度」公表、路線の３割が「存廃検討」レベルの厳しい実態 (452ﾚｽ)
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123(1): 2023/08/06(日)00:48 ID:lH2XP0nW(1/2) AAS
>>121
そんなレベルでは済まないかもしれないし外国資本に買い叩かれておしまいかもしれない
124: 2023/08/06(日)00:52 ID:lH2XP0nW(2/2) AAS
>>122
いや民営化自体は別にそうも悪い話でもない
JR東海なんて極めてまともにやってるでしょ
国鉄時代より収益もサービスレベルもはるかに良くなった
JR西も事故は酷すぎたがそこを除けばよくなったところも多い
JR東や北は労組との関係でしょっぱなから失敗してるからな
他にも失敗した要因はあれど労使関係はまあまあでかい
125: 2023/08/06(日)01:29 ID:iCEzHZhC(1) AAS
朝から夕方まで13時台に1本だけという運転間隔で
どこが良くなったんだ?
126: 2023/08/06(日)05:28 ID:oN/VPQJe(1) AAS
JR東「あー金がないからまた架線柱倒しちゃうわー、ローカル線全部廃止できればなあー」
127: 2023/08/06(日)13:15 ID:bgeqpXSZ(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:kabumatome.doorblog.jp
これこれ
128(1): 2023/08/07(月)01:23 ID:6Y1WADun(1) AAS
>>123
別に外国か国内資本かなんてどうでもいい
我々は少しでも乗客利益大きくしてくれる会社は歓迎だが、乗客利益削り取って会社利益大きくすることばかり熱心な糞会社などまったく歓迎しない
><126-127
正に歓迎出来ないザマだな
129(1): 2023/08/07(月)17:21 ID:XmMdHNcH(1/2) AAS
>>128
我々に関係ない、を繰り返した結果が今の日本
相手は外国資本というより西側グローバリストといった方が正しいがね
関係ないわけがない
ずっと考えてたら疲れちゃうからずっと戦えと言う気はないが、戦った上で(強く主張してるのに)「関係ない」はないだろうと
130(1): 2023/08/07(月)17:38 ID:BWooh33V(1/2) AAS
>>129
あのう、今の日本国
国内資本しかなかったら、って考えたほうがよほど日々の生活多様な選択肢がなく貧しいですが
いろんな業界よく見たらいかがですか？
131(2): 2023/08/07(月)17:40 ID:BWooh33V(2/2) AAS
それともう一つ、日本の会社も外国に出て稼ぎ、それで生活が維持されてる
サラリーマンが多数いることも考えましょうね
日本だけが外国で稼いでよい、外国企業は日本でまかりならん、にはなりませんよ
132: 2023/08/07(月)17:43 ID:XmMdHNcH(2/2) AAS
>>130-131
君は多分何も分かっていない
多分グローバリストを海外進出した企業か海外資本の企業のことだと思ってるんだろ？
133(3): 2023/08/07(月)17:48 ID:OPARppER(1) AAS
>>131
元々国鉄分割民営化の時のスキームはローカル線込で運営する事で受け継いだ。
経営しきれないからと言って安直に廃止しますねは無い
資本がどこでもこのスキームを引き受けるならいい。
134: 2023/08/07(月)18:27 ID:wnXAkzs4(1) AAS
九州の初代社長が書いていたけど、分割民営化当時は想定金利が7%くらいで、それが維持されるものとしてみんな考えていたと。
それで三島会社には経営安定基金とその利子を与えて生きていけるというアテがあったけど、そのアテも外れたと。
将来予測は難しい…
135: 2023/08/07(月)21:41 ID:3PQK7xAN(1) AAS
グローバリスト≒アメリカンリスト
グローバルスタンダード≒アメリカンスタンダード
136(1): 2023/08/07(月)22:00 ID:lvllv+r5(1) AAS
>>133
ローカル線は無くなりませんって文言があったな
だがこれは明確な過ちだ。ローカル線は（JRから）無くさなければならないのだ
137(1): 2023/08/08(火)14:08 ID:6GB0qjss(1) AAS
ソニー「ベータマックスはなくなりません」
中曽根「ローカル線はなくなりません」
138: 2023/08/08(火)14:30 ID:fBSinRu8(1) AAS
>>136
社畜目線だねー。
っていうか少子化対策しない官僚の責任か遥かに重い
官僚が判断ミスしたんだよ
139(1): 2023/08/08(火)15:02 ID:TQh8VyZ7(1/2) AAS
JR「お前らのところは特定地方交通線未満だから」
140(1): 2023/08/08(火)18:13 ID:8vVbcpYB(1) AAS
>>139
社畜目線だねー。
嫌なら全部の線路の鉄道免許返納すればいいじゃん
141: 2023/08/08(火)18:50 ID:OInw0XVz(1) AAS
輸送密度4000人以下の路線・区間は問題無用で廃止。
鉄道が必要なら第三セクターに転換。
黒字路線は速攻でホームドア設置して、運賃・料金を値下げ。
142(1): 2023/08/08(火)20:19 ID:CAS2IaJ0(1) AAS
>>137
赤字ローカル線は国の金で維持すべきものではない
維持したけりゃそれは地域が主体となって負担しろ
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