[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part140 (1002ﾚｽ)
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104(1): 2023/07/27(木)15:31:09.70 ID:LD4sYLv2(1) AAS
さいきんの、札幌で起こった猟奇殺人の
続報が頻繁すぎて
頭部のない遺体
頭部がなかったのですぐに通報
頭部がないのは理解できない
頭部を切断したらしい
頭部だけ持ち去り
なぜ頭部だけを
頭部が腐敗して発見
なにが頭部だよいいかげんにしろよおまえｗｗ
160: 2023/07/28(金)22:33:39.70 ID:0G9uEX2E(7/12) AAS
>>159
それと何の関係があるのだろうか？
167(1): 2023/07/28(金)23:15:58.70 ID:FGLieAUy(1) AAS
>>166
アルベスクリーナーを何種類も製造してるということは専用の方が落ちるということだ
アルベスクリーナーA-520だけですむなら何故1種類だけにしないのか
195: 2023/07/30(日)00:06:00.70 ID:O3seMNf9(1) AAS
鉄オタあるある
車種統一によるコスト削減を過大評価しがち
202(2): 2023/07/30(日)00:47:22.70 ID:+pixpsLp(1) AAS
>>201
ワンマンの8000系はどうやって置き換えるのか？
354: 2023/08/01(火)18:38:00.70 ID:TKRmpF3w(1) AAS
日中は幼女盗撮してたの？
501: 2023/08/03(木)23:24:34.70 ID:YVmn3NVA(1) AAS
ポエムかもしれないが
野田線の8000系を全て置き換えた後に
800系列や東上線等の8000系を置き換えるため
60000系本線転用で10000系列を捻出することが効率的だと考える
8000系を置き換えるまでは野田線の10000系列はそのまま続投すれば良いと考える
8000系だけを集中的に置き換えることで
省エネ化や安全対策に携わった諸氏の努力が報われることにもなるし
結果的に利用者へのサービス向上にも繋がると思う
その根拠は>>112と>>124
617: 2023/08/07(月)10:07:23.70 ID:Qd/ZGt8h(1) AAS
8000系が野田線から引退したら
野田線のラインフロー設置率は100%になる
8000系が引退することで車両の消費電力やメンテナンスの費用を抑えることもできるので
ホームドア設置等の安全対策に充てる予算を増やせる
安全対策や省エネ化に向けて真剣に取り組んできた諸氏の努力が報われることによって
社内でより連携が強化されてチームプレーとしても効果があるのではないかと考える
728(1): 2023/08/09(水)13:12:42.70 ID:IB+J0/Nu(1) AAS
予想じゃなくて8000置き換えろ新車入れろってだけならバカでもロリコンでも言える罠
それを何度も言い続けるのは並大抵のロリコンではできないけど
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