[過去ログ] JR西日本車両総合スレッド Part97 (1002レス)
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348
(1): 2024/10/11(金)21:32 ID:KxSdBglO(15/26) AAS
名阪間及び京奈間しか目を向けない視野の狭いやつ。
349
(1): 2024/10/11(金)21:34 ID:KxSdBglO(16/26) AAS
東海道新幹線の今後も知らないやつに何がわかると言うのか。
350
(1): 2024/10/11(金)21:35 ID:CbjYN6T2(26/27) AAS
>>347
志摩や吉野で路線を保有しているのだから
名阪及び京奈から客を奪わないでもらいたい
>>348
ドル箱となるのはそこだろう
他にどこがあるのかね?
351
(1): 2024/10/11(金)21:37 ID:CbjYN6T2(27/27) AAS
>>349
御託は要らんので東海道新幹線改良の具体案を提示してみんさい
352: 2024/10/11(金)21:39 ID:aYFZ8eZS(7/12) AAS
君の考える最強の路線案でどれぐらいの集客と利益を見込めるのかを具体的に言ってみようか
353
(2): 2024/10/11(金)21:43 ID:KxSdBglO(17/26) AAS
>>350
東京〜名古屋、大阪〜東京。
東京には人がいないのか?日本の首都はどこだ?

>>351
>>343
自動運転に、状態監視機能拡充、維持メンテナンス自動化などやることはまだまだある。
354: 2024/10/11(金)21:44 ID:tlHm22S7(1/20) AAS
>>353
スレチは慎みたまえ
米原以東は西日本エリアと被ってないだろうが
ここはJR西日本のスレである
355: 2024/10/11(金)21:46 ID:tlHm22S7(2/20) AAS
状態監視機能拡充、維持メンテナンス自動化
これらも東海単独でやるべきことではなく
西日本と連携を強化してノウハウを共有した方が遥かに効率的だろう
もちろん東日本ともだ
356
(1): 2024/10/11(金)21:47 ID:KxSdBglO(18/26) AAS
それ言うなら名阪輸送は対象外だな。
JR西日本は名古屋には進出していないので、名阪間の特別快速はスレ違いとさせてもらう。
357
(1): 2024/10/11(金)21:48 ID:tlHm22S7(3/20) AAS
>>356
そうはならない
何故ならば米原市以西は西日本エリアだからである
358
(1): 2024/10/11(金)21:48 ID:KxSdBglO(19/26) AAS
連携もなしだ。
米原以西の話に限定してもらおうか。
359: 2024/10/11(金)21:49 ID:tlHm22S7(4/20) AAS
>>357
そうはならない
何故ならば米原以西は西日本エリアだからである
360: 2024/10/11(金)21:49 ID:KxSdBglO(20/26) AAS
米原市以西は西日本エリアだから、名古屋の話は禁止。
361: 2024/10/11(金)21:49 ID:tlHm22S7(5/20) AAS
>>358
西日本と東海の直通は関係ある
東海単独はスレチ
362
(1): 2024/10/11(金)21:50 ID:KxSdBglO(21/26) AAS
関係ない、持ち出すな
363
(1): 2024/10/11(金)21:52 ID:tlHm22S7(6/20) AAS
おもんない御託を並べていないで
さっさと東海道新幹線改良の具体案を出したまえ
今まで出てきたものは全てJRグループでの連携を強化しノウハウを共有した方が効率的に推進できるものびかりで
むしろ直通特快の運行に関して追い風となるものばかりだ
364: 2024/10/11(金)21:53 ID:tlHm22S7(7/20) AAS
>>362
西日本が関与していれば関係あるので持ち出す
嫌ならこのスレから出ていけば良い
365
(1): 2024/10/11(金)21:54 ID:KxSdBglO(22/26) AAS
JR東海の圧倒的な強さにどうしようもなくなったようだな。
米原から先も直通すれば関係あると言うならば、米原を通る東京まで直通する東海道新幹線も関係あるになる。
聞かないなら好きなだけJR東海絡めるのでよろしく。
366
(1): 2024/10/11(金)21:55 ID:tlHm22S7(8/20) AAS
東海道新幹線の改良をやるにしても独自でやらず
西日本や東日本とノウハウを共有した方がよりスムーズに推進できることは明らか
名阪間の直通特快運行はその布石となるだろう
367
(1): 2024/10/11(金)21:55 ID:KxSdBglO(23/26) AAS
>>363
>>353
JR東海は儲かっていますので、単独で先行する。
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