JR西日本車両総合スレッド Part97 (938ﾚｽ)
上下前次1-新
27: 09/29(日)17:05 ID:/lRe+XP4(6/20) AAS
>>26
まず線の色の説明を求む
28(1): 09/29(日)17:08 ID:r9We6heV(4/18) AAS
オレンジが現行みやこ路快速、赤・紫が新規設定のみやこ路快速、黒が普通
29: 09/29(日)17:11 ID:/lRe+XP4(7/20) AAS
>>28
それならば俺の案では普通は城陽行きにするので
宇治以外での追い越しは発生しない筈である
30(1): 09/29(日)17:15 ID:r9We6heV(5/18) AAS
城陽以南の普通を廃して区間快速にした場合こうなる
31: 09/29(日)17:17 ID:r9We6heV(6/18) AAS
調整はひつようだけどおおむねこれ
blob:外部ﾘﾝｸ:imgur.com
32(7): 09/29(日)17:18 ID:r9We6heV(7/18) AAS
これだった
宇治での追い越しがなくなる代わりに城陽が鬼のように忙しくなる
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
33: 09/29(日)17:19 ID:/lRe+XP4(8/20) AAS
>>30
意味不明である
何分間隔を想定しているのか？
34: 09/29(日)17:20 ID:/lRe+XP4(9/20) AAS
>>32
頼むから前スレをちゃんと読んでいただきたい
35(1): 09/29(日)17:21 ID:r9We6heV(8/18) AAS
ちゃんと読んだ結果やっぱり無理があるってお話になったかと
この辺って奈良線スレの複線化の時さんざん話し合われたことなんだけどな
36: 09/29(日)17:25 ID:gxGHfMBC(1/12) AAS
統一厨だが、ダイヤグラムは読み書きできないため、ダイヤ設定に関する質問は断固拒否である。
ダイヤはスジ屋がやるものであり、こちらが望むダイヤを何がなんでも実現することが仕事である。ダイヤが設定できないと口答えすることは職務放棄であり、甘えである。
37: 09/29(日)17:31 ID:/lRe+XP4(10/20) AAS
>>35
勝手に俺の主張を変えないでもらいたい
運転間隔に関してはこのように主張している
0989 名無し野電車区 2024/09/28(土) 14:46:11.46
奈良を出発する時点で区間快速とみやこ路快速の間隔を開けておけば続行運転にはならないと思う
と主張した筈だ
例えば0、10、30、40のように開ければ
極端に偏ることは無く
利用者を適度に分散させることは十分可能だろう
普通に関しては概ね15分間隔で運行し
省2
38(3): ころころ 09/29(日)17:40 ID:gxGHfMBC(2/12) AAS
区間快速とみやこ路快速を毎時2本ずつ運行してもらいたい。
この要望は手段を選ばず絶対的に実現していただきたいものである。
なぜなら近鉄は我が考えに従わぬ不届きものであるため、制裁を加えたいからである。
そのために、JR各社並びに私鉄各社は協力いただきたい。また、近鉄を使わぬよう利用者にも協力いただきたい。
39: 09/29(日)17:43 ID:/lRe+XP4(11/20) AAS
>>38
成りすましすな
40(1): 09/29(日)17:45 ID:gxGHfMBC(3/12) AAS
偽物はだまれ。
41(1): 09/29(日)17:47 ID:/lRe+XP4(12/20) AAS
>>40
俺が本物である
42: 09/29(日)17:47 ID:/lRe+XP4(13/20) AAS
最近のJR西日本は素晴らしい
Aシート増発にN700系8連化による500系置き換え
さらには在来線の置き換えも推進するようで
大変喜ばしい限りである
323系導入による環状線乗車位置統一化や
221系本線撤退も素晴らしかった
Aシート自由席以外要望がほぼ全て実現されて感激である
これらの案は嘗てササらしき人物に全否定されたが
実現してくれてほんまに有難い
43: 09/29(日)17:48 ID:/lRe+XP4(14/20) AAS
大和路線、東線、奈良線へAシート付き229系を大量導入していただきたい
そして環状線にAシートを乗り入れさせていただきたい
なにわ筋線は阪和線系統で統一
44: 09/29(日)17:48 ID:/lRe+XP4(15/20) AAS
奈良線は日中にみやこ路快速及び区間快速を毎時計4本運行し
かわりに普通を城陽止まりにしてもらいたい
奈良線はまだまだpotentialが大いにある
特に外国人観光客が喜んで使う路線へとメガ進化させてもらいたい
45: 09/29(日)17:49 ID:gxGHfMBC(4/12) AAS
最近のJR西日本は素晴らしい
Aシート増発にN700系8連化による500系置き換え
さらには在来線の置き換えも推進するようで
大変喜ばしい限りである
323系導入による環状線乗車位置統一化や
221系本線撤退も素晴らしかった
Aシート自由席以外要望がほぼ全て実現されて感激である
これらの案は嘗てササらしき人物に全否定されたが
実現してくれてほんまに有難い
46: 09/29(日)17:50 ID:/lRe+XP4(16/20) AAS
>>32のおかげで
京都及び奈良でのみやこ路快速と区間快速の間隔を
0、10、30、40分にずらせば
奈良線でのみやこ路快速と区間快速を毎時2本ずつ運行することが証明されたと思う
>>32には御礼を申し上げる
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