[過去ﾛｸﾞ] 【大阪メトロ】大阪市高速電気軌道 127号線【Osaka Metro】 (723ﾚｽ)
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559(1): (ﾜｯﾁｮｲ aa6a-qFym) 02/28(水)16:16 ID:Zk9hlXn60(2/4) AAS
>>556
ローンスターだったら地下鉄と連携して相互乗り入れも検討してたんだぞ
南海になって中百舌鳥飛ばしは酷いわ特急誘導は露骨だわメトロの利用は激減するわ正直南海自身しか得してない
560(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9f68-yTE7) 02/28(水)16:24 ID:cfDnJjfz0(1) AAS
乞食を優遇しても儲からん
561(1): (ﾜｯﾁｮｲ aa6a-qFym) 02/28(水)16:59 ID:Zk9hlXn60(3/4) AAS
南海中百舌鳥駅ホームから地下鉄中百舌鳥駅へダイレクトに結ぶ地下道も検討されてたのに泉北を南海に独占させたからそれもオジャンに
地元の市議が南海に請願してるが当然南海にやる気全くなし
お陰で地下鉄中百舌鳥駅の利用者が1万人近く減る羽目に
562(1): 彫刻刀隊員１号 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMeb-YWXV) 02/28(水)17:36 ID:r18SfOO4M(1/3) AAS
>>559
どのようにして相互乗り入れするつもりだったんだろ？
>>561
8番出口と7番出口の踊場から南海の地下通路と地下改札に繋ぐ予定だったんだよね
563: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMeb-xfQk) 02/28(水)17:41 ID:YBMfiGBhM(1) AAS
延伸は無理でも地下通話で繋いで欲しいね
後新金岡南出口(ハードオフ)辺りに作って欲しい
564(1): (ﾜｯﾁｮｲ aa6a-qFym) 02/28(水)18:26 ID:Zk9hlXn60(4/4) AAS
>>562
かつて出た案は泉北線内の三線軌条とダブル集電方式車両
鼻で笑うような案かもしれないが今IRに向けて地下鉄中央線と近鉄各線でダブル集電方式車両での直通を検討しだしたので、あながち夢物語ではなかった
もっとも今は雲散霧消で南海はなにわ筋線乗り入れに注力してるんだが
565: (ﾜｯﾁｮｲ df32-aodV) 02/28(水)19:06 ID:6NM20gQZ0(1/2) AAS
維新とウンコ阪急ヲタのGOTTIの南海コンプは異常
566: (ﾜｯﾁｮｲ df32-aodV) 02/28(水)19:07 ID:6NM20gQZ0(2/2) AAS
>>560
そうそうウンコ維新の信者がいう民間なんだから会社の利益が大事
567: 彫刻刀隊員１号 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMeb-YWXV) 02/28(水)19:21 ID:r18SfOO4M(2/3) AAS
>>564
そりゃ鼻で笑いたくなるわ
バリアフリーのせいで箱根登山線の3線軌条が回送以外使えなくなったのに
568: (ﾜｯﾁｮｲ 461d-b7dF) 02/28(水)20:05 ID:l4EVGNZ70(1) AAS
南海は西横堀線計画を潰され、ドル箱だった難波─住ノ江を四つ橋線延伸に削られ、御堂筋線なかもず延伸で高野線への流入を吸われ、堺筋線天下茶屋延伸でターミナル難波への流入を削られと、大阪市には何度も煮え湯を呑まされているからなw
良かったのは跡地をきれいに処分できた平野線廃止ぐらい。
泉北となにわ筋線でちょっと巻き返せるかなというところ。
569(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0623-dNJI) 02/28(水)20:23 ID:Z1iOHOvj0(1/2) AAS
かつて南海は、上町線・平野線で天王寺駅前〜阿倍野〜松虫など、一部区間を地下化・高速運転によりLRTの先駆者的なことをやる計画があった。
ちょうど市電時代の神戸市交が、高架線により高速運転する計画があったのと同じ
谷町線として召し上げられてしまったが
570: (ﾜｯﾁｮｲ 8b49-nKH+) 02/28(水)21:46 ID:/Uk3wohY0(1) AAS
西横堀線
潰れて良かったんじゃない
実現してたら難波スルーになって高島屋が潰れてたろうし難波も今ほど発展してないだろう
571: 彫刻刀隊員１号 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMeb-YWXV) 02/28(水)22:32 ID:r18SfOO4M(3/3) AAS
>>569
平野線が潰れたのは当時の南海が事故とかやらかして高速化の資金を設備投資に振り替えざるを得なかったからでしょ
あと阪神高速が西名阪と接続する区間の計画が難航して
その代替に平野線の土地が浮上したのもある
572(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0623-dNJI) 02/28(水)23:31 ID:Z1iOHOvj0(2/2) AAS
南海の上町線・平野線の一部地下化・高速運転は、三台事故の後に企画されたもの
573: (ﾜｯﾁｮｲ 065d-ozQq) 02/29(木)01:59 ID:VysIjaIM0(1) AAS
>>551
箕面萱野延伸で能勢が阪急に合併する可能性も否定できないけど
574(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4a3e-w6Wm) 02/29(木)06:48 ID:YlSVOgLD0(1) AAS
実際大阪市がメトロの株売りますってなったら1番買う候補になるのは阪急やん
他の貧乏関西私鉄には買えんやろ
575: 彫刻刀隊員１号 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMeb-YWXV) 02/29(木)08:34 ID:XQLiiJFcM(1) AAS
>>572
そうでしたか失礼しました
南海平野線が近代化していれば平野(区役所)や八尾南へは千日前線が延伸してたんだろうな
(当初計画では神崎川ー長吉川辺)
576: (ﾜｯﾁｮｲ b301-h1dr) 02/29(木)08:58 ID:aL8P76gX0(1) AAS
>>574
阪急阪神HDが買うべきだな
577: (ﾜｯﾁｮｲ 466f-b7dF) 02/29(木)09:50 ID:hPeLzgoN0(1) AAS
経営統合すれば必ず運賃下がるかといったら、そんなことはないからな。
阪急と阪神は未だにそれぞれ別の鉄道事業者だし、山陽・神鉄・神戸高速の筆頭株主はすべて阪急阪神HDなんだが、どれ一つとして運賃体系さえ一元化されていない。
逆に大阪メトロが上場して大阪市のガバナンスを離れたら他社株を買い漁る可能性だってあるわけだけど、鉄道事業は基本それだけでは利益が薄くて儲からないからね。
578: 立憲民主党支持者 (ｵｯﾍﾟｹ Sr03-U9dJ) [速やかに岸田内閣総辞職を実現させるべき] 02/29(木)13:49 ID:daDkUi9Zr(1) AAS
新線建設あくしろよ
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